自從新中國成立以來，國家對於城市的基礎建設就非常的重視，在交通方面也投入了很大的人力物力，因為在國內有著這樣的一句話，叫做要想富，先修路。好在是投入這麼多回報也是很明顯的，國內各大城市的經濟發展的速度很快，人們的收入也在不斷的增加。在修建公路的時候難免會碰到江河阻礙或者大山橫欄，為此就需要搭建橋樑以及修建隧道。
其實在一開始的時候我國在修建橋樑等方面技術以及經驗都是非常的欠缺的，需要國外的技術支撐，經過這麼多年來不斷的研究探索，我國在修建橋樑方面的技術已經站在國際的前端了，所修建的橋樑屢創世界紀錄，在我國的很多沿海、沿江的城市橋樑就非常的常見。今天就為大家介紹一條廣東如今正在積極修建的一座大橋。
這座大橋名叫“番海大橋”，這座大橋修建在現有海怡大橋上游約1 .5公里處，大橋修建的起點是位於魁奇路與港口路交叉口，跨越陳村水道，終止於廣州市番禺區鍾三路，與南大幹線相接。大橋的全長大約有1.3公里，雙向8車道的規模，投資超過5億元，設計的時速為80公里每小時。
大橋在2019年的時候開始動工修建，建設週期為2年的時候，也就是說在2021年的時候建設完成，等到修建完成之後，廣州和佛山之間有將再多一座橋樑，而且還是“握手橋”，等到大橋通車之後，從佛山的南海區到廣州的番禺區最快只需要5分鐘就可以通達，南海區三山新城與廣州的南站新城也將實現牽手融合。
此外這座大橋還將成為一個重要的交通大動脈，它建成之後將會與佛山市魁奇路和廣州市南大幹線以及外部的廣明高速公路、廣珠西高速公路和東新高速公路有效地串聯起來，形成了一條連接廣佛兩市的東西走向經濟大動脈。
等到這座大橋修建完成之後，極大方便了人們的出行，減小了很多出行的成本，以後珠三角地區市民可以通過該條通道快速通達廣州南站，增強珠三角區域一體化發展，大家對於這座大橋的修建是不是非常的期待呢？
閱讀更多 銳娘看世界 的文章
