哈哈，第一篇头条文章，在4S做了6个年头，对客户的置换车辆进行简单评估报价简单的验车小方法介绍给大家~~~
长话短说以下面这辆热乎的BJ20为例
首先第一步确认车辆年限
一般情况在车辆的副驾驶的门框处会有车辆的出厂年份，再次在车架号（也就是在车辆前挡风主驾驶处一串一般以LN打头的代码）上也会有体现：
车架号的第十位，在大多数标准的车架号中，都是代表年份的意思。以下列出代码与年份的关系图
那么就可以以此推出问题啦，车辆所有的车窗玻璃还有安全带都有出厂日期，我们进行比对的话假如他们的出厂日期晚于车辆出厂日期，尤其是安全带那么这车的故事传说我们自己体会吧~~
安全带上的日期不对多说~~~~~标签一般在安全带的最下方
玻璃以上图为例首先，数字6是这块玻璃的生产年份，代表的是年份最终一位数，那么玻璃是06或者16年的，黑点在6后，则表示为下半年，计算公式是“13-黑点数（注意是小黑点）”，如上图就是13-4代表是9月生产（如果小黑点在数字前面，那么就用7减去黑点个数），在后方几个粗小黑点，这几个小黑点是用来具体到某月的第几周，例如5个黑点代表第一周；4个黑点代表第二周；三个黑点代表第三周……那么结合车辆出厂上图就表示是2016年9月第四周生产！
第二步，漆面
如果没有漆面测试工具，那么就用手指摸吧【捂脸】，流程是从最不可能喷漆的A柱-前翼子板-车门-后翼子板....原车漆与修复喷漆在触感方面会有明显差异，一般情况下原厂漆相对复喷漆会更加光滑，质地更要硬的多，刮过腻子会更明显，复喷漆更多的时候相对会有涩的感觉，如果两者比较手感大体就像是光面瓷砖和不锈钢盆的感觉【捂脸】，当然这种方式只能作为参考
车辆喷漆一般为整面喷漆，如一个车门或者翼子板都单独算作一面，所以像这种交界处要重点观察
第三步车门
首先看车门合页、限位器还有锁扣的固定螺丝，正常维修保养或者改装时这些螺丝的拆卸概率几乎为零，并且原车出厂都会有检测画的白线，后备箱同理
锁扣拆卸痕迹
为生产组装车身上所标的线条在附件上的两根小线条之间，此图中的车门发生拆卸无疑
其次拆开密封条（拆装十分简单）观察焊点和车身边框，最忌讳的切割车一定会在此露出马脚，一般来说几乎除日系外所有车这里都是一体冲压成型的，上面的激光焊点是任何一家汽修厂都无法做出的，并且这里的材料要求要十分的结实，也就是我们常说的高强度钢材，因此无法钣金，因此发生变形只能进行切割-焊接，焊接部分在这里即可一目了然，车底部分也就是下边梁为重灾区
这种激光焊点是任何一家汽修厂都无法做出的
第四步：发动机舱
作为二手车打开发动机舱并不是看发动机舱布局之类的，首先要看传统重灾区的前端部分，不拆车的前提下要看前端散热器上方塑料件的警告标识，新换的配件上没有此类标识，或者标识的新旧程度是否与实际车龄相符，其次看上面的塑料卡扣是否全部统一，接着用手试着活动上面的塑料卡扣，原车没有修复过的卡扣虽然说不上稳如泰山但是绝对不会出现大范围晃动，因为作为一次性配件，作为维修需要，拆卸更换过的配件在再次组装后会发生位移，还有卡扣的适配程度，无论怎样作都会有一个多个卡扣有大范围晃动的现象（有些像某泰、某帆之类的粗造国产车新车也会出现这种情况，这不多说了...）
标记部分为警告标识，手指部分为塑料卡扣
还有与前翼子板相邻的部分(忘记叫什么名字了..还忘记拍照片了【捂脸】)上面有许多的激光焊点方法与拆密封条部分相同....
忘记拍照片了。。。就是图中标记部分
原车的工具包一定要看是否有使用痕迹，尤其是拖车扣，这也是许多二手车贩忽视的部分
最后给许多选择二手车或者是即将考虑二手车的条友们的忠告：
1、第一次买车请不要选择二手，因为好坏你自己心里没底
2、6年以上的德系车请不要考虑，尤其是BBA，别说修车才几个钱
3、8万以上的国产车不要考虑，加点预算大把新车等你选
4、买二手车作为家用千万不要选择分期，本金+利息大约就是新车的价格
5、混动/新能源车不要选择二手
6、先看大本在下订
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