筆頭二哈
首先來說我不怎麼用滴滴的。
先說說個人認為的好處吧。身邊有幾個朋友工作之餘都在跑順風車和滴滴，因為壓力大，這個可以賺點外快，也有全職的。
然後出行的話方便很多。比如有些打不到車，或者不好打車地方，都可以用滴滴，而且滴滴順風車也是很便宜的。
至於說發生這麼多問題，大家肯定都不想發生，換個角度來想，黑車，出租車，就沒這些問題了嗎。
我覺得滴滴本身沒問題，有問題的是態度，機制，和內部結構！
漫漫長路任君行
作為一名滴滴順風車司機，首先對於兩位遇害者我個人表示遺憾 同情及憤慨，其次我認為滴滴在對司機與乘客之間的安全問題已經做的很好了，不亞於其他平臺，首先平臺的人臉識別，車輛登記，芝麻信用，人脈職業認證，車輛認證，駕駛證認證，身份證認證，支付認證，銀行卡認證。這麼多的認證都是為了司機和乘客之間的安全。我們不能因為有一兩個司機無視認證和法律，就來否定滴滴順風車這個行業。這個行業是不是便民的，我想各位都非常清楚，這件事情的錯在於滴滴客服對於突發事件的處理過於僵化與複雜，所以在此我作為一名順風車司機我建議: 滴滴平臺可以與公安機關信息互通安全共享，在滴滴出行地圖頁面除緊急求助及緊急聯繫人外增加一鍵報警按鈕，無需通話 自動錄音取證，滴滴及公安機關收到報警後，緊急調取車輛信息並追蹤監控行駛路線，通知最近的民警 交警 派出所在第一時間進行攔截盤查。確保乘客司機的出行安全。但是此按鈕僅限於生命財產受到危險及損失時使用，如無意或故意觸碰將對觸碰者進行罰款或者拘留，對於多次故意謊報者對其進行滴滴失信黑名單及徵信黑名單和罰款拘留，望採納。最後還是告訴各位，大多數司機都是不錯的不能一棒子打死。
Boyiqianjiao
最近聲討滴滴順風車事件背後的利益爭奪真是細思極恐。某些利益集團其實一直在等著像滴滴這樣的網約車平臺出事。而滴滴平臺及其與之連接的極少數不良司機也沒有讓這些人失望。果然接連出事。而只要一出事，各地交管部門就迫不及待地刷存在，網絡電視媒體也競相蹭熱度推波助瀾。的確人命為大。殺人犯肯定人人得而誅之。但如果要上升到打死網約車和順風車的高度，就顯得太過了。包括順風車在內的各種網約車對百姓出行提供了極大的方便和實惠。這些方便和實惠不是那些網絡大V，明星，富豪，官員以及不屑於做順風車的人能理解的。其實網約車從上車到下車的全過程都是有跡可循，倒查起來也可以追根溯源，相比黑車的查無底細何止好了一點點。安全上也比黑車更有保障。由人類構成的社交世界，沒有哪個地方是絕對安全的。所謂害人之心不可有，防人之心不可無。乘客擔心遇到壞司機，司機又何嘗不擔心遇到壞乘客。只可惜網約車生不逢時，沒有出現在一個完美的世界。同時又動了不少人和部門的奶酪。那些利益相關受損方個個恨之入骨。欲除之而後快。因為在他們眼中，每一位出行的百姓都應該是他們的唐僧肉。就算有司機順路方便做好人好事捎別人一程也不能容忍。我相信：時代永遠是向前進步的，人民的思想也會隨著技術的發展和對美好生活的嚮往發生改變的。不是某些人，某些利益集團能夠阻擋的。
飛天舞028
軟文，鑑定完畢！
概率還不高嗎？三個月連續兩起命案！提前超額完成2018目標！是不是一天一個才高啊？
我只反駁一點，如朋友親自找上門來了，說明事情緊急！警察找上門來了！說明事情萬分緊急！還有必要找藉口碼？
還反駁一點，有些人說鍾元是人渣，去哪都會犯罪！但我想說的是，人家為什麼要選滴滴犯罪？是不是可以理解為，滴滴為它提供了一個很好犯罪平臺呢？假如沒有這次滴滴提供的機會，他也許就不會犯傻了！也許被女朋友啊父母啊，改變了！
