昨天下午，省委常委、市委書記徐立毅沿大學路進行調研，實地考察了
盛潤運河城項目、宋城·黃帝千古情項目和綠地·溱水小鎮項目，認真聽取二七區南部產業片區、新鄭龍湖鎮西部片區、新密新區核心板塊規劃建設情況彙報。
徐立毅強調，堅持組團式發展，推動“三生融合”，不斷增強城市吸引力、競爭力。要遵循城市發展和產業發展的規律，從既有現實出發，沿大學路強化二七、新鄭、新密的區域聯動，規劃建設文化創意產業帶。
要以軌道快線連接各城市組團，以大規模、寬縱深生態廊道進行組團間隔離，防止城市平鋪蔓延式發展，以TOD導向引導各板塊圍繞城市軌道交通站點尤其是換乘站點科學佈局，構建緊湊集約、資源要素配置合理的城市格局。
無論明察和暗訪，這應該是徐書記至少是第四次有公開報道的來龍湖，而且這次調研的區域是很少提及的龍湖西部片區。
提到龍湖，很多人說髒亂差，而且龍湖已經沒地了，以後也就這樣了等等等等。為啥說龍湖髒亂差？大部分是因為地鐵建在了107上，而107和東邊的文昌路是龍湖二十多年前就發展起來的區域，基本都是物流、批發市場、城中村等等，人多、路窄，路兩側、人行道上都停滿了車，確實問題多，形象差。
如果經過龍湖的首條地鐵走鄭新快速路，多數人對龍湖的印象會不會好點？
關於很多人說的龍湖沒有地了，也要說明下。從19年9月份開始，龍湖管理區域大致沿107進行了劃分，東部歸教育園區管理，西部歸鎮政府管理。教育園區管理的30餘平方公里是龍湖成熟的區域，也是很多人眼中的龍湖，而107西邊60餘平方公里的土地之前由於種種原因好像被忽略了，而今天說的就是這裡：龍湖西部。
龍湖西部，目前絕大部分是農村，交通不便，已經公示的西延道路有祥雲路（310國道）、雙湖大道、泰山路、107連接線等，正在修建的雙湖大道西延到大學路幾乎被遺忘，但是依然擋不住看好西部。
近幾年，西部除了黃帝千古情及配套的正榮府，沒有一塊住宅用地出售。去年12月及今年3月，龍湖及周邊賣地將近20塊，基本都在龍湖東邊及孟莊、郭店等，龍湖西邊待字閨中，也許在憋大招。
城市規劃和發展上有後發優勢這個詞，一般來說，一個地方發展越晚，規劃會越全面和完善，等級也會越高。從鄭州老城區到東區、從龍湖文昌路區域到鄭新快速路區域都能看出來，之前也有說明，龍湖西部的規劃不會低於市區標準。
對於郊區，地鐵站就是最珍貴的資源，地鐵沿107佈置，東側已經基本無地可用，地鐵站西邊僅僅幾百米的地方還有大片空地，價值更不用說；此外，大學南路作為鄭州南北交通大動脈，與三環四環連通全城，便利性不言而喻。
最後，就是龍湖西部的環境，十八里河從西南貫穿到東北，最重要一點，兩邊沒有被佔用，能發揮的想象很大；西邊還有獨特的天然地形——溝壑，這種地形在鄭州很稀有，填平不僅代價大，而且有些可惜，如果能夠改變思路、就地取景，可能會成為一道獨特的風景，就像山城重慶，本不便於城市建設，卻造就了一個又一個網紅景點。
龍湖西部，前途美好，需要的僅僅是時間。
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