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昨天咱們說了齋月前的的出貨注意事項，咱們今天來聊聊近期的航運市場的價格波動及航線情況。咱們主要以始發港為準。
咱們先來說說亞洲的
亞洲-美國的跨太平洋航線，目前運力充足，價格處於低位，預計到3月中旬，而受疫情影響，承運商的承攬力下降，卡車倉庫碼頭海關等相關配套措施也在逐步恢復。
亞洲-歐洲的艙位充足，但貨量恢復緩慢，預計三月中旬前穩中有降，地中海艙位充足，同樣也是受疫情影響貨量恢復緩慢，預計在三月中下旬價格逐步上調。
中國香港
進口香港的運力極度緊張，由於新冠疫情導致客運需求下降，航空公司紛紛取消前往香港及周邊地區的航班。從香港和華南出口的運力已滿.貨運承運人的價格逐步上升;
包機價格處於歷史高位。
華南/華中
貨運運力依然極度緊張，供應鏈的地面運營正在恢復中。中國工廠約60%處於運營狀態。該地區地面及卡車運輸持續快速恢復。運力極度受限，價格正在上升，原因是大部分大型承運商的主要運力在4月/5月之前處於停運狀態。提供前往北美和歐洲的貨運承運人運力已滿。由於運力嚴重受限，前往所有地區的運輸時間都更長，價格也更高。
韓國
大韓航空宣佈減少美國航線，因韓國新冠病毒感染病例不斷增加，已有50個國家/地區禁止或限制韓國旅客入境。其他承運商也紛紛調整運輸計劃，不斷下降的客運需求導致了嚴重的運力短缺。由於仁川國際機場(ICN)是重要的運輸樞紐，航線取消將對該地區產生重大影響，導致嚴重的艙位短缺。
東南亞
孟加拉國、柬埔寨和越南等國以製衣業聞名，如今均面臨中國出口的原材料供應不足的情況。亞洲內部空運價格處於高峰季水平。
越南
東南亞出貨地也受到新型冠狀病毒疫情爆發的波及。由於中越關鍵邊境通道關閉以及工人的出行限制，工廠缺少生產所需的勞動力和原材料。這導致了越南出口貨物減少。
說完了亞洲的再來說說歐美的
美國
美洲空運市場繼續受到新型冠狀病毒疫情爆發的嚴重影響。價格處於高位，艙位有限，原因是前往中國大陸、中國香港和韓國的運力供應極度受限。亞洲地區的其他主要目的地未受影響，或者僅受到中國大陸、中國香港和韓國入境限制的輕微影響。
歐洲
由於新冠疫情引發的航空公司航班調整和取消，存在嚴重的運力短缺。價格處於高位，承運商無法提供快運服務。
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