再反駁一點，從小姑娘的角度看，真的冤枉無辜的！她做到了一個小姑娘能做到的，包括白天打車、微信聯繫朋友，這位小姑娘平時用滴滴應該是比較多的一類人，以前都沒事，但不巧這次！她成了獵物，她想不到的是，是滴滴把有犯罪想法的人送到她旁邊的！而且還美其名曰：性感！
結論：在8月24號那天下午，滴滴平臺成功的幫助鍾元實施的犯罪想法，及時的拖延了人們的救援！滴滴平臺是殺害小姑娘主要兇手！同時破壞了兩個原本美好的家庭！
關不關閉滴滴，那是民意、天意和法治！！一個在產品安全上，只不得多花一毛錢的企業，註定活不長久！人命案、性侵案接二連三，可滴滴？只顧埋頭兼併、擴張、壟斷並數錢！
我要是競選上商務部長，第一個要整治的就是這些個壟斷企業，執行世界最嚴《反壟斷條例》
他以為300萬應該能擺平！！他也意識到死的年輕美女，是她家、這個社會一大損失！！在中國，300萬也不是一個天文數字！！
我個人的算法是，家庭賠付標準應該上千萬！最好是3000萬！國家處罰標準應該上億！最好是3億！
政府應鼓勵其他安全性高、保護女性的打車產品！不能再給滴滴試錯的機會！
一條人命只值區區300萬？一套香港的房子早就過億？柳青，你的命只值300萬？
以前的滴滴可以原諒！現在滴滴已經不能原諒！或者他們可以去找那3個無辜慘死的冤魂原諒！他已經被資本妖魔化了！柳青的加入就是個開始，資本的套路以利潤為中心。他給你的便利，其實是你自己犧牲安全換取的。他什麼也沒給你，相反，他掠奪了很多很多很多
早己臣服了霸道資本，我們需要幕後老闆的歉意聲明――那位教孩子們玩農藥的大佬！
少來忽悠！不負責的尿性還敢談無人駕駛！卸載是王道
以前沒用過滴滴，也就最近一兩個用吧，因為打車不暈車！但是我現在改變主意了，直接卸載，永不再用！現在的出行可替代性太強了，不負責任的公司，在我看來就是垃圾般一個存在！
我覺得不是買單那麼簡單，人死了錢再多有什麼用？人家還是花季少女！資本只是工具而已，經過這件事，資本也能夠為壞人所利用
我希望滴滴垮掉！！能拆分也很好！最少最少也要不到他網約車的資格！也希望看到沒有認真的精神，不如不做一件事！通過這件事，中國也會從思想層面受益良多！能從精神上自強！也希望看到資本不是萬能的。
劣幣驅逐良幣，資本為惡！我只敢在今曰頭條上這麼說，百度就
其實跟過去“改朝換代”差不多，上位之前“不要群眾一分錢”！上位後，“只要群眾紅老闆”。
這回加上回，死的都是漂亮美女。我是非常難受的，上次的空姐可能高攀不上，這次小趙實在甜美，深感可惜！也為三千萬男光棍可惜！如果誰能娶到她們中任何一位，生活肯定非常幸福！願三位美女亡靈保佑三千萬光棍，每人都找得到如花似玉女友。
為祭奠她們亡靈，己卸載滴滴，下載曹操專車、首汽約車、滴嗒。本人十分看好高德叫車模式！就是要和逐利為惡資本鬥一鬥，不信邪！
怎麼會出現奪命順風車？四年50起相關案件？ 三個月連續兩起人命？這是因為壟斷企業原罪！ 出這個事後，我雖為男人，也是怕。
我每月都有一兩百的打滴車費。如果司機真的想謀害我，我是幹不過的。 前幾天，去大梅沙，回來時打了一個的。後來，我上了另外一個車，原先約好的車主惱羞成怒，我說給他補償10元，他就是不肯！
還說什麼他現在還沒有拉到客，費用要我承擔！最後沒辦法，只好付給他20元！
此前就遇到過滴滴司機，吹噓自己睡了多少女乘客！
此事說明競爭很重要，最好是――三足鼎立結構！也就是說――一個企業的市場份額在一個城市不能超過――30%的安全市場佔有率上限。此建以――請列入《反壟斷法》。
