南京万通ynn
国产车销量一直都不好，很多人都说自主国产车时间开久了会出现很多小毛病，虽然开还是能开，但是三天两头地出问题毕竟还是不省心。
那国产车和外国车的差距究竟在哪里呢？我们还是要从看不见的地方去找原因，根据德国伯恩斯坦研究公司的研究报告和自主汽车现状，总结出以下8条内伤：
1、 基础制造能力依然十分薄弱，掌握的核心技术很少，仍然依赖国外的工程和技术以及援助。这个可以把国产拆开看看就知道，有多少车的底盘是直接购买的外国淘汰货，有多少车的发动机都是用了十多年的旧货。
2 、急功近利，很多自主车企热衷于搞逆向开发，却不思创新，以赚快钱为目标，导致技术停步不前。
4 、整车设计时间比较短，缺乏成熟的考虑和验证，据统计，中国车企的一台新车研发只需要24个月，这就比一个国际车企的正常研发要短很多。
6 、汽车人才匮乏，中国不仅缺少德国那样的工程传统，也不具备日本那样的精益管理能力，也缺乏一整套汽车人才的培养体系。
7 、迷信外来的和尚会念经——中国汽车生产企业趋向于引进美国汽车生产企业的中低端人员——从底特律归来的人员，作为他们的高层领导。这些人通常没有达到高层人员水准。中国汽车制造厂在雇佣国外人员时非常激进。
8、中国的工程小时成本费用是德国的20分之一，但是在其他的环节损耗较大，所以中国工时成本的降低导致装配质量的不过关，但最后又没有起到真正降低成本的作用。
作为我国最美车博瑞怎么能不露脸，我是2016年2.14情人节提的车，我的小情人，跑了18500多公里，优点：拉风，我这车不论是去刷车，买东西还是在路上跑回头率都特别高，每次去刷车都有好几个人过来问这车多少钱，这是啥车，得40-50w吧大大满足虚荣心，在一上去就是这车配置恁高哎。156300买的，优惠了500，送了一些东西，算上购置税保险什么的175000左右，缺点：这车油耗高我开车暴力市区11.5左右，夏天拉空调估计更高点，刹车盘响，这个问题不是国产车问题，我姑的宝马7一样响，动力弱，外观很运动但他就是个买菜车，天窗偶尔异响不过清理一下几天。全景天窗是爽。我们车友会组织婚礼回头率100分。特别帅，博瑞是现代名图的价钱确实30左右价钱的享受。不亏这个车，人生辆车，我今年不到22
1年前
国产车处在什么水平不好界定，一般能跑多少，这个得看人了，做好正常的维护保养，估计跑个几十万公里问题不大。那天坐一出租车，奇瑞，司机说跑了60万了，快大修了，奥迪A8L绝对都跑不到60万。私家车能跑到60的估计不多。至于毛病多不多呢，绝对还是有的，而且确实不少，但是合资的也不少啊，轩逸天籁大众不也都有烧机油么。是吧。但是个人看法，目前来看还是日系相对能稳定一点，省油省心。国产和得美系差的是调教，小毛病也都不少。韩系，超级烦，更甚日本，韩系费油，但是也有说的过去的优点。都客观点，什么都有两面性，都是有好有坏！
客观的讲国产车和合资或者欧美的车还是存在很大差距的，最主要是三大件，底盘，发动机变速箱，连带着就是这三大件的调教，其中的佼佼者绝对是宝马和马自达。国外的汽车企业对于核心技术抓的还是很紧的，所以国内好多企业使用的都是人家淘汰下来的生产线，这也是没有办法的办法，要想会跑只有先一步步走，再有就是国内现实社会状况，所以国内车企对车辆的研发力度不够，500亿大红旗有多少钱是浪费在酒桌上了。
但是我们不能看到落后就感觉国产车这不好那不好的，我们的国产车是一直在进步的，从奇瑞修车排队到现在，我们一直在进步，30年前谁有国产车的大概念，大众就是高档的代表，现在我们有了德日韩美系，更有支持国产，为什么，因为我们的国产无论是从技术上，还是质量上都有长足的进步，虽然无论从三大件还是调教我们都比较落后，但是只要有国内巨大的市场，我们的国产车就会迎头赶上，比亚迪纯电动公交车就已经被日本引进，说明我们一直再进步。
