君威和迈腾哪个好？

用户54778362899

君威好一点。

虽然2019款别克君威并没有搭载通用第八代Ecotec 2.0T智能变缸发动机，而依然沿用旧款的1.5T和2.0T发动机，其燃油经济性不佳，尤其1.5T车型起步加速的能力还比较薄弱，但全系9AT变速箱从可靠程度讲，是双离合变速箱所不能比拟的。

当然，我们应该感谢那些因为购买了会断轴的通用汽车的许多车主，是他们诉诸于法律为我们最终赢得了权益保护的成果。

偏题了。

作为一款中型轿车，改版不过1个月的2019款君威并没有抬高价格，反倒上市伊始就拿出了上万元的优惠幅度，1.5T车型起步价不足16万，2.0T起步价21万，从这一点儿看，君威也在可买的范围之内。

与君威相比，大众迈腾就有些过于孤高自傲了，2019款没有什么实质性改变，依然延续着2018款的低质高价。

全系双离合变速箱，要知道，无论是干式还是湿式双离合变速箱，都无法避免低速顿挫、抖动的毛病，而干式问题更多。

除了变速箱问题，其动力一般而匹配廉价的干式双离合变速箱的1.4T车型，售价优惠后裸车起步价也差不多要17万。

2.0T车型动力有了，但发动机逃不掉烧机油的问题；烧机油或不重要，重要的是2.0T车型起步价20万，高配接近30万，1.8T奥迪A6L典藏版优惠后不过如此，而奥迪A4L2.0T个性运动版优惠后不过28万。

然而，令人遗憾的是，这样一款糟糕的车型能月销1.5万多辆。

迈腾没疯，我们疯了。

试驾时间

准确的告诉你迈腾好，但是钱更好，高4万。

18年10月入手20T君威，到现在19年12月跑了4万公里多点。我给想买的朋友说点真实的。先说我满意的，外观内饰我喜欢都漂亮，同价位比杠杠的。油耗方面，先表示我开车偏暴力一点 但也不是很暴力，反正开着开着我就跑别人前面去那种。油耗我温柔开7.8。正常开8.5。暴力开9.5。高速平均6。平均油耗表现8.6。用小熊油耗测试8.5。在云南昆明，空调开的不算多 偏少。够详细吧。油耗我满意。动力不算强也不算弱，起步慢了点，30码后加速满意，高速最快跑过190也觉得还是稳的，动力满意。说不满意的，悬挂硬，走烂路不爽，顿挫刚买时候觉得30码会有，现在开多了没有感觉了，不知道是好了还是习惯了[捂脸]。最不满意的是我开了1年多既然坏过天窗开关总成（头顶那个），变速箱档位感应时好时坏（偶尔已经挂在P档位，显示没有挂入。）去4儿子那就好的，到现在还没有修。然后三元催化器坏了，厂家也不陪我，到现在也没有修。前半年还出现过4次ESC故障（方向助力系统）去4儿子那又好了，检查不出来，不过后半年没有发生了。别的没有了。总结下。考虑到钱的问题我觉得这车还是值得买。买车那时我看过迈腾330次低配，整整高出4万。为了4万元，忍着君威的故障我也想的通。

梦想之翼93

不邀自答。我认为，一辆车的好坏除了性能方面的"三大件"——发动机、变速箱以及底盘的表现和质量外，还要看其造型设计和配置，因为这反映出厂商对汽车制造的用心程度和对驾驶者的人性关怀，同时也是当下消费者购车时较为关心的个性化因素。

从君威和迈腾两车的价位层级可以看出，题主显然是需要一辆既能满足日常代步又能拥有较高配置的中级车，对于这个级别的车来说，消费者购车时除了追求高性价比，也会考虑更多的个人喜好因素，那么究竟孰好孰劣，其实就看哪款车更得君心。迈腾作为中级车市场的标杆，抢占了市场的大块蛋糕，而君威在更新换代后，也凭着不错的实力逐步瓜分着这一细分市场份额，两车在质量口碑上表现相当，那么我们就从性能、设计、配置三方面的具体表现来着重讨论。

