Drqf
调高点好发力，调太矮了，我这个是调得刚刚好，感觉骑久了腰累腿累。
南客印迹
这里要说明一下，专业的选手以这种姿势骑行的时候弯的不是腰哦，他们弯的是胯部，腰部一向是人最脆弱的部位之一，它可承受不了长时间的弯曲。但我们大多数人都不了解也不关注这方面的知识。
座包与车把之间存在高落差的情况大部分出现在公路车上。
公路车，它细窄的车身和轻便的重量加上特殊的几何构造使它在骑行中能够减小风的阻力，让骑行者能用它在铺装路面上以相对较快的速度骑行。
当车能减少风阻的时候，就有人考虑骑行者是否也能以一种减小风阻的姿势骑行。
喜欢骑行的朋友都有体会，外出骑行时，即使周围没有风，当你的速度到一定程度的时候，也能很明显的感受到风的阻力。有人破风就当我没说。
于是，设计者和使用者不断的探索。几何的改进，气动车架和气动头也由然而生，当然，这种能够减少风阻的高落差骑行姿势也风靡赛场。
对于专业和业余选手，这种姿势会带来很大的效果，他们经过专业的“飞艇”和针对性的训练，这种高落差的姿势和角度会带来帮助。而且也不是所有的专业选手都会用这种气动姿势，他们都会经过飞艇然后结合自己的身体适应力来选择最适合的角度与姿势。
但我们爱好者中更多的是认为这种角度和姿势很帅而去选择它，并没有去深入的了解，这是很危险的。
更专业的骑行姿势也需要更专业的训练和了解才能去掌握并使用它。如果真的喜欢骑行并想用这种帅气而又专业的姿势，就先做个fitting然后进行科学的训练吧。
我是喜欢骑行喜欢单车的蘑菇，欢迎大家一起探讨问题，要是觉得回答满意就点赞加关注吧，一些关于单车和骑行的问题也欢迎邀请哦。
来只兔子么
坐垫的高度是需要很科学的高度的，长时间骑行，坐垫高度不对的话会造成一系列的问题，例如膝盖的损伤，例如输出功率的损失，例如骑行的安全性。
题主问弯腰累不累，这个也是相对来说的。
人就算一直在沙发上坐着，床上躺着，时间久了也是一样会累的。
但是单就骑行来讲，并不累，因为不是一直弯腰的，骑行姿势是总是在变的。
而且就算是一直弯腰也比坐直了强很多，因为重量是分布在双手双脚和臀部上的。
坐直了，膝盖弯着，那重量全部都在臀部，是不健康不正确的骑行姿势。
时间久了必然会出问题。
史上第一大事儿逼
捷安特的工作人员告诉我说，你坐在坐垫上，脚踩踏板，伸直腿，腿基本和身体直线，就可以
绵绵包
这与自己身高有关，骑自行车膝盖能伸直较省力人不累，若弯腿上坡很费劲的。俯着上身骑行可减少风阻。
友谊万岁103704036
矮了骑着用力渉力。还有一个是为啥要扑下身子去骑车呢？就是为了减少阻力。这就是全身配合快速运动的好方法！
文鹏无不良嗜好
我的车座就很高，高车座能使骑行者蹬直腿，加强下蹬的力量，使其速度更快，更省力。
手机用户二八
这是有讲究的，经过科学分析的，照办就好，不要自作聪明
老老袁
车座越高腰椎负荷越轻。双臂能承担部分体重。
國泰民才安
不是应该坐垫比车把高很多嘛
