咸瑞柱
你好结合自己感受分析下雷凌的优缺点
优点:整车质感好外形优美，给人感觉很高级，行车隔音好，特别是电动行驶感觉很好。空间很合理175cm做车里感觉空间还有很大空余跑长途不会累，
缺点:中配车型内饰没有软包材料，没有倒车影像。没有日间行车灯。后背箱空间有点小。
配置:在混合动力的范畴丰田做的比较好。动力提速很快尤其是0-50提速很快。而且混动很省油。
最后说下单买1.2不是双擎混动的需要考虑动力需求。
昊岑2016
丰田雷凌进取型，乃是丰田最低配的车型，厂商指导价为11.58万，不过购买雷凌的车主，选择豪华版车型比较多多一些。
雷凌进取型，这款车相比于其他款，少了一些配置，比如自适应巡航，无钥匙启动，无钥匙进入功能，现在主打科技感配置的车型，还有车道偏移预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车等功能，而这些配置，丰田雷凌豪华版统统具备。
现在比较实用的配置便是自适应巡航，无钥匙启动，无钥匙进入功能。自适应巡航控制在高速行驶时比较方便，车主设定好车辆速度之后，车辆便可以根据设定速度行驶，并且根据前车速度情况，自动调节自己车辆行驶速度；对于无钥匙启动和无钥匙进入功能，车主如果经常使用之后，便会很快发现这两个配置的便利性，开车时，车主压根不需要掏出钥匙，全程无钥匙开车，用习惯之后真的会爱不释手。
还有一项比较重要的功能，便是倒车影像，无论你是新司机还是老车主，车辆倒车的时候，总会有些顾忌，而倒车影像的加载毫无疑问会极大使得车主驾驶车辆更加便利化，丰田雷凌豪华版配备了9英寸液晶显示屏，这无疑给车主提升了很大的驾驶体验。在手机映射方面，雷凌豪华版加载了carlife、蓝牙车载电话、多媒体系统等等。
丰田雷凌豪华版车型，还有一个比较BUG的便是车辆方向盘和座椅，全部采用塑料和布质，这给车主造成很不好的驾驶体验，不过车主自购买车辆以后，可以自己后期加装。
以上回答希望对您有所帮助，如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况”！
汽车概况
11万买一辆丰田雷凌，用起来省油不说，而且驾驶乐趣非常强？ 丰田雷凌在国内市场与其他合资车相互竞争已多年，算是资质非常老的的一款合资车，尤其在插电混动车型上更是先人。这次雷凌使用了丰田全新一代TNGA架构，进一步提升了各方面性能，并推出的多款混动车型。目前雷凌以月销量23915辆的成绩在销量排行榜上排名第八，这个成绩可算是破了以往的记录。但是说回来，以往的雷凌车型，每出一款车型就被众人说三道四，破口大骂，抱怨雷凌配置各方面的低，外观的极限丑陋等一大堆名词。所以这次能有这样的成绩算是很不容易了。那么这次推出的车型又有那些值得购买的亮点呢？
随着国内人们生活水平不断提高，对代步车有着一定认知度，以往对代步车只有两个要求，第一省油，第二空间大，就足够了。现在不紧要省油，空间大，故障率要低，而且要有很强的驾驶乐趣，才会认真的去考虑选择入手。对于以上问题，2019款雷凌双擎进取版最适合入手，该款车型搭载了1.8 l直列4缸自然吸气发动机，最大功率72 kw，最大扭矩142 n. m， 其中电动机总功率为53KW，最大扭矩为163n.m，最大马力98P，纯电力续航60公里。 由于这款车属于油电混合动力，油耗表现非常给力，百公里油耗不到不到4.2L，要是经常外出应酬，选择这一款车型还是不错的。
第一次采用丰田全新一代TNGA架构的雷凌，对车身底盘和内饰做了全面升级，尤其是在底盘系统，后悬挂一直延用非独立悬挂的雷凌，现已改成了双叉臂式独立悬架。要知道，在A级车里，能采用独立悬挂的车已经很少见了， 这就意味着2019款雷凌在驾驶操控上下了本钱，既然使用了独立悬挂，该款车就能更沉稳的驾驶在高速路上，最少可以肯定，操控度比上一代雷凌要好几十倍。
对此，小编为了体验该车驾驶乐趣有多强，亲自试驾了各种路段，发现这款混动版的雷凌车身和底盘表现的非常好，并且还是12万左右的车型，不管在什么路况车身表现非常轻盈，在有极速转弯时，底盘都会很从动的跟随你想要去的方向。要说这款车是为操控基因而生的也不为过。
除了驾驶感受强外，雷凌这款车身上的细节缺点也很多，比如采用的轮胎非常廉价，使用的是16寸的厚胶轮胎，这种轮胎行驶起来使转向与操控带来一种强烈的隔阂感。另外内饰上虽说是下了点功夫，但是时尚感还是非常欠缺，中控屏使用竖版12寸大屏，屏幕智能语音操控 并不灵敏。虽然没有给消费者带来智能化的享受，但是丰田在采用这款大屏系统时，是经过安全性能严格把控的，非常耐高温，防治爆炸伤人等安全问题。这点丰田还是讲良心的。
四轮车那些事
最实在应该是豪华版。无钥匙进入啊一键启动啊。胎压显示啊。比进取版好太多了。
福州小雷
雷凌可以啊！我也有这打算买雷凌，我想买1.8L
