摘要
2019年鵬輝能源主力客戶為上汽通用五菱，還與東風汽車、九龍汽車等保持長期合作關係，並開發了長安汽車、五菱汽車、江西大乘多家等客戶。
優化經營佈局，四大領域“遍地開花”，鵬輝能源市場競爭力進一步提升。
近日，鵬輝能源在回答投資者關係中表示，目前公司復工率90%以上，受假期及供應鏈影響，2月份產能影響較大，目前為止下游需求依舊旺盛，但是可能受下游復工節奏影響，客戶對出貨時間要求有所推遲。
目前，公司各業務線都在並舉發展。今年重點資本開支在常州金壇基地，主要是動力和儲能方向。同時，在動力電池、數碼電池、小動力、儲能電池領域的新動向，鵬輝能源也一一做了介紹。
動力電池方面，據瞭解，2019年鵬輝能源主力客戶為上汽通用五菱，還與東風汽車、九龍汽車等保持長期合作關係，並開發了長安汽車、五菱汽車、江西大乘多家等客戶。
鵬輝能源表示，此前公司電池配套上汽通用五菱車型僅為寶駿 E100/E200兩款，2020年公司配套上汽通用五菱主要車型有寶駿 E100/E200/E300/E300P、五菱榮光系列下面四款車型（微型麵包車和物流車），大概有七、八種車型。
隨著配套車型的提升，公司對今年的動力電池供給會更樂觀。
值得一提的是，之前為上汽通用五菱配用的電池主要是方形鋁殼的多元複合鋰電池，今年五菱更加強調性價比，所以切換成磷酸鐵鋰電池。鐵鋰體系產品成本比複合鋰體系成本可下降 10%-20%左右。
今年長安、奇瑞都會釋放一定數量的訂單。廣汽方面還處於研發合作階段、還沒有啟動商務合作，今年預計會與廣汽合作研發新的電池型號，積極尋求商業化落地的項目。
目前，公司還在發展低速車領域，電池型號較多。鵬輝能源認為車用動力電池是今年增長較快的業務板塊。
數碼電池方面，鵬輝能源涉足風口正勁的數碼鋰電池領域包括TWS耳機電池、ETC電池、電子煙電池等。
鵬輝能源表示，2019 年對TWS耳機電池生產了1000萬隻出頭，今年希望做到3000萬隻。
ETC業務明顯減緩，所以今年預計會下降。今年的客戶在高速 ETC方面業務下降，但是在開發停車場ETC，未來具體情況不明，但是 ETC 領域今年預計會下降。
電子煙電池業務今年較好，目前排產較好，會有較好的增長。預計可以彌補ETC方面的下降，消費類其他產品可以保持平穩增長。
小動力方面，鵬輝能源表示，老客戶超威、小牛、鈞正網絡等的業務會繼續做，新客戶也在不斷開拓中。
據瞭解，2018年公司實現了向超威、小牛、Hellobike、五羊本田等一線品牌供貨，並於2019年下半年導入大單客戶臺鈴。
電動工具由於TTI 審核進度因疫情影響有所延遲，訂單量要看審核通過後的具體商務談判情況而定。
儲能方面，鵬輝能源認為，今年儲能端在移動基站電源的需求較好，預計會有所增長。
一方面，公司與天合光能合作的光伏儲能項目會使這方面有一定的增長，因為公司之前很少涉及這方面業務。另一方面，公司在歐洲、澳洲的家用儲能需求也比較樂觀，希望在儲能領域也可以做到比較好的增長。
近期中國移動和中國鐵塔也相繼開啟了基站用磷酸鐵鋰電池招標。根據鵬輝能源官微消息，2019年6月18日，鵬輝能源正式進入中國鐵塔電池供應商系統，合作金額達6667萬元。
良好的產業鏈資源協作也將為鵬輝能源開啟更大的儲能市場空間。
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