小卷奥特曼
洲际导弹经过别国领空？其实多数情况下不会发生。
洲际导弹的飞行高度，大部分时间超过100公里以上，这段距离不会被视为领空。
领空，指的是一个国家领土、领水之上的空域，或者是是大气层空间。所以说，这个领空首先只能限定于大气层内。
领空的高度，目前实际上没有国际法的规定。但一般来说，物理学的极限来会产生两种不能超越的高度。
第一种，是传统飞行器的极限飞行高度，最大为30-40公里高。超过这个高度，不仅传统飞行器达不到，甚至连多数防空武器也打不到。领土、领海、领空的概念，一个重要定义原则就是人类的控制能力，超过这个原则，就等于“视力能看到的，都属于我”，这是荒谬的。在这个局限性下，领空的高度会被通常默认为35公里。
第二种，是卫星绕地球飞行的最低高度，一般来讲这个数字是100公里。如果领空概念超过这个高度，将极大阻碍人类航天事业。无论是卫星、飞船、空间站，都必然会频繁通过其他国家100公里以上高度的天空。这个原则和第一原则相同，都是否认“视力能看到的，都属于我”这种荒谬现象。
事实上，超过35公里高度的人造物体一般都不会被认为会侵犯领空。处于35-100公里高度的飞行器，多数为发射上升阶段的火箭，或坠落或返回阶段的太空船和卫星，属于太空飞行的不可抗力，并不具有主观威胁性。
洲际导弹虽然属于军事装备，但本质上也是一种太空飞行器，和运载火箭是相同的飞行品质。洲际导弹的飞行过程分为三个阶段：
第一，发射上升阶段，飞行时间约为3-5分钟，迅速将高度提升到150-500公里，并使洲际导弹达到第一宇宙速度。
第二，中段轨道飞行阶段，飞行时间在10-30分钟之间，高度在150-1200公里的大气圈外，沿椭圆轨道做部分圆周的亚轨道飞行。
第三，再入大气层阶段，从高度下降到100公里以后开始甲酸，飞行时间约2分钟，并撞击地面。
洲际导弹的飞行过程，从数学角度看，是有短时间可能进入别国领空的。这个阶段，最大可能会处于发射上升阶段，而且有一个前提——发射场离边境很近，导致导弹在没有升到35公里以前，就进入了别国边境线。这种情况几乎不可能发生，毕竟很少会有人将洲际导弹发射场置于边境线附近。
另一种更不可能的情况，就是再入阶段经过别国领空。目前，洲际导弹发射全都以试验为主，落点主要选择大洋之众或本国腹地，不可能让“再入阶段经过别国领空”这种事情发生。而且，再入阶段十分短暂，即使是意外情况，出现侵犯领空概率也非常低。唯一现实可能就是战争期间，但这种侵犯情况其实也无所谓了。
由此可见，洲际导弹侵犯领空的可能性，只有时间窗口很短、概率很低的两种条件下才会发生。更由于洲际导弹拥有国，尽量会在选址方面规避这两种可能，所以很难出现这些情况。（作者：陶慕剑）
陶式防务评论
根据《日内瓦公约》、《国际民航公约》以及《圣雷莫国际海上武装冲突法手册》，即使是战时也不得攻击民航飞机，但事实上民航被误认为是入侵飞机而被击落的事件，并不少见。
●1973年2月12日，一架利比亚航空公司的波音727—224型客机从首都的黎波里飞往埃及首都开罗，途中停靠班加西机场加油。客机于10：40离开班加西，11点因受大风影响而偏离航线达33公里，进入了苏伊士湾上空。不过飞机的驾驶员却以为到了开罗附近的夸隆湖，故而一直没有纠正航线。12点飞机进入了当时还被以色列占领的埃及西奈半岛，以色列军队出动两架鬼怪式战斗机进行拦截，以色列战斗机几次发出信号要求客机改变方向，但客机没有看到信号，以色列战斗机向客机开火，将客机击落。客机上包括乘客和机组人员共110人，
有106人丧生，4人受伤。
●1978年4月20日，韩国航空公司902航班的波音707飞机从巴黎起飞，经北极航线飞往汉城，机上有97名乘客和13名机组人员。