二是：反隱形壟斷或交叉持股壟斷。一個企業最多隻能控制自己企業集團，對跨業壟斷行為必須嚴審重查！
哦？就是因為跳單了，滴滴就不理不問，故意拖延找藉口？ 相反，我還是以為滴滴的責任，天法推卸。
一：司機的審核不嚴。對於司機的異常的徵信把關不嚴，涉嫌違規作假！
二：滴滴既然開了順風業務，名字意思“很安全”。然而，在安全投入上，卻很不力。涉嫌公眾欺詐！
三：樂清美女是大白天打的。平臺給她安排了一個“sexy”男性，這樣的安排，是否經過“美女”同意？沒有，涉嫌強制服務。涉嫌誘惑犯罪！
四：家屬朋友營救時，客服的處理冷淡。甚至警察來了，還拖延！這安全服務！如屬實，涉嫌干擾執法！
六：滴滴的抽成是否太高？
五：滴滴到底有沒有安全規則？有沒有主客安全提示？有沒有自己的直升機救命隊伍？如無，涉嫌無安全資質違法經營！
忠華日記
那裡有人就有江湖。出租車司機殺人搶劫劫色，這都是經常發生的。當然滴滴公司的順風車司機殺人劫色。出租車那是你無論怎麼監管，都是那樣，已經到了極限。因為他的管理模式和運營模式是老舊的，司機一般都是開別人的車，交份子錢，買車的人交出走車排號錢，有資源的人擺平黑道白道的關係。這三層下來，司機都不知道份子錢交到誰手上了。你想讓這些人能管理好出租司機，基本不可能。所以才出現出租車不拉乘客或者不拉近路的乘客，拉幫結派，擾亂市場，越管越亂的現象。出租車市場本身就亂，這是滴滴公司6年就徹底打敗各地出租車公司的根本原因。滴滴公司是一個只要他願意管理或者接受監管，就一定能管理好的公司，因為他有智能化的管理，實時的監控和實時的定位。只要滴滴公司服從監管部門的監管，他絕對會成為阿里巴巴那樣的快捷反應的公司，絕對的零等待零應急，還有各種雲計算的加入，對各個司機的大數據分析和監管，那是絕對可以做到的。問題是滴滴公司把雲計算應用到乘客的粘合力親和力分析上，這也沒錯，不分析市場，滴滴公司就會倒閉。滴滴公司強大的雲計算卻沒用到司機身上，這就是對乘客的不負責任。就跟阿里巴巴一樣，剛開始也出現刷點擊率和評價的問題，監管到位以後，雲計算到位以後，各種糾錯機制到位以後，阿里巴巴的打假能力和預防詐騙能力，那可是獨步全球的。正是看到網絡公司無可比擬的監管能力和計算能力，滴滴公司才一路綠燈，打敗各路出租車組成的英雄豪傑，殺到巨無霸的現在。可是滴滴公司卻沒有做到相應的監管能力爆發，而且決絕的拒絕監管，這可不是國家政策的初衷。
滴滴公司具有強烈的使命感，這是各地出租車公司不具有的先天條件，那就是：網絡化管理，網絡化監管和大數據分析，還有一個，那就是滴滴公司絕對是新能源和無人駕駛的絕對驅動者，這滴滴公司先天的優勢。問題是，滴滴公司只知道賺錢，不服從監管。國際的最新的管理模式和團隊只是分析賺錢，沒有把監管能力帶到中國，這也是政府憤怒的原因。這也是社會憤怒的原因。滴滴公司有條件有能力監管司機，而且比任何其他的公司都有強烈的能力，這是毋庸置疑的。阿里巴巴就是活生生的例子。
社會和政府部門需要的是有社會擔當的滴滴公司，而滴滴公司現在做的是，先生生存收回資本投資再做打算，這就犯了眾怒，就像網上說的，屠龍的少年，除完惡龍以後，自己變成了惡龍。這是社會絕對不允許的。
