在美系超跑里，有一个响亮的名字，它就是雪佛兰科尔维特Stingray。
雪佛兰Corvette是美国国宝级的超级跑车，亦是通用旗下最高端的超级跑车品牌。该系列诞生于1953年，至今共衍生出8代车型，其中最新的为2020款C8车型。
Corvette特别能体现美国人对于超级跑车的追求：狂野大气，不拘小节，狂躁的V8发动机，7.0的巨大排量（13 Z06），科尔维特-ZR1车型更是拥有638Hp的巨大马力，以及604lb-ft扭矩，0-100仅需3秒左右，最高时速更是达到了惊人的350公里/每小时。
Corvette最惊人的还是永不止境的中后段加速力，Corvette的中后段加速力在比赛中常常让对手措手不及，和兰博基尼，法拉利，布加迪不同的是Corvette超级跑车不仅拥有强大的直线加速能力，还有强悍的赛道能力，仅2011年Chevrolet ZR1就在纽博格林北环赛道创下7分19秒63的惊人圈速成绩。
也正因如此，科尔维特的车主们开始对科尔维特性能上的疯狂试探，通过改装，让爱车进一步变强！此次分享的个性化案例就是综合了颜值、性能于一体的科尔维特C7改装。
外观部分，全车采用了Xpel车衣，Weapon X碳纤维前分离器，Lashway碳纤维侧裙，Z06格栅，ZR51扰流板，搭配Brembo前4制动套件，RTF锻造Monobloc轮毂，米其林Pilot超级运动轮胎和Nitto NT05R轮胎。
让整车在外观上的攻击性更强，出场便引起轰动，这是改装在视觉上的重要追求之一，其二是让车辆外观整体更符合空气动力学，让车子跑得更快，性能更佳。
性能部分，换装了Lingenfelter打造的416cu引擎，Callies 4.00锻造曲轴，ECS1500增压套件，LT4喷油器，LT4燃油泵，Valved NPP Over-Axle 排气系统和Mantic Triple Disk离合器。
性能部分从发动机系统到排气系统的全面调教，让C7的性能再上一个台阶，不惧对手们的挑衅。
内饰部分，更换了定制Z06平底方向盘和Escort Max 360ci雷达。超跑低矮的车身，配合平底方向盘最主要的目的是为了上下车方便，于此同时在进行激烈驾驶时，不会因为腿部阻碍到对方向盘的控制，让车手更随心所欲的驾控。
改装完毕的C7，性能上进一步提升，急速测试更是轻而易举突破原厂调教水平。
来自美系的超跑，对力量的无限追求成为美系超跑车主的核心追求，面对美式超跑的肌肉魅力，你顶得住吗?
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