摘要
2019年鹏辉能源主力客户为上汽通用五菱，还与东风汽车、九龙汽车等保持长期合作关系，并开发了长安汽车、五菱汽车、江西大乘多家等客户。
优化经营布局，四大领域“遍地开花”，鹏辉能源市场竞争力进一步提升。
近日，鹏辉能源在回答投资者关系中表示，目前公司复工率90%以上，受假期及供应链影响，2月份产能影响较大，目前为止下游需求依旧旺盛，但是可能受下游复工节奏影响，客户对出货时间要求有所推迟。
目前，公司各业务线都在并举发展。今年重点资本开支在常州金坛基地，主要是动力和储能方向。同时，在动力电池、数码电池、小动力、储能电池领域的新动向，鹏辉能源也一一做了介绍。
动力电池方面，据了解，2019年鹏辉能源主力客户为上汽通用五菱，还与东风汽车、九龙汽车等保持长期合作关系，并开发了长安汽车、五菱汽车、江西大乘多家等客户。
鹏辉能源表示，此前公司电池配套上汽通用五菱车型仅为宝骏 E100/E200两款，2020年公司配套上汽通用五菱主要车型有宝骏 E100/E200/E300/E300P、五菱荣光系列下面四款车型（微型面包车和物流车），大概有七、八种车型。
随着配套车型的提升，公司对今年的动力电池供给会更乐观。
值得一提的是，之前为上汽通用五菱配用的电池主要是方形铝壳的多元复合锂电池，今年五菱更加强调性价比，所以切换成磷酸铁锂电池。铁锂体系产品成本比复合锂体系成本可下降 10%-20%左右。
今年长安、奇瑞都会释放一定数量的订单。广汽方面还处于研发合作阶段、还没有启动商务合作，今年预计会与广汽合作研发新的电池型号，积极寻求商业化落地的项目。
目前，公司还在发展低速车领域，电池型号较多。鹏辉能源认为车用动力电池是今年增长较快的业务板块。
数码电池方面，鹏辉能源涉足风口正劲的数码锂电池领域包括TWS耳机电池、ETC电池、电子烟电池等。
鹏辉能源表示，2019 年对TWS耳机电池生产了1000万只出头，今年希望做到3000万只。
ETC业务明显减缓，所以今年预计会下降。今年的客户在高速 ETC方面业务下降，但是在开发停车场ETC，未来具体情况不明，但是 ETC 领域今年预计会下降。
电子烟电池业务今年较好，目前排产较好，会有较好的增长。预计可以弥补ETC方面的下降，消费类其他产品可以保持平稳增长。
小动力方面，鹏辉能源表示，老客户超威、小牛、钧正网络等的业务会继续做，新客户也在不断开拓中。
据了解，2018年公司实现了向超威、小牛、Hellobike、五羊本田等一线品牌供货，并于2019年下半年导入大单客户台铃。
电动工具由于TTI 审核进度因疫情影响有所延迟，订单量要看审核通过后的具体商务谈判情况而定。
储能方面，鹏辉能源认为，今年储能端在移动基站电源的需求较好，预计会有所增长。
一方面，公司与天合光能合作的光伏储能项目会使这方面有一定的增长，因为公司之前很少涉及这方面业务。另一方面，公司在欧洲、澳洲的家用储能需求也比较乐观，希望在储能领域也可以做到比较好的增长。
近期中国移动和中国铁塔也相继开启了基站用磷酸铁锂电池招标。根据鹏辉能源官微消息，2019年6月18日，鹏辉能源正式进入中国铁塔电池供应商系统，合作金额达6667万元。
良好的产业链资源协作也将为鹏辉能源开启更大的储能市场空间。
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