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兔哥回答：航空发动是飞机的心脏，能不能自主研制一款飞机发动机是一个节点，你能研制出一款先进的飞机不能自主研制一款发动，那么就不能算是具备完整的战斗机制造能力，而且因为发动机无法自主研制也会制约战斗机的性能提升。不能自主研制发动机就做不到跟据需要而研制所需要的发动机，只能是飞机追着发动机的脚步走。世界上的发动机强国美国和俄罗斯都是领头雁，其中美国最先进，俄罗斯自成一派，紧随其后。
俄罗斯的这款NK32发动机主要装备于图-160M2战略轰炸机，确切的说是NK32-02型发动机，这也是俄罗斯最先进，推力最大的航空发动机，俄罗斯方面表示，三十年内都不会考虑出售这款发动机，可见俄罗斯对这款发动机的重视和保密程度之高。这款发动机的推力可达二十吨以上，和图-160战略轰炸机上面安装的NK32-01发动机比，不论是节油性能，使用寿命，还是推力都有所提高。使图-160的航程增加了1000多公里。图-160战略轰炸机低空航程11000～13000千米，高空亚音速航程16000～18000千米，同时具备超音速巡航能力。图-160战略轰炸机是目前世界上最大，飞行速度最快的轰炸机。
图160M2战略轰炸机上面安装四台NK32-02型发动机，单台最大推力据说可达23吨，能使图-160M2战略轰炸机超音速达到2马赫以上。不过据美国媒体报道，俄罗斯这款发动机虽然性能先进，但其发动机叶片依然采用了实心结构。目前，美国的航空发动机开始使用空心发动机叶片，空心叶片的优点是重量轻、强度高，同时发动机转速高，相应的推力也大。美国同行表示，俄罗斯的NK32依然是一种涡轮喷气发动机，而不是采用变循环等先进技术的先进发动机。美国同行的说法也并非没有道理，发动机叶片空心技术，变循环技术是航空发动机的最先进技术，俄罗斯的这款NK32-02发动机没有采用，应该说是俄罗斯需要一款成熟技术的发动机来满足图-160M2轰炸机的需要。
俄罗斯的航空发动机皮实耐用，从整体技术来说不如美国航空发动机精细，重量轻，油耗低，寿命长，但还是能满足使用需要的。俄罗斯的作战飞机普遍要比美国作战飞机载弹量大，速度快，当然，总体技术还是不及美国先进。俄罗斯自苏联解体，经济严重制约工业技术发展，航空发动机也是如此，这款Nk32-02发动机由俄罗斯联合发动机制造集团负责生产，据俄罗斯航空发动机生产方表示，该公司已经有23年没有生产这款发动机了，需要重新整合，这也是俄罗斯航空发动机没有采用空心叶片的原因，这方面俄罗斯确实是落后美国了。
这款NK-32-02发动机要比NK32-01发动机长一些，长约为6米，直径为1.5米，重量达3.5吨，这是一个大型发动机。俄罗斯航空发动机尽管和美国航空发动机比有所不足，但依然处于世界航空发动机研制的第二把交椅，各种大型航空发动机，战斗机发动机，直升机发动机门类比较齐全。其实，俄罗斯的航空发动机能保持这个水平相当不错了，俄罗斯在苏联解体前的航空发动机生产主要是在乌克兰，看乌克兰现在怎么样了，所以，俄罗斯的航空工业保持还是不错的。
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作为世界上数一数二的发动机强国，俄罗斯肯定是可以制造出空心叶片的，在AL-21F发动机之后，也就是AL-31F航空发动机以及之后的型号就使用了空心叶片。空心叶片也就是说为了达到冷却，减少应力 调频等目的而制成的具有内部空腔的透平叶片。像AL-31F航空发动机的高压涡轮叶片就是空心的。
航空发动机的叶片之所以被制成空心的主要是为了对叶片进行降温，众所周知，航空发动机的涡轮叶片工作环境极为恶劣。尤其是高压涡轮叶片，因为前部的温度也称为涡前温度，可以说是航空发动机中温度最高的部位之一了。为了使高压涡轮叶片可以承受高达1400℃——1700℃的高温，以及100多Mpa的离心力作用。高压涡轮叶片除了使用性能更好的单晶耐高温合金之外，还要使用隔热涂层以及气膜冷却技术。
因为现在的单晶耐高温合金的耐热性能达到1200℃就是极限了，而多余的温度就要用隔热涂层和气膜冷却技术来应对了。而气膜冷却技术就需要高压涡轮叶片是空心的了，因为压气机吸入的空气除了被送入燃烧室外，还会被输送到叶片底部，随后通过叶片内的通道从叶片表面的一个个小孔中喷出，遇到燃烧室中的高温气体后在叶片表面形成一层很薄的气膜，起到隔热的作用。
空心叶片除了可以达到冷却作用之外，还可以起到减重的作用。要知道衡量一款航空发动机是否先进的指标之一就是推重比，空心叶片很明显的就是降低了叶片的重量，对提高航空发动机的推重比有帮助。所以说，像战斗机所用的小涵道比发动机中，对推重比要求较高，且对推力要求也较大。所以为了提高推重比和推力，就使用了空心叶片。
说实话，轰炸机上所用的航空发动机对推重比和推力的要求不那么高，好多运输机所用的航空发动机还没有战斗机的推力大。只不过俄罗斯的MK32发动机是个例外，其推力达到25吨，在中涵道比发动机中推力是数一数二的。虽说NK32型发动机的推力高达25吨，但是航空发动机的推力主要与涵道比，进气流量，涡前温度有关。NK32发动机的涵道比已经不小了，再加上其较大的直径，进气流量也不会小，既然涵道比和进气流量都可以满足推力要求了，那么也没必要要求涡前温度那么高。
涡前温度下去后，其高压涡轮叶片也不必承受那么高的温度，直接使用实心叶片更省钱，也更省时间。所以说，这也是NK32型航空发动机叶片是实心的原因。并不是俄罗斯没实力制造出空心叶片，只是作为轰炸机的发动机没那个需求而已。事实上，俄罗斯的航空发动机的技术仅次于美国，是绝对可以制造出空心叶片的，这点是不用怀疑的。(图片来自网络，侵删)
江山何沉
别小看空心叶片！英国就因为空心叶片强度不足易裂纹儿而造成了失败！损失巨大！中国在航空发动机上有些技术不但领先俄毛而且世界第一！可惜皇冠上的明珠！不是那么容易的！不但材料还要系统工程整合！需要时间检验！千锤百炼方能成功！金钱！鲜血！无畏的心！缺一不可！加油中国！加油武汉！
