当下汽车消费市场，SUV凭借着空间、性价比、高通过性等一系列优势成为热门车型，其中合资SUV凭借高品质占领这一细分市场高地，去年成都车展，捷达旗下首款SUV 捷达VS5上市，首月销量破万，成功进驻合资SUV市场，2月26日，捷达旗下第二款SUV车型——捷达VS7的尝鲜上市，势必也将引起市场份额的重新划分。
捷达VS7的尝鲜上市价为10.68-13.68万元。此次尝鲜上市，将会交付2020台现车给首批优先紧急客户，为安全复工提供安全移动保障，并针对医护人员及直系家属推出了5大特殊关爱礼遇。
睿艺外观兼具稳重与年轻化兼具
外观来看，捷达VS7整体造型设计稳重又不失时尚，看起来既紧实又不缺少年轻化的元素。车头部分采用捷达最新的家族式设计，并运用当下比较流行的点阵式风格，与二侧的头灯融为一体，突出其车头的时尚感和运动感。
侧面线条十分流畅，平直的腰线从车头一直贯穿到车尾，拉伸了车身侧面的视宽范围，符合当下年轻人的审美标准。体现出其身姿的完美比例，和SUV所具备的力量感。
车尾的设计则比较简洁、大气。多条横向线条的运用，不但让整个车位看上去更加富有层次感，同时也让该车的尾部整体风格更加立体，而尾灯的内部设计也比较新颖，点亮后具备不错的视觉效果，让其具备不错的视觉辨识度。并且隐藏式的排气和镀铬装饰的点缀，也为其尾增加了一定的运动性。
优异的空间表现
可以说作为一台中型SUV，捷达VS7的确拥有非常不错的空间表现，其车身的长宽高分别达到了4624mm/1841mm/1644mm，轴距达到了2730mm，这样的三维尺寸也让它达到了主流的中级车水平， MQB平台短悬长轴的先天的优势，让捷达VS7的车内空间比同级别车型更胜一筹，不管是日常通勤还是全家出行，都完全可以满足。
同时，前排座椅可以提供不错的舒适性和包裹性，为驾驶员提供更为舒适的驾驶体验，后排乘坐空间表现非常宽裕，即便是长途乘坐，也不会有疲劳感。全系标配的全景天窗也让后排乘客拥有更为开拓的视野，减少压抑感受。
后备厢常规容积为548升，可以胜任日常的所有需求，而值得一提的是捷达VS7的后排座椅还支持4/6比例放倒，在特殊情况下可以进一步拓展储物空间。
年轻人喜爱的科技感受
当然，一款SUV除了可以满足家用，对于消费者来说，内部的设计也十分重要，捷达VS7的内饰设计依然是应用比较简单、实用的风格。其采用大量平直线条，中控台接缝处的做工十分细致，同时，中控台略微向驾驶员一侧倾斜，便于驾驶员操作。
三辐式多功能真皮方向盘和换挡杆的样式都是熟悉的身影，而仪表盘则采用机械指针，看起来清晰明确、简单实用。此外空调按钮被独立出来，具备实体按键，方便开车时快速操控。
多媒体系统采用一个10英寸的触摸屏，界面十分清晰，操作起来也比较简单、流畅。并且支持CarPlay和CarLife功能。看起来比较有科技感，下方是USB和手机无线充电系统，为日常提供便利性。
大众MQB平台打造，三大件靠谱
捷达VS7基于MQB平台研发，品质比肩途观L、探岳，与其并称为“德系中型SUV三剑客”，不仅有高品质，更有高性价比，捷达VS7堪称合资中型SUV标杆车型，有实力成为市场主流车型。捷达VS7采用与大众和奥迪同款的EA211 1.4T涡轮增压缸内直喷发动机，拥有全铝合金材质、高集成度缸盖、涡轮增压、D-VVT、缸内直喷和进气中置冷凝器六大核心技术，让它拥有110kW的最大功率，以及250 N·m的最大扭矩，完全满足日常用车的动力需求。
与发动机匹配的是爱信的第三代AQ250六速手自一体变速箱。而在这样的动力组合之下，捷达VS7也具备换挡舒适、动力衔接顺滑以及出色的燃油经济性三大优势。同时，在底盘方面，捷达VS7则经过大众专业的SUV底盘调校，搭载主流的前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂，也让捷达VS7具备了大众车型一样的行驶品质和质感。
写在最后
可以说，作为一款中型SUV，捷达VS7的身上有着非常高的家用属性，可以满足家庭出行各方位需求，此外它亲民的价格让合资中型SUV在具有品质优势的同时更兼具性价比优势，刷新了用户对德系中型合资SUV的价值认知，为更多用户提供了购买中型合资SUV的可能，是一款不可多得的家用SUV。
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