【有車以後 導購】對於喜歡操控與運動的朋友來說，人生總繞不開一輛後驅車。後驅車因發動機前置後驅的佈局，使前後配重比更均勻，車身姿態更穩健，同時轉向輪與驅動輪各司其職，也更易於操控，因此在運動性能上有著先天的優勢，稍加調校便能有不錯的駕駛樂趣。再加上一句“無後驅 不豪華”的廣告詞更是讓人們對後驅車有了新的理解。今天，編輯就給大家推薦幾款運動性能不錯同時在國內市場售價也算比較便宜的豪華後驅轎車，如果你正準備選擇一輛開起來很“爽”的車，那下面幾輛“大後超”不可錯過。
英菲尼迪 Q50L指導價：26.48-38.98萬元發動機：2.0T變速箱：7擋手自一體
編輯點評：Q50L是一款運動與生活兼顧的車型，外觀內飾設計溫和飽滿很符合東方人的審美，以至於它並沒有那麼強大的運動氣場。但2.0T發動機並不弱，最大馬力211匹，再搭配7AT變速箱，動態表現決不會讓你失望，只要捨得踩油門它便能帶來很不錯的動力與操控樂趣，偶爾放肆一把完全能夠滿足。另外Q50L溫柔駕駛時給人的感覺也很舒服，日常使用沒有任何問題，不足之處在於它的車內空間並不算大。
凱迪拉克 CT5指導價：27.97-33.97萬元發動機：2.0T變速箱：10擋手自一體
編輯點評：凱迪拉克CT5就不像日系的Q50L那樣“內斂”了，新車擁有兩種外觀而且都非常激進，科技感與檔次感十足，配置也十分豐富。最大241馬力、350牛米的2.0T發動機+10AT變速箱的組合，再配上MRC電磁懸掛、後橋限滑差速器、米其林PS4S輪胎以及Brembo定製剎車卡鉗等等，加速暢快、操控一流，絕對讓你腎上腺素飆升。不過日常代步時它會有些“硬”，底盤硬，座椅硬，另外空間也比較小（雖然它的軸距有2947mm，但依然很雞肋）。
捷豹 XEL指導價：28.98-38.06萬元發動機：2.0T變速箱：8擋手自一體
編輯點評：捷豹XEL是一位可優雅可運動的紳士，高顏值高配置，英倫氣質盡顯，而且有優雅與運動兩種外觀。XEL的運動表現同樣很不錯，2.0T高功率發動機最大馬力250PS，最大扭矩365牛米，匹配8AT變速箱，動力響應直接，加速順滑有力。全鋁車身架構以及50:50的前後配重比讓它有著優秀的運動基礎，再配合精準的指向，操控樂趣令人滿意。不過日常用車時它的車內空間也同樣不算大。
寶馬 3系指導價：29.39-40.99萬元發動機：2.0T變速箱：8擋手自一體
編輯點評：全新一代寶馬3系是這幾款車中表現最均衡的車型，兩種外觀顏值在線，車內科技配置豐富，檔次感提升明顯，空間及舒適性也都有著很好的保證。2.0T發動機擁有三種功率調校，以滿足不同消費者，8AT變速箱換擋迅速而平順，底盤緊緻響應積極，雖然人車溝通感比上一代有所減少，轉而多了一些電子味，但瑕不掩瑜。靈活的動態表現，同時還能滿足舒適與實用的需求，寶馬3系是當之無愧的同級標杆。
雷克薩斯 IS指導價：29.80-41.30萬元發動機：2.0T變速箱：8擋手自一體
編輯點評：要說這幾款後驅車中哪些車型的外觀能給人留下深刻印象，那雷克薩斯IS絕對是其中之一，激進的造型極具攻擊性，回頭率十足。當然，它不只是樣子貨這麼簡單，2.0T發動機245馬力+350牛米的數據匹配8AT變速箱帶來了暢快的加速感受，但如果你想開得舒服一些，它也會表現得非常優秀，極致的靜音及濾振效果絕對讓你滿意。但遺憾的是目前IS在售的只有國五版本，而下一代車型還沒有更多消息。
阿爾法·羅密歐 Giulia
指導價：37.98-125.98萬元發動機：2.0T、2.9T變速箱：8擋手自一體
編輯點評：如果上面這些車型的運動性能還不能令你滿意，那阿爾法·羅密歐Giulia定不會讓你失望，原廠2.0T發動機便能爆發280PS的動力，最大扭矩400牛米，再匹配鏗鏘有力的8AT變速箱，整個加速過程一氣呵成，轉向也有著非常高的精準度和響應速度，底盤穩健整體感很強，過彎時車頭絲毫不猶豫，車尾完全不拖沓，收放自如的表現讓你玩得痛快。而2.9T車型會更加極致，不過價格也高出去不少。另外，Giulia的做工及品質一般，保值率也比較低，購買之前要考慮好。
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