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首先得先區分一下，是買哪個配置，如果說就想要個入門級別的，就是為了給自己沖沖門面，並沒有太多其他的要求的話，奔馳寶馬奧迪，這三個豪華品牌的中型SUV肯定是首選Q5的

因為這代Q5的升級，軸距的加長，家族化的設計，讓整個車看上去更像是個小Q7了。再加上優惠幅度更大，門檻的降低，讓你更容易的邁進來。

那如果要是說，由於自家人身材條件的約束，不得已必須要買臺中型SUV，但是自己又很在意駕駛感受的話，其實更建議買寶馬的X3。

最近換代的寶馬家族的車型，普遍都是增加了M套件，外觀上的動感和優質的駕駛感受絕對是十分的匹配的。

但是如果您是說想買輛用起來更好用的，綜合性更強的車，那就比較建議買奔馳的GLC 了。

首先空間比另外兩輛車都要更大，配置也更高，再加上奔馳的品牌在老百姓心目中的地位也屬於是要比其他的兩個牌子更強。

所以他一定是那個雖然買的時候多花了點錢，但是通過後期的使用感受，讓你覺得非常值的車型。

奔馳這次的小改款，帶來了GLC260L和GLC300L，最起碼在乘坐空間上大大的得到了提升。而且相比競爭對手，寶馬的X3國產後沒有推出加長版本，這裡到底是好還是壞咱們姑且不討論。Q5前一段時間也是剛剛推出全新一代的Q5車型。但是橫向對比來看，GLC的加長版本則更顯有誠意一些。

首先是空間上，因為之前很多媒體及車主反映，在空間上並不能有很好的表現下，這次推出了加長型的GLC 的車型，整體軸距加長了100mm。而奧迪的Q5L也就只加長了88mm，並且在實際感受中也能體會到，奔馳的GLC確實要比Q5要更加的寬敞些。

對於都是出於剛剛改款的車型，X3不加長秉承著原汁原味的德系駕駛質感，Q5L則是通過加長和增加內飾的科技感，更像大哥Q7靠攏。而奔馳GLC這次的升級，除了加長軸距，更是在配置上秉承著一如既往的豐富。比如說感應式電尾門，無鑰匙進入，內外後視鏡自動防炫目這些可都是同價位下另外那兩款車望塵莫及的配置啊。

而外觀上，雖然Q5和奔馳的GLC 都採用的是加長處理，而相比更原汁原味的X3來說，在外形上並沒有顯得那麼的不協調。也並不像途觀L那種只知道一味的加長後門而導致視覺上和實用性上都大打折扣。

所以我覺得Q5和奔馳的GLC 完全值得購買，而這兩款車裡，如果想買個看上去更加的上檔次，我覺得奔馳的GLC 完勝Q5。

車悅者

我是glc260，2016年底買的，開了45000公里，和大家一樣，最大問題就是剎車響，根本沒法解決，去4s店弄過最少七八次，剛開始換過兩三次剎車片，基本一兩千公里後又開始響，後期4s店估計也知道這個毛病弄不好，每次就都不換了，就把剎車片拆下來磨一磨，糊弄糊弄我們，售後自己都說，不弄又不行，你們車主不怕麻煩就來我們也不能不接待！這個毛病我在4s店和我們glc群裡碰到太多了，基本百分之80的車主都是這毛病！沒法弄好！現在我也不弄了，隨他了，反正就是冷車的時候響，跑一會就好了，不過早上冷車剎車真的特別響，早上送小孩上學一剎車都感覺好難為情，好多人看我！這個剎車問題真的是不想說了，簡直就不配裝在奔馳上！其他毛病就是減震非常硬，過坎反應出來的效果根本不像是幾十萬的車，十幾萬的車都比這車減震好！還有就是高速風噪音大！有的說是胎噪音大！我也搞不清楚，反正就是聲音大！這幾個就是大家都有的毛病，其餘沒發現明顯問題！

