中遠海運宇宙號，世界最大級別集裝箱船“宇宙號”。
由中國自主研製建造的世界最大級別集裝箱船“宇宙號”，是我國在高端船舶建造領域的新突破，也將進一步提升我國海上運輸的能力。
我國首艘裝箱量超過21000個標準集裝箱的貨輪“宇宙號”正式交付給用戶，標誌著我國成為少數能夠建造這個級別集裝箱輪的國家。
“宇宙號”總長400米，船寬58.6米，最大載重量19.8萬噸，設計時速達到每小時約42公里，最多可裝載21237個標準集裝箱。
“宇宙”號將主要運營亞洲到歐洲的航線。目前，運營這些航線的主要集裝箱船，可裝載集裝箱的數量在14000箱的水平。
超大型集裝箱船近年來成為海運船舶市場上的重要船型。目前，全球交付的18000-21000箱級別的集裝箱船超過50艘。未來兩年，還將有超過50艘的超大型集裝箱船交付。
“宇宙號”的交付，也標誌著我國超大型集裝箱船建造能力日臻成熟完善。
中遠海運宇宙輪總長400米，船寬58.6米，型深33.5米，最大吃水16米，設計的時速達到了每小時約42公里，最大載重量198000 噸，最大載箱量21237TEU，配備1000 個冷藏箱插座。
該船技術先進、性能優良、節能環保、高度智能，代表著中國造船的最高水平。作為“20000箱船建造俱樂部”的新成員，江南造船一舉實現了由追隨者到領跑者的歷史性跨越。
以中遠海運宇宙輪為開端，江南造船將繼續為中遠海運集團建造其餘5艘21000箱姐妹船，並將於2019年全部交付。據悉，江南造船還將建造4艘22000箱雙燃料集裝箱船，進一步刷新全球最大箱位集裝箱船的建造記錄。
要知道滿載排水量20萬噸的“宇宙號”，光是以排水量來算的話，它都能抵得上3艘“遼寧號”航空母艦了。僅需24人就可以完成駕駛，可以大大的節省人力。宇宙號對中國的意義是巨大的，它打破了國外對這類船舶的壟斷。
作為新一代超大型集裝箱船，該船搭載了智能船舶能效系統，具有油耗低、裝箱量大、智能化程度高、適港性強等特點。
中遠海運宇宙輪配備了超長衝程高效主機，採用高效螺旋槳及節能裝置；通過定製化設計船體線型和舵槳，進行多航速、多吃水的線型優化，達到優異的水動力性能和經濟性指標；該船配備機艙監測報警系統、能效管理系統和閉路電視監控系統等多種設備，可實現無人機艙的運行狀態及對全船各關鍵部位的實時監控；駕駛室集合了最先進的航行控制系統、全船局域網系統及船岸衛星通訊系統，可以確保船舶在全球海域的安全航行和船岸信息交流。智能船舶成為未來船舶的發展趨勢，該系列船還將配備國內自主研發的智能船舶系統，並申請相關入級符號。
“中遠海運宇宙”號跟此前的星座系列並非是一個序列。
據中遠海運集運相關負責人介紹，本次交付的宇宙號是宇宙系列的第一條船，雖然規格都是20000TEU以上船型，但是較星座系列更大。
宇宙系列一共6條船，其他5條為姊妹船，分別叫：中遠海運星雲、中遠海運銀河、中遠海運太陽、中遠海運恆星、中遠海運行星，於2019年全部交付完畢。
江南造船將繼續為中遠海運集團建造其餘5艘21000箱姐妹船。
江南造船還將建造4艘22000箱雙燃料集裝箱船，進一步刷新全球最大箱位集裝箱船的建造記錄。
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