最新消息：
小編獲悉，近日市交管局網站再次發佈通告：通州興光五街施工期間臨時交通管理措施將再次延期。
將延長至4月20日！
公告顯示：
經市有關部門批准，通州區興光五街（K12+700至K13+000段）進行地鐵17號線北神樹站主體結構及附屬工程延期施工。
為保證施工期間的道路交通安全與暢通，根據《中華人民共和國道路交通安全法》及《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》的有關規定，決定通州區興光五街（K12+700至K13+000段）雙方向禁止通行的交通管理措施延期至2020年4月20日，過往車輛及行人可繞行嘉創路、嘉創二路、科創二街、科創三街、科創五街、潞西路、興光三街、興光四街。
據小編了解，這已經是第三次發佈相關公告了，從2017年開始，已經封路兩年多了，下月如期通車後就不用再繞行了~
同時，也意味著17號線北神樹站的施工迎來階段性的進展！
據悉，北神樹車站結構形式為明挖地下雙層單柱兩跨箱型閉合框架結構，車站總長291.4m，車站共設置4個乘客出入口、1個安全出入口、2組風亭、冷卻塔1處。
去年底，北神樹站主體結構也已經順利封頂！
在今年的《重點項目》中顯示，17號線的建設，今年將涉及對北端歇甲車輛 段及
南端次渠南停車場同步實施綜合服務設備結構轉換夾層、蓋上蓋下相關交通連接設施及咽喉區蓋=板等綜合利用結構預留，以及對次渠南站周邊用地 同步實施一體化結構預留！
↑示意圖
據悉，17號線項目全長50公里，南起亦莊新城站前區，經朝陽港、第一使館區、朝陽門外商業區、北京商務中心區（CBD）、工人體育場、太陽宮居住區、望京居住區、天通苑地區等區域後進入昌平區未來科技城，全線共設21座車站，其中換乘站10座。項目已於2015年開工建設，計劃於2022年底開通試運營。
去年，北京市發改委相關負責人介紹，17號線是一條“大站、快跑、高運量”的軌道交通線路，平均車站間距2.4公里（現狀線路約1—1.5公里），最小發車間隔2分鐘。
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