再说一下民族情绪的问题，我们可以讨厌日本，但是我们必须承认，人家的技术就是比咱们强，咱们必须学习，还有德美系，都是同样的道理。买什么车，都是我们的自由，当人买国产是更支持我们的车企技术研发，但是，我们自己辛辛苦苦赚来的钱，买什么车是自己的自由，好多键盘侠在喊，抵制日系，可是为什么大街上日系那么多，卖的好必然有卖的好的原因，谁都不想自己的钱打水漂，后期修车啊各种费用都是自己花钱，哪个键盘侠也不会给你掏。我们自己的好好发展，同样的技术，质量过硬，不用在网上喊我们要支持国产。换言之，日本人为什么都认自己的呢？再有，无论我们买什么车都是国家允许的，我们都交了各种税费，我们也为国家做出了贡献。谁都不要站在边上指手画脚。谈爱国就是踏踏实实做好自己本职工作，为这国家的建设出好自己那份力！
1年前
我14年和同事一起买车，同事买的是别克科鲁兹，我买的在国产长安睿骋。
现在他的3.7万公里，轮胎换过一个，螺丝钉换过2次，后尾灯坏过一个，莫名异响修理过过一次
我的4.2万公里，节温器换过一个，驾驶们皮带换过一条，其余一切完美
当然买车也看人品，有的几百万车买回来第二天就出毛病的也有
我个人觉得现在国产车和合资车同价位的国产车明显占优，如果说国产车的缺点就是缺少真正能与国外品牌抗衡的高端车，这方面确实有差距，20万以内的车完全无差距，而且国产性价比更高
1年前
国产还需国人支持。本人15年初买的荣威350手动，人生部车。外观不用说，线条流畅，外观大气，四轮碟刹。内室中控软包，（很多朋友看了都说没想到，很实在），做工精细，毫不逊色合资车，空间表现出色。缺点:没有ESP，胎压监测。
目前2万多公里，表现如初。跑过2次长途。次从西安到宁夏。第二次从西安到广西。说实话，本人也开过十万左右的车，但350一路表现真的超出本身这个价位，120车身很稳，风噪很小，超车过弯毫无压力，指哪打哪，刹车到位，高速油耗大概6个左右。带给我和家人超安全和超价值的体验，谢谢荣威。
1年前
我是2012春节买的长城腾翼C30低配的车，裸车款五万多点，买回家后，亲戚朋友同学一看车型很漂亮，大加赞赏，可是一问是什么品牌车，哪里产的，花了多少钱后，他们就不吱声了，意思是有点寒酸，开出去没面子。这个车我开了五年了，除了正常保养，没有出任何小问题，所以说现在国产车质量很好了。只不过国人爱面子，出门在外，衣服要穿的好一点，开的车要好一点，到哪里受人尊敬，反之，不受人待见。外出办事，开着100万的宝马与开着5万的国产车，效果不一样的。所以说，不爱面子的，就开6万左右的国产品牌车，经济实惠质量也很好；爱面子的就开15万以上的国产品牌车，30万以上的合资品牌车。
1年前
国产车质量怎么样--轿车篇
奇瑞艾瑞泽7
吉利博瑞
吉利自从收购沃尔沃后，名声大涨，旗下的帝豪品牌销量也挤进前十，而博瑞是辆冲出合资包围的中级车。博瑞号称最美中国车，首先颜值就非常高，空间也非常大，所带来的就是舒适，高配的配备主动刹车系统，在这个价位，无论国产还是合资都是绝无仅有的。博瑞有3款发动机，2.4L，1.8T，3.5L，动力非常够用，只要给油，动力源源不断，但是这个排量对于家用车来说，油耗有点大。搭载的6档手自一体变速箱也十分的平顺，不失为一辆好车。
比亚迪秦
比亚迪一直冲在混动的一线，男人夜晚回家和媳妇衮床单不能尽兴，关键时刻总掉链子，微关注字母aaoo数字116彭友圈，也能按钟头计时。比亚迪也真不容易，造出了自己的发动机和变速箱，最先向电动汽车发起冲锋，因为是电动，加速性能在这个价位真是无人能及，1.5T搭配双离合的动力也是足够用的，搭载的6速双离合变速箱平顺性也非常的好，有人也因为山寨外观或者名字不好听拒绝比亚迪，但是我们不得不承认，比亚迪在混动领域是其他厂家所比不了的。长安逸动
