导读：两栖作战自二战以后就成为重要的作战形式，同时也是组织难度最高的作战方式，起到前头部队抢滩登陆的重要作用。海湾战争和伊拉克战争中，美海军陆战队运用其强大的两栖作战能力，有力支援配合了联军的陆上作战行动，陆战队远征部队还直接参与了陆上作战行动，承担了多种陆上作战任务。美国拥有的两栖作战力量位于世界首位，其战法成熟装备精良，因此了解美国两栖作战体系可以为我国发展提供一定的参考。
两栖登陆作战主要指的是利用海上两栖登陆舰艇等己方输送力量将己方的陆军或者海军陆战队等主要地面作战部队，从海上投送到敌岸或是从己岸移动军力至他处的一种重要军事行动。英国学者伊恩•斯佩勒根据两栖战的实施过程和特点，将其分为四种类型和五个阶段。四种基本类型包括两栖攻击、两栖突袭、两栖撤退和两栖佯动。五个阶段则包括计划与准备、航渡到目标区、登陆前活动、突击上陆以及巩固与扩大登陆场。
随着时代发展，两栖作战正发生深刻变革。美国著名智库战略与预算评估中心在2016年发布的《推进至更远海岸：精确武器时代的两栖作战》的报告中就曾表示，伴随着中俄等国“反介入/区域拒止”作战能力的不断增强，美军介入作战区域的能力被降低，两栖攻击战术选择受到极大限制，两栖作战优势不断受到蚕食。为此该智库提出了五步走战略：
- 在冲突区域周边建立并维持远征前进基地，为两栖部队作战行动和后勤保障提供支撑；
- 突击摧毁敌方在冲突区域和本土沿海地区的侦察预警体系；
- 遂行跨域作战，综合运用陆海空基火力，对冲突区域敌方作战体系实施打击；
- 遂行水面战，利用导弹和直升机攻击敌水面作战力量，提升两栖舰船的防御能力；
- 遂行封锁作战，通过阻断对手货物和商品流通，大幅增加对手成本，起到从经济上惩罚对手的作用。
制海权的两栖作战概念
目前美军两栖作战体系主要包括两栖舰艇、水陆车辆、直升机等专门的两栖装备以及为两栖部队安全进入战区、夺取并扩大近海战斗空间提供强有力支援的海空军力量。美国海军目前保持着一支世界上规模最大、种类最全、性能最先进的两栖舰部队，现役两栖舰主要有“美国”级、“黄蜂”级和“塔拉瓦”级两栖攻击舰，以及“蓝岭”级指挥舰、“圣·安东尼奥”级船坞运输舰、“惠德贝岛”级船坞登陆舰。
“美国”级两栖攻击舰
两栖攻击舰是两栖作战的核心舰艇，具备对陆攻击与支援、两栖兵力投送、作战指挥等功能。两栖攻击舰可搭载直升机、垂直/短距起降飞机、登陆艇，投送登陆部队及坦克、车辆等装备开展两栖登陆作战，也可以利用舰载机发起空中攻击，为登陆作战提供空中支援。目前美军主要的两栖攻击舰是“黄蜂”级和“美国”级，其中“黄蜂”级可搭载42架直升机、6-8架AV-8B飞机（可增加到20架）、MV-22和F-35B飞机；12艘LCM-6机械化登陆艇或3艘气垫登陆艇（LCAC）。
“黄蜂”级两栖攻击舰
“黄蜂”级舰是一型多用途两栖攻击舰，除要求其能执行两栖突击作战任务和制海作战任务外，还要能担任两栖战斗群的指挥舰指挥战斗群实施两栖突击作战，通常接受“蓝岭”级指挥舰或舰队指挥所的指挥，为此除装备了支持对海上战斗群进行指挥的海上编队级指挥系统—海军全球指挥控制系统外，还装备了支持对两栖战斗群的飞机、气垫艇、陆战队等兵力进行指挥引导的兵力控制级系统：战区作战管理核心系统（TBMCS）、两栖作战综合战术数据系统（ITAWDS）、两栖突击引导系统（AADS）和登陆部队两栖战术指挥控制系统（MTACCS）等。
战区作战管理核心系统（TBMCS）
“美国”级是第5代两栖攻击舰，其研发实现美军“前沿存在、前沿部署”的战略目的，强化了航空作战和兵力投送能力。“美国”级排水量45000t，作战能力与空战能力远超一般国家的航空母舰，在构造与用途与一般的非斜向甲板航空母舰并无不同。相比于“黄蜂”级而言，“美国”级强化了航空作战能力，去除井甲板和坞舱，完全放弃气垫船和登陆艇等登陆装备。此外“美国”级也强化隐身性能、编队作战能力和电子战能力。
“美国”级信息图