為了明天上上上

17年11月買的車18款glc260豪華，當時所在地區都是加價買。由於從小有這個開奔馳的夢，加價方面就沒有計較那麼多，畢竟早買享受，車子開了1年多基本在市區開，油耗10-12之間。冬天就少一點，畢竟全時四輪驅動。油耗方面也能接受。可能是四驅原因吧，高速140-150過彎都很穩，沒有一點飄的感覺。由於北奔的原因，做工方面個人感覺不是很細膩。變速箱方面就是2-3檔有頓挫感，動力方面是很夠的。至於那些說中控異響，剎車異響。個人沒有感覺到！內飾同級別就不用說了，前三是妥妥的。畢竟奔馳是出了名的搞裝修。懷擋設計風格很方便，開習慣了，開其他的車都覺得不會開車了，還有360全車影像，用起來是真的舒服。用過的都知道。就是屏幕小了點。差評。本人25歲，下部車還會考慮更高級別奔馳轎車。

打不死的小強1248071434

17年1月就提了車，澳洲這邊只有原廠的，頂配，之前開Q7，不知道為啥腦抽換了GLC，馬力啥的不說了，空調實在太味兒了，問了幾個朋友都是這樣，清洗了也解決不了問題，後悔當時沒換保時捷了！

靜待觸底反彈

感謝提問！我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：

奔馳glc是一款中型豪華suv，從銷量上來看口碑非常不錯，實際也是如此，但一輛車有優點肯定也有缺點，讓我們一起來看一下車主的用車感受：

奔馳一直主打的都是舒適，豪華，所以豪華感非常不錯，但是皮的地方基本都是仿皮，用料不太厚道，北京奔馳的做工也是被消費者詬病的。

GLC起步感覺有些費力，畢竟一輛這麼大的suv，基本轉速要達到3000，才有一點推背感。但低配車型依舊有小馬拉大車的感覺。

舒適性方面，glc的懸掛是軟硬適中的那種類型，但是過減速帶和大一點的坑的時候，還是略有一些難受的。glc在低俗隔音方面做得不錯，但是高速隔音，基本好和同級豪華品牌的其他車沒什麼區別。

車無完車，人無完人，既然選擇了glc就要接受他優點的同時接受他的缺點，最後吐槽一下北奔的裝配質量。希望我的回答可以幫助到您！

一號車評人

奔馳GLC銷量成功登頂，可投訴卻沒斷過，新款奧迪Q5一來，奔馳GLC好日子也到頭了

在今年最新的4月份汽車銷量排行幫上，奔馳GLC是超越了奧迪Q5，以12362輛的銷量輕鬆奪冠，但是在銷量的背後卻沒有與奔馳匹配的產品性能。

首先來說說售價，官方指導售價是39.48—57.9萬元，終端售價的優惠不多，最低裸車價格可以降到37萬元，但是部分地區還有加價銷售的情況。

從2016款到現在的2018款，奔馳GLC的發動機故障和變速箱、制動系統異響的投訴就沒有間斷過，而且這種投訴還伴隨著4S店操作不規範和服務不好，跟奔馳豪華車的形象非常的不符合。

在配置上，也有很多地方跟這款40萬級別的豪車不匹配，比如中配以下車型沒有標配自適應巡航、感應後備箱以及方向盤電動調節和加熱功能，這些配置可能有些20萬級別的車型都會標配，而奔馳卻減掉了這些配置，實在讓人有些不解。

白希文總結：

4月份奔馳GLC成功超越奧迪Q5，榮登豪華SUV的冠軍寶座，但是卻並不能說明奧迪Q5不行了，奔馳GLC成功了，我認為更多的消費者是在等待新款的奧迪Q5L，導致了短暫的銷量下降的假象，同時國產寶馬X3也將上市，在五月份奔馳GLC估計很難在坐在榜首位置了。

白希文

No.1 奔馳經典SUV

提到奔馳大家都知道，這是一家全球著名的豪華車品牌，被認為是最成功的高檔汽車品牌之一！而目前奔馳旗下的銷量擔當，就是奔馳GLC。它是奔馳推出的首款全新跨界車型，首發於2015款。

2015款奔馳GLC

上市至今，奔馳GLC幾乎已經成為了全系的銷量擔當。經過了18年11月的低迷，今年GLC的銷量有了大幅提升，尤其最近半年表現非常穩定，10月賣出了11522臺。

奔馳GLC近一年銷量

今年8月，GLC也迎來了2020款。自從國5清庫存促銷開始，降價的吆喝聲一浪高過一浪，但要在其中找到奔馳的身影可不容易。不過為了提升競爭力，傲嬌的奔馳GLC在價格上也作出了讓步。網上價格顯示，拿2020款GLC 260 L 4MATIC 動感型來說，海口35.28萬的裸車價為全國最低，只要本月能訂車，有居住證，4萬的優惠沒有任何附加條件。

