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提起加价卖车莫过于雷克萨斯，其中一辆LM更是加价80万，二线品牌卖出超一线价格，新华社批评其行为就是“店大欺客”，然销量不减，是国人钱太好挣还是雷克萨斯真那么牛？
新一代加价王
要说日系车中加价一哥，不得不说下埃尔法，一辆其貌不扬的大面包，在国内竟然敢加价30万出售，而且想买还不一定能买得到，如今埃尔法的地位已经不保，新一代的加价王诞生了。
不管是不是炒作，雷克萨斯LM都将是超越埃尔法的存在，新车定价颇高，据媒体爆料，第一批雷克萨斯LM300h车型明年二月份到港，在国内起步价228万，据经销商透漏，四座版车型也卖到了200万以上，加上一些配件的花费以及加价之后，车款落地不会低于280万，这个价格能买两辆埃尔法，谁是加价王一目了然。
雷克萨斯盈利的秘诀：
事实上雷克萨斯加价策略走的很顺畅，早期一款雷克萨斯ES因车少哄抬价格闹的人尽皆知，也因此这个品牌多了一个“加价”标签；因为寒冬侵袭，一线豪车都降价了，奥迪A4L都降价到23万，而ES却加价到31万的价格，和宝马3系售价相仿，可谓二线品牌卖出了超一线售价。
然而雷克萨斯的销量不降反升，尝到了甜头，新车型LM自然走上了老道路，而且加价更是欺人太甚，二百多万的定价，80万的加价，只此一家，前无古人，后无来者。
是什么给了雷克萨斯加价的勇气？是销量，今年10月份，雷克萨斯售出了16324辆，同比增幅为11.2%，1月到10月份卖出160914辆，同比涨幅21.5%，这种成绩超过了骨折价凯迪拉克，两家对比高下既分，其成绩BBA品牌都难以企及，不得不说国人的钱太好挣。
新华社点名“店大欺客”
如此张扬的做法新华社都看不下去了，近期一篇文章点名雷克萨斯“店大欺客”，旗下产品属于恶意抬高价格，车子定价是一回事，成交价是另外一回事，超出定价款项不开购车发票，反而开一些服务费用、装潢费用以及维修费等发票，消费者还需要另交税点，如此做法就是把消费者当孙子。
雷克萨斯质量好、口碑好大家都认同，但疯狂加价行为很欺负人，特别是这款LM只准对国人加价，是中国人的钱太好挣还是雷克萨斯真的牛不好分辨，但这种行为应该得到谴责，饥饿营销、排队购车都是对消费者的不尊重，当年路虎很火，如今也凉了，雷克萨斯应以此为鉴，正视自己的立场，真心对待消费者，杜绝本末倒置 。
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