两栖作战本质上是一种形式灵活的联合作战，需要强大的指挥控制能力。但由于绝大多数大、中型主战舰艇舰面甲板极其拥挤，无法加装完备通信指控装备，各种无线电通信和电子设备使用时相互干扰严重，极易造成指挥中断；同时，主力作战舰艇在担任了旗舰的指挥任务之后，实际上也难以完成本来应该承担的作战任务，因此美军发展了“蓝岭”级两栖指挥舰。
“蓝岭”级两栖指挥舰
“蓝岭”级指挥层级高，为此装备的主要是支持对海上各战斗群进行指挥的编队级指挥系统，包括舰队级海军全球指挥控制系统（GCCS-M）、海军情报处理系统和旗舰数据显示系统。“蓝岭”级作战信息中心设有由各类显示屏、标图板、通信设备、终端机组成的8部显控台，包括空中拦截控制台、空中优劣形势控制台、战术系统显示台、威胁判断显控台、武器协调显控台等。综合通信中心设有200多个控制台，协调控制200余种收发信装置，保障舰队与陆上指挥部及舰队下属各作战部队的通信。
GCCS-M追踪管理控制台窗口
“圣安东尼奥”级两栖船坞登陆舰是美国海军目前主要的两栖船坞运输舰，主要用于运输登陆人员、两栖战车、登陆艇、直升机和V-22旋翼飞机等。相较于上一代“奥斯汀”级两栖舰艇，该级舰的船体满载排水量增加约50%，可搭载更多的车辆、直升机和登陆艇，但货物装载空间略小。舰上设有约2300平方米的车辆甲板，占据了中部甲板下的3层空间。坞舱和坞门布置类似黄蜂级两栖攻击舰，坞舱内可搭载2艘气垫登陆艇或1艘通用登陆艇，或14辆两栖突击车。飞行甲板可同时起降2架CH-53直升机，或2架MV-22倾转旋翼机；机库能够停放2架CH-46直升机，或1架CH-53直升机，或1架MV-22倾转旋翼机。该级舰可装载约960立方米的货物，搭乘720名陆战队员，最多为800名。
“圣安东尼奥”级两栖船坞登陆舰
除了两栖舰艇外，气垫艇、两栖战车以及新兴的无人装备同样是两栖作战体系中不可或缺的一部分。美国是发展气垫艇数量最多的国家，其建造的LCAC气垫登陆艇在世界上各型气垫登陆艇中居领先地位。LCAC气垫登陆艇是一种航速快、冲岸机动性强的两栖登陆船，可装载25名士兵、1辆主战坦克或60多吨的物资。不过在未来该型艇将被岸舰连接器（SSC）登陆艇逐步取代，新的SSC登陆艇设计用于将美海军陆战队车辆、补给品和其他设备迅速运输上岸，可以在搭载M1A1“艾布拉姆斯”主战坦克时以35节（1节约为1.85公里/小时）的航速行驶。SSC登陆艇还可以安装一个封闭的人员运输舱，以运送多达180名人员或54名伤员。
LCAC气垫登陆艇
美军目前的主力两栖战车仍然是AAV-7A1两栖突击车，该车具有良好的浮渡能力，但在实战中证明面对地雷和简易爆炸装置时该车变得极其脆弱。为弥补下一代两栖突击车服役前的空白，美军对392辆AAV-7两栖突击车进行生存力方面的升级。2016年对首批10辆车进行了试验，该车小批量初始生产从2017年启动，共生产了52辆。美国海军陆战队的目标是该车在2023年具备全面作战能力，这将涉及4个步兵营的能力提升。
AAV-7履带式两栖突击车
多年来美国海军陆战队一直在讨论更换现役的AAV-7两栖突击车，最终在2018年选中BAE系统公司研制的新型两栖战车（简称ACV），并计划于2021年前部署。与现役履带式AAV-7型两栖突击车不同，新型两栖战车是8×8轮式车辆，为更优秀的陆上速度、机动性和生存能力进行了专门设计。这种新型战车重达30吨，拥有数字化驾驶仪表盘。该车配有12.7毫米重机枪，还能够根据需要选配装有30毫米速射炮的无人炮塔。
新型两栖战车
总结
两栖作战在未来仍将是不可或缺的作战形式之一，随着无人作战系统的愈发成熟，在登陆行动中由无人机、无人艇、无人车、无人潜航器、多态指控终端等组成的无人作战体系与有人装备协同作战，将更大地发挥作战效能。目前美军具有世界上最强大的两栖作战力量，同时不断的升级作战装备，开拓无人系统的作战战法。相比之下，我国两栖作战能力相对一流水平还存在差距，未来一方面要提高装备性能，另一方面更应该通过体系构建、优化战法、融合创新等途径提高体系作战效能。
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