早在1986年，中国考古界就在甘肃天水放马滩秦墓发现了7副地图，这应该就是迄今为止中国最古老的实物地图了。这些古老的地图记载了秦国所属的行政区域、地理概貌和经济概况等信息。可惜，在这些两千年前的地图中，有关地名、河流、山脉及森林资源的注记仅有82条，信息量少的有点可怜。
两千年前的古人一定难以想象，未来会出现精确到毫厘之间的地图。而地图精度的提高也并不是现代科技的单纯炫技。
时至今日，地图所服务的对象正在由人向人工智能转变，对汽车的自动驾驶系统而言，地图精度越高也就意味着对路况把握越准确，汽车行驶的安全性也就越来越高。可以说，离开了高精地图，高阶自动驾驶只能是"空中楼阁"。
近几年，高精地图备受汽车行业关注，也被称作自动驾驶地图。高精地图与我们常用电子地图不同，其包括红绿灯、不可通行区域等更多详细信息，并直接服务于智能终端。现阶段，全球的自动驾驶技术都在向L3这个等级发展，高精度地图则在其中起到决定性作用。
"全球首个"可交付应用的中国高精地图诞生
目前市场中的车型多以L2、L2.5级自动驾驶为主，包括特斯拉也并没有达到L3级自动驾驶水平。这是为什么呢？没错，正是因为它们缺少了一张"高精地图"。它们都只是依赖摄像头与雷达收集实时路况信息，这种形式的自动驾驶与人的驾车方式十分类似，都是通过看和感知来做出判断。但是在一些极端情况下就容易出问题。
在全球各大车企都在向着高阶自动驾驶冲刺的时候，近日，作为新能源民族品牌的龙头车企，广汽新能源宣布其将率先把全球首个可交付应用的"中国高精地图"搭载在旗下高端纯电SUV——Aion LX上，从而实现全球首个L3级的自动驾驶。
这无疑是自主品牌在自动驾驶领域的一次技术超车，广汽新能源也将引领行业迈入更高阶的自动驾驶时代。同时，这也表明中国企业将像把握全球5G产业命脉一样，把握住自动驾驶领域发展的"风向标"。
ADiGO自动驾驶系统3.0：更智能、更可靠
光有高精地图加持，如果没有一个聪明的"汽车大脑"去"看地图"，那高阶自动驾驶还是难以实现。广汽新能源Aion LX搭载的ADiGO自动驾驶系统3.0，在软硬件上具有领先行业的先进性，从而才让实现全球首款量产L3级自动驾驶的车型成为可能。
要实现更高阶的自动驾驶，强大的车身硬件是基础，这就好比大型游戏往往需要更强配置的电脑硬件才能运行。在车身硬件上，Aion LX应用了全球顶级的"高精雷达+Mobileye Q4摄像头"双探测硬件组合，拥有23个智能感应装置。其中值得一提的是，Q4摄像头是全球知名ADAS供应商Mobileye的最新产品，Aion LX率先搭载使车辆探测距离达到200米，而市场中其他车型基本只能探测到160米。这样安全可靠的硬件基础保证了L3自动驾驶系统的落地。
强大的硬件需要更聪明的软件驾驭。在软件上，Aion LX配备了中国首款HWA高速变道辅助驾驶系统、中国首款学习型APA融合泊车、TJA拥堵辅助驾驶系统等L3级自动驾驶辅助技术。
再借助超低延时通信的5G网络，现在又有了定位精度高达0.2米的高清地图作为搭配，Aion LX将实现平稳的高速的全速域自动驾驶辅助，主导车辆应对多种复杂路况。正是集合了软硬件上的领先优势，才成就了全球首个L3级自动驾驶车型Aion LX，改变了全球自动驾驶领域的版图。
高精地图把物理世界完整地映射到线上的虚拟数字世界，再通过自动驾驶系统的计算最终反向作用于现实世界。广汽新能源率先将中国高精地图应用在Aion LX车型上，并利用软硬件上的资源优势，让国人能够先人一步享受智能科技所带来的全新出行方式。这样的未来，值得我们期待！
閱讀更多 頑固大叔 的文章
關鍵字: 广州汽车集团股份有限公司 到线