动力系统：君威性能更胜一筹，行驶质感高级

首先来到我开头所说的"三大件"部分，以热销的君威28T尊享型（官方指导价22.98万）与迈腾380豪华型（官方指导价24.99万）为例，两车价位和发动机系统最为接近，实际表现又有哪些差别呢？

君威配备一台通用2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，该发动机曾在荣获沃德十佳机型，匹配9档手自一体变速箱，最大马力可达261匹，最大扭矩350N·m。另外，君威使用全新平台架构，整车刚性得到显著提升，而车身重量却减轻了不少，加上经过优化设计的前后悬挂和技术人员的调教，百公里加速用时仅需7.2秒，操控性能也得到进一步提升。

在实际驾驶过程中，君威的底盘和动力系统表现都十分高级，驾驶质感非常出色，无论是直线还是弯线行驶，精准敏锐的转向和轻巧灵动的车身都能给予驾驶者极高的操控信心，以使驾驶者获得独特的驾驶乐趣。同时，9AT变速箱换挡逻辑十分聪明，升降档执行迅速，即便是在需要蠕行的市区拥堵路况下，也不会表现出明显的顿挫，平顺性表现足以令人惊喜。油耗方面，君威工信部公布的综合工况油耗为6.7L/100Km，这同样得益于9AT变速箱和车身的轻量化设计。

迈腾搭载大众2.0T涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力为220匹，相比君威略逊一筹，最大扭矩同样为350N·m，官方公布的百公里加速仅需7.1秒，这方面两车不相上下，并且，这套动力组合一直被认为是大众的黄金动力组合，虽然技术上相对比较老旧，但可靠性还是非常高的。

此外，迈腾的底盘调教功底也属于同级一流水平，底盘做工扎实，用料厚道，并拥有DCC动态自适应系统，车身重心清晰，行驶稳健，并能提供多种驾驶模式。尽管双离合变速箱在运作过程中偶尔会存在较为明显的顿挫感，在平顺性能方面弱于君威，但整体的驾驶感受还算令人满意，在爆发力上有一定的优势，且燃油经济性上表现也说得过去，工信部给出的综合工况油耗为7.4L/100Km，对这个级别的车型来说还是比较经济的。

内外设计：对比平庸的迈腾，君威更具颜值优势

君威和迈腾在外观上均采用各自品牌的家族设计语言，君威前脸的展翼式进气格栅设计非常提神，配合设计独特的全LED大灯在视觉上增添了动态的冲击力，整车线条流畅自然，呈上扬趋势，配合修长的车身使君威呈现出轿跑的姿态，稳重中透露着高级感和时尚感，只能说别克的设计师深谙有品位的年轻消费者的审美。

相比而言，大众迈腾则呈现出另一种完全不同的风格，前脸贯穿式的进气格栅和简洁的尾部设计，加上四平八稳的车身线条和中规中矩的车灯设计，无不给人沉稳敦实、成熟老练的感觉，商务风范十足，要说唯一的缺点就是太平庸保守了。

内饰方面，君威沿用外形的时尚潮流感，以驾驶员为中心的环抱座舱凸显出别克对驾控乐趣的重视，中控面板同样偏向驾驶座一侧，运用丰富的横拉线条勾勒出层次感，各区域按键设计非常人性化，操作起来得心应手。迈腾内饰依旧是经典的大众风格，传统的T字分布模式和熟悉的按钮摆放，对比几年前似乎也没有什么两样，不过对于能接受迈腾平庸外观的消费者，对内饰应该也不会有太多要求，简单好用就足够了。两车的内饰材质都还令人满意，美观度上来说，依旧是君威更胜一筹。

配置优化：迈腾思路传统，君威科技范更足

除了动力性能外，当下消费者比较看中的还有车内的配置及安全性了。两车在基本安全配置方面都较为丰富，ABS、EBD、EBA、ESP等均有搭载，气囊数量也足以给予消费者充足的安全感，并且均配备定速巡航系统，可将车子控制在限定车速内，有效减少驾驶员的疲劳感。此外，君威比迈腾多拥有倒车车侧预警、自动泊车入位和HUD抬头数字显示等功能，利用科技手段提高主动安全性，迈腾则比君威多配置了疲劳驾驶提醒和自动驻车，思路更加传统。