国产车已不是吴下阿蒙，当年的国产家电我们还历历在目，如今的海信、创维、海尔世界闻名，当年国产手机饱受诟病，如今大家都在用华为、小米、魅族，汽车行业跟那些百年老牌厂商还有很大车距，不是一朝一夕所能赶得上的，国产车的三大件没有什么问题，但是一些细节及小毛病上还需多加控制，这些精品车的质量都已经非常不错了，但国产只是冲到了15万这个区间，15万以上依然是合资的天下，国产仍须努力。
1年前
正常开只能开到你实在不想开了，它也不会出大问题。其实只要智商正常点的人，不选择性无视的人，仔细过过脑子想想 就知道，其实国产车，当然我说的是一线品牌，奇瑞吉利比亚迪长安这些，质量比合资都要好很多。不信你可以查查，这些车什么时候出过大面积的严重质量缺陷？没有吧，合资呢，大面积的断轴漏油烧机油，各种推卸责任，各种无视，比如速腾的断轴，现在早就过了最后期限了，可曾听说大众给什么稳妥的处理办法了？没有！门口一群人堵着门口维权，还有一大群傻逼在里面提新车，就这智商，能分的清什么车质量好什么车质量差？
1年前
国产车怎样？一部分人对于国产车的印象还停留在国产汽车刚起步的阶段，基本没有好印象，小病不断大病玩完、修车排队就是国产车的代名词。一部分人对于国产车的态度就要好太多，国产车代表着高性价比，各种先进的配置技术等等，并且也常常伴随着一颗爱国的红心。
变速器
而另一方面就是具有研发能力的企业的变速器了。中国品牌研发的变速器和大部分合资品牌的研发的变速器还是有差距的，这里面排除那些比较差劲的合资品牌的双离合变速器。国产自主研发的变速器，MT差不多是自主研发的最稳定的变速器，但是又有几个变速器换挡感觉好呢？剩下的自动变速器方面，国产自主研发的方向开始追求挡位数量和先进科技，9AT和DSG研发不在话下，也国际获奖，但是自主装车量产的寥寥无几。所以这方面的差距还是很大的。
发动机
再说一说品质控制，这个也是关于国产车和合资车差距车友们最关心的话题。主要决定于国产车耐不耐用，是不是几年以后小毛病特别多。这个层面也可以分开说，一方面是零部件个体的质量，一方面是总装的质量。零部件的个体质量其实主要由供应商决定的，而中国拥有全球最稳定的供应链，所以只要国产车企业选择价位合理，品质控制严格的供应商，那么这部分就不会有问题。所以现在越来越多的国产车质量很好，开几年也很少出现问题就是这个原因。
总装质量，这里面的总装不单单指装配过程，还包括汽车生产厂家生产的内饰、外饰的零部件的精度。因为无论哪方面不行都会由于车辆的长时间行驶而变得松散，最终产生车辆的异响，这也是人们总吐槽的国产车开个几年到处乱响的原因。那么到底这两方面客户的怎么样呢，可以这么说，国内的几家大厂对于品质的控制、零部件的生产精度以及装配质量控制的都比较好，这跟每家采用的管理模式有关系，所以大部分的厂家经过多年的积累在这方面比较成熟。
其实国产车经过这几年的积累，进步是飞速的，除了需要更长时间积累经验的动力总成以外，无论是造型还是整体精致感跟同级别的合资品牌已经差距甚小了，甚至还有很多厂家生产的车辆整体表现已经有了越级的提升。
汽车提升动力降低油耗
很高兴能回答这个问题。
我现在开的就是国产车，对于国产车吧，我就谈谈国产车给我的印象吧。首先呢，最近几年国产车的发展可谓是百花齐放，最让我有印象的有吉利，长安，以及哈佛。在我心里应该是国产三剑客吧。
国产车的发展大家都是有目共睹的，包括硬件以及软件。现在的人们的审美观和消费能力在不断提高，各大车企也不断的在提高各自的实力，细分市场发展一系列的产品来赢取消费者的目光。国产车目前也不断的在冲击中高端市场，好多国产车也都已经走出了国门。目前我比较看好红旗系列，当初买车的时候，我也试驾了红旗H5，挺亲民的，因为个人原因吧，没有买，确实挺后悔的。目前我的博越呢，也没让我失望，1.8T的，百公里平均油耗9.5左右，现在的总里程是两万多一点。几个有车的朋友开过我的车都说空间大，操控性还好，比起合资车也不差。我也开过朋友的某品牌合资suv车，自我感觉都差不多。车机有自带导航系统，挺实用的。如果再让我选择一次，我还是选择国产车。欢迎各位大神继续补充[呲牙][祈祷][祈祷]