起飞4个小时后，飞机由于罗盘失灵而偏离航线，在苏联北方城市摩尔曼斯克上空进入苏联领空。该区域是苏联北方舰队的基地，又有秘密发射场，是苏联军方的机密敏感区。苏军见有飞机闯入，立即起飞6架战斗机进行拦截，其中有一架战斗机向902航班发射了两枚导弹，弹片穿入机舱，打死了两名乘客，另有13人受伤，客机也受到严重损坏。客机驾驶员竭尽全力将飞机降落在冰冻的湖面上，2小时后，一架苏联直升机发现了他们，接走了死者和伤员，第二天，又有三架直升机将其他人接到了摩尔曼斯克，死里逃生的乘客们这才真正脱离危险。
●1983年9月1日，韩国航空公司的KAL007航班在从安克雷奇飞往汉城的途中，竟然偏离航
线达450公里，进入了前苏联的堪察加半岛上空，飞越鄂霍茨克海峡后，又靠近苏联高度机密和敏感的军事禁区萨哈林岛。苏联远东军区的部队从雷达上发现这架“身份不明的入侵飞机”，立即起飞两架SU—15歼击机进行拦截。歼击机驾驶员多次发出迫降信号和鸣炮示警，对方均没有回应，苏联方面判断这是一架常到此
侦察的美国RC—135侦察机。在“入侵者”即将离开苏联领空的时候，地面指挥官下达了攻击命令。SU—15发射两枚导弹，将目标击落。机上240名乘客和29名机组人员全部丧生。以美国为首的西方国家指责苏联残害生命，而苏联则指责美国利用民航飞机进行侦察苏联的间谍活动。双方展开一系列外交论战，东西方冷战达到一个新的高度，而事件的真正内幕至今没有完全揭开，西方对击落KAL007航班的SU-15战斗机的性能和武器配备至今也没有多少了解。后来俄罗斯总统叶利钦在访问韩国时曾表示要将事件的有关录音交给酣方，但韩国得到的却是一些空白录音带，这又给这件事增添了一层迷雾。
●两伊战争期间，交战双方在向对方发动猛烈进攻的同时，也在波斯湾袭击了到对方港口运载石油的外国油轮，美国以为油轮护航为由，派军舰进入波斯湾水域，引起伊朗的强烈反对，双方几次发生冲突。1984年7月3日，在海湾的美军“文森斯”号巡洋舰等几艘美国军舰刚刚与几艘伊朗炮艇发生了一场海战。这时候一架伊朗民航的A300客机正执行从德黑兰到开罗的航班，刚好经过此地。“文森斯”号上神经高度紧张的观测人员竟然把它当成了前来攻击的伊朗F—14战斗机，指挥官下令发射了2枚“标准Ⅱ”导弹，正中客机，机上274名乘客和16名机组人员全部丧生。此事造成了美国与伊朗两国间严重的外交危机，并加深了两国间业已存在的严重对立。此后在世界范围内发生了许多针对美国的恐怖活动。直到十几年后，美国才对遇难者作了赔偿，但还没有对伊朗的航空公司进行赔偿。
●1996年7月17日晚，26届奥运会开幕前夕，一架美国环球航空公司的波音747飞机TWA800航班从纽约起飞，前往伦敦。飞机起飞后不久，在长岛上空4495米发生爆炸，坠落于大西洋中，机上乘客和机组人员共230人全部遇难。经过16个月的调查，美国官方初步认为是飞机的中央油箱过于靠近热源，燃料和空气混合产生爆炸所致。同时排除了恐怖活动的可能性。不过这一判断与失事现场有所不符，飞机前部的乘客尸体上没有烧痕，而是受撞击致死。有人分析飞机是被导弹击中而爆炸坠毁，证据有：一，当时美国海军在长岛海域进行演习，并发射了导弹，这是一种追踪目标的电子信号的动能拦截导弹，因而飞机电子信号集中的前部被击中撞落，而后半部燃烧。二，有卫星照片显示当时有一快速移动的闪光体逼近客机，一些雷达观测人员和目击者也证实这一点。1998年，包括前参谋长联席会议主席在内的一批退休军官公布了一份报告，指出TWA800航班当时因规避一架从侧面飞来的空军飞机而降低高度，结果靠近靶机，强大的电子信号吸引了美国海军发射的导弹，从而酿成悲剧。报告里列举了大量证据和分析。美国官方多次表示是飞机本身的原因导致悲剧的发生，对这些退休军官的说法，未作任何评论。
● 2001年10月4日，俄罗斯西伯利亚航空公司的一架图—154客机在飞经里海上空时，被乌克兰军队在演习中发射的一枚S—200导弹误击，66名乘客和12名机组人员全部罹难。乌克兰国防部长因此而辞职。