在智能互联方面，一般来说汽车的中控屏幕可支持苹果CarPlay、百度CarLife等多种手机智能映射方式，并支持蓝牙功能，就基本上可以满足车主日常用车时对智能设备的需求，这方面迈腾均有搭载，令人满意，而君威除了拥有上述功能外，还配备了别克新一代eConnect互联技术以及Onstar安吉星全时在线助理，用户可通过语音指令、多功能方向盘、中控台屏幕等进行电话拨打、多媒体播放、车载导航等，安吉星系统除提供道路救援、车况检测等功能外，还自带4G和Wifi网络，为驾驶者带来操控便利性的同时，更是全面丰富了驾乘者的车载娱乐体验，可以说是非常让人惊喜了。

综上所述，两车实力都有不俗的表现，但仔细对比会发现，两车性格差别还是很大的，君威年轻时尚、追求科技潮流、注重行驶品质，如同浪漫干练的精英小资，脚踏实地仰望星空，对生活和品质充满追求，迈腾成熟老练、配置偏向传统、动力中规中矩，就像一个不温不火的老学究，给不了你太多惊喜，但足够踏实本分，究竟哪个更好，就看题主更倾向于谁了。

老侯解车

大家在关注两款车时候，看的最多的就是电器配置的多少，而这样意义并不大。

顶配的速腾配置肯定比低配的迈腾配置要多，所以我重点说一下看不见的配置：

1.热成型钢板的采用比例

新君威只有A柱、B柱，及车门防撞梁采用了热成型钢板，而迈腾除了在上述位置外，还在前防撞梁、车底中央通道采用了热成型钢板，如下图所示，

这是老款迈腾的拆解图，2018款更实在中央通道后方，我方框所示位置，也采用了热成型钢板。这样来看，迈腾的驾驶舱比君威更安全。

科普：热成型钢板屈服度高，可以有效保护驾驶舱，使汽车受挤压后，保证车内的生存空间。

论看不见的配置，主要还是看车身结构件，毕竟这一项成本最大，接下来我们说一说显而易见的对比：

2.外观上，君威更倾向于85后到90后

上图示新君威，下图是新迈腾。

可以发现，虽然迈腾在设计上也趋于运动，但是还是有撇不掉的庄重风格，那即便如此，2018款迈腾也获得了欧洲红点设计大奖与IF大奖，而且还获得了欧洲年度轿车与金方向盘等奖项。

从外观上我是看不出为什么，如果叫我选，我会选择新君威，但是可能买迈腾的人，都比我大，所以迈腾的样子更容易被目标用户接受。

3.内饰上

新君威采用了偏向驾驶员设计的方法，驾驶员操作更加便捷舒适，只是影音多媒体功能，驾驶员还是少看的好，如果照顾到车内人员的观影感受，可能T型设计会更好一些。

4.配置上君威更更富

迈腾的竞品车型，一直锁定的是君越，这里拿来和君威比，它的配置肯定不占光，我们来看一下，

总结：

迈腾与君威术语跨级对比，

所以在车身配置上，迈腾不占优势，

在车身结构上，君威不如迈腾。

所以两者在车身与配置上的差异，其实就是安全性与舒适性的差异，

迈腾安全上的优势不一定能凸显，但是君威的科技感与舒适感能给人好明显的感受，

究竟怎么选，我想您一定会有自己的衡量，不妨说出来，一起讨论一下。

汽车系超老师

对于这种问题，个人偏向选择君威！无论是外观颜值，还是内涵，君威稍胜一筹！

动力:

迈腾1.4T（马力150，扭矩250），1.8T（马力180，扭矩300）， 2.0T（马力220，扭矩350）配7挡双离合;

君威1.5T（马力170，扭矩252）, 1.8+电动 2.0T （马力261，扭矩350） 配9 挡手自一体 ;

从动力总承看:君威占绝对优势;两者也只有2.0 T排量是一样的（君威2.0 T发动机是“沃德十佳”），那从2.0T的性能看:

君威0-100公里加速6.49秒，100公里制动35米多迈腾是多少？

外观颜值+内饰: 这个话题就不多说了，外观、内饰、包括静音性毫无疑问，君威又胜一筹！

当下，在售价上，君威乞丐版高出迈腾乞丐版近2万！在东三省，迈腾全系降6.8万！12.34万买1.4T乞丐版！14万多买1.8T乞丐版！18万多就可以买2.0T乞丐版...

