在5年前那個汽車市場昂揚向上的年代，大眾盛產扮豬吃老虎的高性能車型，如果說GTI僅是入門款那R就是殿堂級的高手了。這裡說的R指得是貨真價實R高性能版，而不是僅僅裝了運動外觀套件的樣子貨。
今天帶來的測試照片足以讓大眾迷歡欣雀躍，自上一代CC R謝幕之後，終於它的繼承者來了，還記得5年前在空港的上海大眾店裡，不知為何那會兒有一輛進口大眾的CC R停在那，3.6升V6發動機、6擋雙離合、4MOTION四驅、電磁懸掛，這套配置即使放在現在依然很能打，唯一不足的就是價格，落地近60萬的價格註定它只是少數人的玩具。
雖然被譽為最美大眾，但國產後極低的銷量讓上海大眾不得不漸漸放棄這一車型的更新，而作為小眾車型的小眾版本，R自然更加不會被提起。
但對於歐洲的用戶來講，衡量一部車的好壞，動力和操控才是第一要務。近日，我們收到一組CC的海外版車型Arteon的雪地測試諜照，從照片中可以看出來，這是一臺R高性能版本，藏在輪轂裡的是一套亮眼的藍色卡鉗，而從前進氣格柵裡可以看到一臺碩大的中冷系統。
據悉，Arteon R將擁有400匹馬力，雖然不足以把RS5擊落馬下，但和S5掰一掰手腕的實力還是有的。
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