我覺得，滴滴公司會用自己的大數據分析和雲計算，監管司機預判司機的行為，因為對滴滴公司來說，定位系統的實時定位，以及路線的選擇，強制介入的攝像機，都可以從源頭就監管乘客的安全。滴滴公司絕對有這個能力。所以大家對滴滴公司的要求和期盼這麼高的。同樣是司機殺人劫色，出租車就幾乎沒人這麼大的反應，滴滴公司司機殺人劫色，社會就炸鍋，就是因為滴滴公司絕對有能力監管，卻拒絕監管，而且比任何人做的都好，這就是原因。滴滴公司如果自己不監管，等待國家監管也行，估計阿里巴巴公司有這個能力，但這無異於引狼入室，政府社會和滴滴公司的監管博弈，但願能平順的解決，因為大家都不願意再有人為滴滴公司的監管缺失買單，那可是如花似玉的美女的隕落，那可是乘客的安全訴求。
風中的嘆息90129571
因為滴滴司機的素質太高，管理太正規，引來了不少競爭對手的嫉妒！鄙視他們，我愛滴滴！滴滴是最棒的！
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多向道
人們之所以恨滴滴公司，是因為滴滴公司處理危情的事情太不及時了，把保護隱私比保護生命還重要了，顛倒了主次。另外滴滴公司核心價值觀就是要做市場的老大，拼命擴張，任何駕駛員都可以通過認證，不管車主有無從業資格證、營運證，有無犯罪前科的，只要有駕駛證、行駛證、身份證就能通過，就給派單接客。要是國家同意，滴滴公司都會接受貨車、麵包車成為滴滴快車車主了。滴滴公司為了利益，無所不用其極。現在國家規定無網約車從業資格證和營運證從事拉客的是非法營運，那麼滴滴公司給這樣滴滴車主派單接客就是罪魁禍首，是滴滴公司違法在先。國家地方的稅務、運管、交警、公安等部門就該從源頭查滴滴公司，省得在馬路上查非法營運車輛了，事半功倍的效果，若查出滴滴公司，給無營運證和從業資格證以及有犯罪前科的滴滴車主派單，按營業額3~5倍對滴滴公司罰款，讓滴滴公司知道，別為了利益失去社會的責任和商業信譽！
三哥69095860
我幹了三年滴滴，跑了大概2.6萬單，說說心裡話，滴滴就是一個皮包公司，客服人工服務都是虛的，你真正打電話客服就會嗯嗯，好的為你記錄，一記錄就記錄幾個月甚至上年，滴滴就沒有一點值得司機佩服的，值得司機點讚的就是滴滴抽成太狠，起步價我9元乘客付費平臺給司機7.2元，再平臺抽成0.5信息費，給司機6.8元，比如滴滴起步價我9元3公里，你送乘客3.8公里也是9元起步價抽成完6.8元，3.8公里算七個油2.2元油錢，一個訂單接乘客呀2.8公里送我3.8公里，6.6公里掙6.8元去掉油錢2.2，一個訂單剩4.4元，滴滴啊吸血鬼！！！
AAA藍色妖姬1
網約車新規才是禍根！滴滴變壞，其實是從網約車新規開始的。網約車新規設置的高門檻，說白了就是為了殺死滴滴快車，但又不能明說。滴滴快車死了，靠滴滴其它業務是無法滿足資本的貪婪的。於是乎對抗法規，硬著頭皮為違規運營的快車車主撐腰交罰款，默許車主以順風車名義運行，但仍無法阻攔專職車主的流失。 專職車主少了，滴滴高管們的年薪還得發，為了上市，財務報表還得好看，只好變本加勵壓榨車主和客服。能留在平臺上冒著鉅額罰款風險開快車忍受滴滴壓榨的，或者要靠拉順風車謀生的，又能有幾個高素質好人品的？滴滴不出事才怪。
印度拋餅2009
能一樣？以往多是出租車被劫殺的居多，出租車殺人也幾乎是因為車費糾紛等衝突造成傷亡。滴滴就不一樣了，低門檻納入的司機，各行各業有車人士都能做，更夾雜著各種蓄意犯罪的人，看看滴滴殺人或者傷害幾乎都是蓄意的，如果是衝突造成的也不會在全國造成那麼大的影響，這就是最大的區別，出租車最多出現的是衝突，而滴滴出現的經常是蓄意的，性質不一樣，網上各種滴滴水軍鋪天蓋地，想顛倒黑白，無良公司