中华猛士

萝卜青菜各有所爱，选车这件事不能笼统地说哪一款更好，毕竟每个人对于车辆的要求不一样，衡量的标准也是大相径庭，有人注重品牌，有人看中动力，有人有商务需求，有人喜欢操控等等，不同的出发点得出的结论是完全不一样的。大体上讲，大众迈腾是一线中级车，品牌影响力和保值是最大优势，别克君威是二线中级车，性价比是主要卖点。

大众迈腾：官方指导价18.99-31.69万元，定位德系一线中级轿车，算是合资品牌中级车的标杆车型之一，车身尺寸长宽高分别为4866/1832/1464mm，轴距2871mm。动力上搭载1.4T和高低功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为150马力、186马力、220马力，峰值扭矩分别为250牛米、320牛米、350牛米，匹配7速双离合变速箱。

别克君威：官方指导价17.58-26.98万元，定位美系二线中级轿车，非常可观的综合优惠是其主要卖点，车身尺寸长宽高分别为4902/1863/1461mm，轴距2829mm。动力上搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为170马力、261马力，峰值扭矩分别为252牛米、350牛米，匹配9速手自一体变速箱。

合资品牌中级车市场的集中度非常之高，基本上被德系和日系瓜分，其他车系基本上没什么机会，只能在二线市场互相竞争。大众迈腾的销量和市场保有量相对君威来说可谓一骑绝尘，强大的品牌影响力、保值以及德式精工制造是主要保证，略带商务气质也使得这款车的适用范围更广；别克君威除了上市初期有些知名度之外，迅速变身路人甲，在策略上还是通用系车型惯用的性价比和优惠，其他方面没优势的话，性价比来凑。

综上：建议题主明确自己的需求和条件，然后再去和目标车辆做匹配，这样才能选出适合自己的车，另外，一定要试驾，毕竟自己亲身体验才是最直观的。个人建议是重点考虑大众迈腾，这个级别随大流不是什么坏事，销量大说明不了全部问题，但绝对能反映关键问题。

车坛速递

两款车都是属于普通品牌的b级车，但是定位有所不同。迈腾是属于商务风的车沉稳大气，都市白领或者上了岁数的商务人士比较钟爱的。金威那比较年轻，运动，这和富有驾驶激情的年轻人开。

先说迈腾，迈腾是大众在b级车市场的重磅车型是这个市场的标杆也比较走量。目前在售的最新款迈腾是有1.4t和2.0t高低功率版的发动机两款三种动力组合。但是那b级车，尤其是像迈腾这种这么大的车不建议购买1.4t的。因为1.4t搭配的是干式的双离合可靠性没有2.0t搭配的湿式双离合好，而且就动力而言，1.4t的油耗甚至比之前的1.8t还要高因为小马拉大车嘛，他费劲所以用油多。迈腾的车的话最起码得是2.0，低功率起步才能带的动这么大个车。而且就目前n发动机和双离合变速箱已经是最新款的，可靠性和故障率都比之前已经是好太多了，所以对于这方面的话，不要有太大顾虑。而且迈腾的保值率和市场占有率是高雨君威的。优惠的话虽然也很大，但是比别克君威还是要贵。所以迈腾双离合的话，在低速的时候有点顿挫和在市区堵车的话，散热不是太好。这也算迈腾的一个槽点吧。