最后让我们祝愿国产车发展的越来越好！！[撒花][撒花]
Liuyongjie888888
经过最近几年的发展，国产车的技术已经非常成熟了。从以下几个方便讲解下，希望大家认同。
1.发动机是一个汽车的心脏部位，一般客户选择都会首选发动机，问到底咋样，比如奇瑞品牌推出10年100万的超长延保，长安的蓝鲸动力发动机更是生出于蓝，长城的哈弗销量每月都是销量之王。
2.变速箱主要的技术在于自动变速器，国产品牌大部分用两种变速箱，CVT和AT，而这两种变速箱的50%零部件都是进口的，技术也是非常成熟的，而20万以内的合资车都是国内生产制造的，就合资技术而言，技术含量肯定高不多。
3.外观更不用说了，现在国产品牌都打着国外设计师的设计风格，再加上颜值确实比之前更加漂亮。
以上是个人观点，望各位多发表意见，共同交流沟通。
最爱影视迷
答，我是飞哥修车，1目前个人感觉国产车还可以吧，比如铃木踏板车，这款车是国产，性价比超高，购买者居多，总之配件上下啦很大功夫，但是和某车对比也还是一般了。
2就国产车和日系车对比的话个人感觉国人买进口车居多，应该和主要配件还有做工方面有关吧，有很多爱骑车的朋友都基本玩跑车啊之类的，所以个人感觉国产车也好，进口车也好，都需要共同努力，还是希望国产车发展第一。
3好啦，那么以上是飞哥个人观点看法分析，喜欢的朋友点赞收藏加关注，不喜勿喷，谢谢
修理店飞哥
如今的汽车生产商可谓是百家争鸣，各有千秋。就目前的汽车市场来说，各家技术层出不穷。每一代都另我们羡慕不已，但是一谈到国产车的技术，大家却一阵唏嘘。这是为什么呢？为什么我泱泱中华，14亿同胞，就造不出举目震惊的产品和技术呢？今天小编就自己搜集的资料和大家探讨一下国人的心病。想知道一个国家的工业水平就看他的造车水平，而一台汽车的水平主要就体现在他的心脏发动机上面。我们今天就说发动机。
国产发动机
首先国外品牌的发动机技术大家都知道，技术宅马自达的创驰蓝天，省油堪比摩托车，丰田的VVT-i智能可变气门正时技术领先全球，最先使用涡轮增压的德国发动机前身造航空发动机。这么多优秀的杰作没有一种是国产的，所以开头小编说国人的心病，大家应该理解吧。那为什么国产的发动机就是不行呢？
纵观全球发动机领域，国产的技术研发人员也算是各个国家的佼佼者，也都是全球各大高校的高材生，论学历不比他们低，论才华可能会更胜一筹。之所以造出来的东西不如人家，其实不能怪他们。影响造发动机的因素有很多。最简单的一点。
发动机引擎
第一：时间
国内的造车技术虽然发展迅速，但是起步晚啊，德国人卡尔·本茨1885年10月成功研制第一辆汽车，新中国第一辆汽车解放牌什么时候生产的，1956年，差了71年啊，大半个世纪了。所以人家的技术领先是理所当然的。
时间
第二：原材料
大家都知道稀土吧，就是国家明令禁止出口却有不少不法商人私运出口的东西。那是成就钢材品质的添加剂。中国是钢铁大国，拥有全球第一的钢铁年产量。但是生产的都是中低级钢材。高级钢和特种钢都不合格。发动机上用的都是铸铁和铝，底座和支撑用钢，我们的钢材不能用只能进口，进口的钢材价格高是一方面，人家卖不卖还是一方面。所以，在原材料上我们就落后了。
原材料
第三：生产设备
发动机都是高精密件大家应该清楚，发动机的缸体是用各种车床和钻床共同加工出来的。现在高级一点的有钱的可能会用加工中心，但是设备太贵，大批量购买的可能性目前不大。发动机缸体本身是铸铁的，强度硬度都比较高。所以对刀头的要求也很高。鉴于高温高压又高速摩擦，所以缸内零部件的精度更是高得很。国外发动机用的机床加工精度能达到14级，而国内的机床是8级。怎么办？进口机床啊！然后就有各国对中国的技
南京万通158
