除了季節性因素造成的房車閒置、車輛購置成本的高企，這兩個眾所周知、又難以治癒的痛點外，還有一個重要的原因是車輛運營、管理成本居高不下。
隨著《GB7258-2017機動車安全運行技術條件》的頒佈與實施，房車終於有了國家級硬件標準。但是該標準僅僅對於房車行走系統、安全系統提出了強制標準，對於房車生活服務系統只給出了建議標準，房車的起居系統、臥室系統、衛生系統、廚房系統，每個廠家幾乎都是各自為戰，五花八門，令消費者眼花繚亂，也令業者無所適從。
房車生活服務系統的非標化令租賃業務難度加大
這個問題對租賃公司的影響最大，房車無論車上設備和用品的採購、租期前的維護保養和車內保潔、提車時的新手培訓和技能檢驗、租期中的應急救援與搶修、租期後的還車檢驗和損傷賠償都無法依據一個全國範圍統一的服務標準，難以形成規模優勢，直接墊高了租賃業務的難度和成本。
一個租賃公司往往會有很多車型
此外，如果公司做線路遊，其業態更是橫跨租車、酒店、旅遊、餐飲等多個業態，複雜程度令人不寒而慄。而消費者的要求很簡單：租車要向神州看齊，住宿要向喜來登看齊，旅遊要向中旅社看齊，餐飲要向海底撈看齊。哪個環節做不好，最後都是差評，滿意度眾口難調。沒有三頭六臂，真玩不轉。
線路遊橫跨多個服務領域滿意度更是眾口難調
雪上加霜的是，上述這些非標服務項目，公司必須僱傭一個專業的團隊打理。在出租率低迷的情況下，維持這樣一個團隊，幾乎會吞噬本已微薄的租賃利潤。長期而言，對於任何一個公司都是不可承受之重。
業內人士每每提到房車租賃運營，都是滿腹惆悵，灑下一把把辛酸的眼淚。
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