再来说说君威，君威是别克在华推行的双君战略，他走的是运动路线跟君越同时争夺市场。君威是有两种动力提供，是1.5t和2.0T＋9at，君威最走量的是1.5t的车型，这个通用的9at也是最新款的，得到了下放，所以整个动力匹配的话，是没有什么早点。轴距的话也比上一代有所增加，主要还是在后排空间上得到了释放，也偏家用了一些。但是就像这种车嘛，还是偏向于开的比较多，所以后排空间还是比迈腾要稍逊一筹，所以你要是年轻，商务接待少，又偏重于操控，君威都可以满足你。如果动力还是不够的话有2.0t，嗯外观想你还能上一层楼的话，有君威gs可以选择。而且君威的内饰外观都还比较符合中国人的审美，蛮漂亮，蛮细腻的。

车那不分好坏分适合不适合自己，所以君威跟迈腾各有各的优点跟槽点，只看你偏重于哪一方面，你就心里知道该选什么了。

66号车坊

别克君威有1.5t 1.8l 2.0t 空间作为B级车，绝对小不了，内部空间足够了，外观来讲， 它的颜值高，不像大众那样千篇一律，很有肌肉感，动力也是非常不错，只要肯给油，提速杠杠的，动力随叫随到，运动座椅感觉非常的舒适，每个同事看到这一款座椅都会称赞一下，油耗呢平均油耗在9个左右，郊区9个 市里11-12个，目前对这辆车来说还是非常满意的

最后来说说，车的好坏是没法说的，因为每个人都有每个人的习惯，有的人稳重，有的人内心狂野，你可以选择任何任何一辆车，可以去试驾，去体验，千万不要什么都听别人说，记住，车是自己开，什么好，什么坏，自己来说，朋友们还有什么补充，欢迎评论，哪里说的不错，请给我找正，谢谢

说实话的鹦鹉

作为B级车不同风格的两款标杆级作品，君威和迈腾受到了不少消费者青睐，但这两款车到底谁更值得选择？今天借题主问题的机会来讨论一下，同样的预算，家用车到底选谁更好。

选车初印象：颜值

虽然同属B级车，但在外观颜值上两款车却风格迥异。君威外观上更倾向于年轻，家族化飞翼式前格栅搭配子弹头车标，拥有不错的视觉冲击感，搭配车灯与雾灯位置格栅设计，激进中带有满满的潮流感。

反观迈腾，大众家族化的前脸确实年轻不起来，给人更多的商务感，敦厚稳重是迈腾外观最显著的标签。

其实对于外观，孰强孰弱自然是无法分辨，但可以确定的是，君威更适合年轻消费者的审美，而迈腾则更符合商务稳重消费者的需求。

而在车身尺寸方面，从数据可以看到，君威长和宽均比迈腾更出色，而迈腾则在轴距和高度方面更有优势。

外观颜值能够激起你购买这辆车的冲动，而内饰颜值则会决定你日后驾驶心情，一个让人心情放松的内饰很重要。

实际来看两款车的内饰，和外观的定位基本一致，君威同样更年轻时尚一些，不过在时尚的基础上，设计师还增加了一些更人性化的设计。比如环抱式座舱、麂皮座椅、偏向驾驶员的操控台以及驾驶面板大量的皮质包裹，都能增加质感以及舒适性。

而迈腾这边，内饰采用了家族化的T型布局，材质品质感有所提升，整体造型略显中庸。而且低配车型的配置中，中控面板液晶屏以及驾驶面板的银色饰条看起来都有些掉档次，无法匹配外观所拥有的豪华商务感。

选车次印象：配置

笔者选取了价格相同的两款车来做配置对比

参考对比车型如下：

首先在安全配置方面，两款车配置都非常出色，均搭载了6个安全气囊，并且还有胎压监测装置。

而在辅助配置方面，前后倒车雷达、定速巡航、发动机启停以及上坡辅助两款车都有搭配，但君威多出了倒车影像（这个价格的车没有倒车影像，迈腾实属抠门），以及高科技配置自动泊车入位。

外部配置方面，迈腾多出了全景天窗，而君威则多出了无钥匙进入和远程启动，这两个配置在日常使用中很实用。同样很实用的配置还有前排座椅记忆，座椅加热和通风等，而这些配置迈腾都没有。

最后，在年轻人最注重的多媒体配置方面，君威8英寸中控屏属常规搭配，但迈腾的6.5寸中控屏确实有点小。此外，君威还多出了GPS导航、道路救援呼叫、车联网等功能，最关键的是君威还有11个BOSE音响，影音效果自然是迈腾无法媲美。