2020款GLC 260 L 4MATIC 動感型裸車價

有老款打下的基礎，穩定的銷量，為什麼新款GLC要急著降價呢？我們先看看它自身條件如何。

No.2 新款表現如何

前臉方面，多邊形進氣格柵搭配星空式中網，視覺上十分的時尚大氣，兩側最新樣式的矩陣式LED大燈十分的犀利，底部貫穿式通風口設計是的前臉更寬。

2020款奔馳GLC前臉

內飾方面：奔馳GLC300傳承C級車的內飾佈局，內飾配置方面幾乎與海外版一致，三輻式方向盤、多媒體系統懸浮式平板液晶屏、弧形一體化中控臺和變速箱面板，豪華風格與時尚元素配搭並無違和感。此外，新車還提供多個雷達和傳感器、360°全景影像、剎車行人探測、盲點監測系統等功能配置，實現對駕乘者全方位防護。

2020款奔馳GLC中控屏

奔馳GLC260L搭載的是M274的2.0T高功率發動機，最大197馬力，峰值扭矩320牛米，搭配9AT的變速箱。總的來說，這款入門級奔馳轎跑SUV車型還是挺值得推薦的。

2020款奔馳GLC發動機

看完了上面這段介紹，相信大家也認可，奔馳GLC降價應該和自身條件無關。

No.3 降價反映出奔馳背後的困境

玩車弟認為，奔馳GLC新車階段就降價，主要基於以下兩個原因：

1. 競爭對手的壓力。 就拿BBA來舉例，奔馳GLC老對手奧迪Q5L款新車型普遍降價力度在6-8萬元；寶馬X3也是新車上市就降價。競爭對手都在降價，奔馳GLC難以獨善其身。

2020款奔馳GLC外觀

2. 根據戴姆勒集團發佈的第二季度財報顯示，其營業收入為426.5億歐元，同比僅僅增長5%，息稅前虧損15.6億歐元，而去年同期盈利26億歐。

受包括高田氣囊召回在內的召回事件影響，梅賽德斯奔馳部門的利潤減少了7.7億歐元；此外，部分奔馳柴油車涉及排放造假的問題，也讓其損失了10.7億歐元，兩者加起來總計有18.3億歐元。再加上梅賽德斯奔馳的銷量下滑了1萬多臺，最終讓梅賽德斯奔馳和奔馳廂式商用車部門分別虧損了6.7億歐元和20.5億歐元。

2020款奔馳GLC側面

看到這裡，奔馳GLC降價的原因呼之欲出：外部競爭激烈加上內部虧損，導致奔馳急需擴大銷量來改善現狀。所以也就不難理解，為什麼GLC還在新車階段就開始降價。

玩車報告

新車260L一萬公里實際感受，不黑不噴實話實說，優點，外觀漂亮，內飾豪華經典，空間不錯，油耗不高，高速7.5市區10個，功能實用。缺點，懸掛硬，過坎不減速，顛得懷疑人生，倒車剎車異響，接朋友時小尷尬，導航（老款）超級不實用，輸入麻煩，語音更尷尬，對牛彈琴的節奏，完全棄用。總體來說本人是滿意的，儘管購買時看著各種負面新聞內心膽突突的，但為了圓夢奔馳車，還是大膽出手了。第一個萬公里滿意，畢竟前兩大缺點事先都清楚，有心裡準備，希望以後的日子不要讓我失望吧[呲牙]

似是故人來61200511

開了1000公里…風噪還是大了點，發動機聲音大和抖動大了點…減震硬了點…家用，只要不介意這些，一切還OK

曉亮175394233

GLC是奔馳的中型SUV，這一代GLC遇上了好時機。它換代上市最佳銷售期，寶馬X3還未國產，而奧迪Q5雖然在海外已經換代上市，但是在國內卻沒有同步更新。因此，很長一段時間內，奔馳GLC在同級別中佔據很大優勢。