发展挺好的，现在像是吉利，上汽，长安这类国产厂商的车子都很好。以小型SUV为例，吉利的缤越，上汽名爵的名爵ZS，长安CS35这类车型，都是属于性价比特别高的。合资车型现在其实压力挺大的，一是面临现在消费者买车预算的减少，二是面临国产厂商日益先进的技术。当然肯定还是会有一部分人对品牌有一定的要求，但是像是上汽名爵这一品牌，虽说是国产车，但是要追根溯源，其实是个英国品牌，开出去其实并不掉面，在国外的销量和口碑也非常好。我之前去泰国玩，路上除了日系车，就是上汽名爵。我觉得很给国产车长面子。
sarah沙拉姐
大家好，我是天津港进口车销售小陈，跟大家分享下国产车发展怎么样？
随着国产汽车的发展，很多人在价格上面认可了国产汽车，国产汽车也有了较大的发展空间！
作为国人也想到支持国产汽车的发展，也相信国产汽车的发展潜力。
国产汽车往往以高性价比的车型亮相车展，总能给国人一种耳目一新的感觉！
随着中国开放的步伐，国产汽车也逐步走向国际市场，在国际市场开始承担自己的角色！
国产汽车以美丽的外观吸引着众多用户，从外观来看，国产汽车一改以往的风格，造型靓丽！
从内饰来看，国产汽车似乎更加技高一筹，相比合资汽车和进口汽车，国产车的内饰足够出众
平行进口车商小陈
国产的就是那几个牌子，长安、长城、传祺、吉利、风行、风神等等，这些牌子在国产里名列前茅，长安是军工企业，品质有保障；长城的车开着也可以，就是油耗高维修贵点；传祺的价位高，车型还可以；吉利车型偏大，纯好面子可以参考一下；风行和风神就不多说了，比前几个牌子差 SUV指运动型多用途车,不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车（Off-Road Vehicle的缩写）[1] ；SUV全称是Sport Utility Vehicle，或Suburban Utility Vehicle，即城郊多用途车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。【特点】： SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。SUV是轿车与越野车的混血后裔，与其祖先相比，SUV如虎添翼。越野车（ORV）的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；而把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。既具备了越野车的功能，又能在城市中行驶，不失风范，通俗点就是能在城市中开的越野车。SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型，已经成为近几年汽车市场增长的主力。SUV的发展虽然经历了高低起伏的几个阶段，但作为汽车市场重要的一支力量，SUV市场竞争尚未充分，无论是从产品自身还是厂家对市场的开发，市场容量还远未到达极限，依然有很大的提升空间。
王正斌家庭
曾经的中国手机难登大雅之堂，现在的中国手机独领风骚
任何事物都是往前发展
三十年河东，三十年河西，
曾经的中国手机也像今天国产手机的处境一样
但是国人自强不息
如今华为，小米，蓝绿手机火爆全球
国产车也一直在进步，按我的看法，目前吉利领克，长城VV系列都做的非常的不错。
与其人云亦云的黑国产车，一名通用销售也建议您自己亲自去四儿子店体验一下国产车吧。
有车睇真D
目前国产车——自主品牌品质已经不低于主流合资品牌了。目前一线自主品牌吉利、上汽、长城、长安、广汽、奇瑞已经在汽车研发制造上有了长足的进步，部分车型及整车性能甚至已经超越现代等品牌。造车新势力蔚来汽车研发的纯电动汽车从品质来看已与特斯拉不相伯仲，甚至某些方面胜过特斯拉。但如何提升自主品牌汽车在消费者心中的地位，还是需要长时间的品牌积累，不能单靠指责这届消费者不行。距离豪华一线品牌奔驰的差距还比较大，尚需仰望。