选车终印象：动力

动力方面，君威两套动力组合，迈腾则有三套动力组合，其中君威是搭载了1.5T、2.0T两种动力，而迈腾则搭载了1.4T、2.0T低功率以及2.0T高功率三种动力，如果按照相近动力比较，君威1.5T会比迈腾1.4T动力表现更出色，而君威2.0T版本也会比2.0T低功率版本动力更出色，甚至会比2.0T高功率版本的动力还要出色一些。

不仅如此，君威还搭载了挡位更多，换挡平顺性更出色的9AT变速箱，相比迈腾的7速双离合，优势毋庸置疑。

养车成本

同样我们还是选用价格相同的车型做对比

从题主提问可以了解到，题主尤其在意这两款车日后保养和维修费用，而通过汽车网站给出的养车成本可以看到，同价格的车型，君威保养成本会比迈腾更便宜一些。

综上，抛开因人而异的颜值问题，君威在配置、动力甚至是日后的养护成本上均比迈腾更出色，并且由于目前君威终端优惠巨大，大部分车型价格都很适合现在购买。所以考虑到题主的需求，我推荐君威。

车技集合

这两款车定位不同，迈腾定位中型家用车，并有比较突出的商务气息，适合宜商宜家的人们，而全新君威继承了老款的运动风格，相比老款还要更激进一些，明显更年轻了一些，适合追求时尚的年轻群体。

这两款车都有自己的优缺点，可以说选哪个都可以，完全看你的定位，但是可以肯定的是，两款车的精髓都在2.0T动力版本车型，大众迈腾的2.0T使用了最新的第三代EA888发动机，第三代EA888的升级就不用多说了，迈腾采用全新MQB平台，搭载了代号为DQ380的7速湿式变速器，稳定性可以说非常不错，可以承受更大的扭矩输出，220Ps的最大马力，和350N·m的最大扭矩，加之DSG变速箱换档逻辑的优势，可以说这套2.0T动力总成在同级非常优秀。

别克君威同样有2.0T版本，1.8L自然吸气的那款没开过，但是君威的那台1.5T动力版本，在之前试驾的时候，明显感觉动力偏弱，特别是起步的时候，会有低扭不足现象，刚开始有些肉，但是速度起来就会明显改善了，君威的那套2.0T发动机,最大马力261Ps，最大扭矩350N·m，搭载了9速手自一体变速器，之前通用的那台6AT手自一体变速器，是被吐槽最多的，顿挫、异响等故障明显，现在的9AT手自一体变速箱，正是为了解决该问题而来，现在逐渐出现在通用系列中高端车型上，口碑还是可以，但是仍然还有顿挫的感觉，别克君威在动力参数上，绝对强于迈腾，但是实际操作中，两者难分伯仲，一方面是大众标注的轮上功率，君威则不是，而且美系参数普遍偏高，这是在多数车型上实际表现证明的，在最大功率转速上，迈腾在4500-6200rpm之间，而君威的最大功率转速为5400rpm，所以经常看见车友说别克君威秒杀迈腾、迈腾秒杀君威的，这是不存在的，两者真的难分伯仲。

两车在配置上，和行车质感上也都有所不同，配置根据各个价位来满足消费者需求，驾乘感受上，迈腾和外观风格相像，主打稳重舒适，而君威舒适度同样不差，并没有外观那么激进，但是一点也要认清楚，那就是保值率，迈腾2017年全年累计销售216303台，位列中型车第一名，也算是对得起号称标杆的形象，而别克君威只卖出了61619台的销量，虽然销量不能完全代表什么，但是它直接影响了保值率，迈腾的保值率要比君威高出去10几个点，同样的车迈腾和君威差距不小，别克君威、君越都被称为“掉价小王子”，保值率是劣势之一。

这两款车定位非常明显，如果年龄比较成熟，追求稳重，并且能家用兼顾商用，迈腾非常合适，而年轻时尚，追求操控和动力，比较年轻，君威也是非常不错的选择。

關鍵字: 君威 分体式 车型