2020年1月3日，鹽通鐵路東臺制梁場834孔箱梁預製任務全部完成。至此，東臺制梁場箱梁預製任務圓滿收官。
東臺制梁場承擔海安特大橋781孔簡支箱梁制、架任務。自2018年4月進場以來，東臺制梁場始終堅持科學管理，精細化施工，不斷提高現場安全技術管控水平，在施工中嚴格把控安全質量，確保各項工作有序進行，取得了一系列可喜的成績。
於2018年8月2日，試驗室及拌和站一次性通過蘇北建指及中國鐵設的聯合驗收，成為鹽通鐵路全線首個試驗室及拌和站驗收通過的梁場；2018年8月30日，完成鹽通鐵路全線首榀試製箱梁的施工澆築；2018年11月28日，一次性通過國家生產許可前置試驗，成為全線首個、更是全國首個通過國家級投產鑑定前置試驗的梁場；2018年12月24日，一次性通過了國家生產許可鑑定。其間，突破了連續3天、每天架設6孔箱梁的成績，在全線、乃至行業內遠遠超過了0～8km 2孔/天的指標。2019年12月5日，經過全體參建員工的不懈努力，完成了第781孔箱梁的預製任務。
最新進展！鹽通鐵路東臺制梁場完成制梁任務
因施工組織得力、進度快、質量好，蘇北建指、中國鐵設要求東臺制梁場替鹽通5標段預製53孔箱梁。
2020年1月3日，梁場再傳捷報，包含替5標預製的53孔箱梁在內，東臺制梁場834孔箱梁預製任務全部完成。
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