关注初心211592001
涨价以后，本来大众就未必能承受价格，
再加上出租车司机又开始玩低速行驶，
素质低，态度差，何必还选择坐出租车
凤无暇
你的这个问题问的，逻辑上有问题吧？出租车司机收入增没增加和钱去哪了，听着这么别扭呢，钱去哪？钱在消费中消散呗，不明白你到底想问的是什么概念？你这个问题本身就没有贯通性啊！
正确的问法应该是：出租车司机的收入如果没有增加，是什么原因导致的？应该是这样吧？我接着我给出的提问，给一个回答吧！
第一，出租车的收入肯定是没有增加，反而减少了很多，这是不争的现实状况。
第二，减少收入的原因有：
①消费者需要适应暂时性的涨价阶段，这是必然的。这个适应期应该是6个月左右
②疫情期间影响，不多说了，都清楚
③稳定了以后收入不会再回到没涨价之前的水平，因为价格会改变一小邦人出行的习惯，举个例子，原先五块钱用不了的路程，就会想想要不要打车了。心理平衡被打破，这是关键问题，所以，出租车消费出现了思考选择性消费理念，原先不会考虑！
④原先的拼客行为不会再有了，这也是减少收入的重点因素
⑤涨价和疫情推动了大量滴滴打车上线运营，并让更多消费者通过比价格后，改变了打车习惯，加剧了惨烈竞争
2020以后出租车行业发展展望，一句话吧！不容乐观啊，谨慎投资吧！很有肯能经历相当长的低迷期！
磁力鸟影视
因为疫情的影响，不只是出租车，很多行业的价格都出现了上涨。但问题是就算价格出现了上涨，最终受益的也并不是出租车司机，在出租车价格上涨的背景下，司机的收入实际上并没有增加多少。
第一，出行顾客变少。因为受到疫情影响，不仅是大街上的出租车变少了，就连外出的顾客也变少了，以前可能一天能拉100个客人，现在只有50个了，所以就算价格上涨了最终的收入其实并没有增加。
第二，开车成本增加。因为在疫情期间，出租车也要进行消毒，还要自备各种其他消毒物品，所以这样一来出租车司机在开车的时候成本就会增加，算下来就算价格出现上涨，但最后还真不一定有以前赚的多。而且现在开车还会增加感染的风险，就这一点来看，就算赚的再多也不值得。
第三，涨价很有可能是平台抽成增加。大家都知道开出租车的其实车子都是平台提供的，公司是要进行抽成的，所以有时候表面看起来是涨价了，但其实涨价的就是出租车公司的抽成部分，所以赚钱的其实是出租车公司，并不是司机。实际上还有很多行业都是这样，例如外卖。
实际上因为受到疫情的影响，现在很多行业的价格都出现了上涨，毕竟这些公司的营收受到了巨大冲击，如果不涨价的话，很有可能会亏本。所以最后为了保证自己不赔钱，涨价也就是成为了最有效的方式。
楼盘网
在长春市长腐败带领下高价出租车继续腾飞，创造全国第一高价！争取每公里一万元，创造世界纪录！万人恨的长春市的管理者
用户5051398136827
呵呵，已经举办过听证会了，长春市的出租车开始赚钱了！老百姓也挺满意的，想打车的时候，也没有拒载的了，真是大家都满意！[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]
天天好心情13599
出租车司机赶紧准备转行吧，顶多还有5年光景，特斯拉生产线已经落地国内，年内国产化后价格会进一步降低至20多万，这会促使国内电动车企知耻而后勇，品质进一步提升，性价比更具优势。接下去自动驾将很快上线，人永远拼不过机器的。
袁伟程1969
出租车涨价后，流失了一部分客户，每天活少了，流水跟以前差不多，或者少了一点，因为起步价的客户会选择扫码骑车，远途得乘客回选择缩短乘车距离，所以还是玩经历一段适应期，不论涨价，降价，出租车最在乎得是流水多少的问题！
剪短劼说天津258
收入必须增加啊，我们大长春可是开了听证会的，有二十个代表代表我们好百姓的心声的
一个四十岁的愤青
谢谢网友的回答，[祈祷][祈祷][祈祷]。涨价了，座车少，出租车司机服务态度不好，这都不算事，主要垄断行业出租车公司"份子钱"太多了，出租车司机没有讨价还价余地，出租车公司怎订都得执行，打破垄断出租车公司，出租车司机才有出路。
关注初心211592001
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