广汽讴歌CDX，一部叫好不叫座的车。
2016年，身为豪华品牌的讴歌进入中国汽车市场，推出的第一部车型就是广汽讴歌CDX，凭借着吸睛的外观造型，豪华的内饰设计，CDX还没上市就吸引了很多消费者的目光，当然，这群消费者中肯定有被当初讴歌NSX超跑圈粉的，他们盼望着全新讴歌CDX会是一辆主打豪华运动的SUV。然而几年时间过去，CDX在中国市场上的销量一直处于不温不火的状态，常年月销量仅为三位数，令人唏嘘不已。
究其原因，还得从CDX自身下手，俗话说得好，很多事就怕同行的衬托，其他豪华品牌的紧凑型SUV基本都采用独立悬架，但与本田飞度同平台的讴歌后悬架仅为非独立后悬，实在让人难以接受，再加上讴歌CDX 22.98-35.28万的指导价，消费者选择持币观望也就不足为奇了。
近日，工信部收到了讴歌CDX的中期改款车型申报信息，相信中期改款的CDX距离我们很近了。今天就让我们一起看看，现款的CDX硬实力究竟怎样，中期改款的讴歌又会带来什么样的新意。
前脸部分，公正客观的说讴歌CDX的颜值非常符合豪华品牌调性，中网使用了发散式设计，里面运用了黑色菱形点缀，有一股众星捧月的感觉，中网周围还使用了一圈镀铬包围，增添了一分时尚感，大灯造型十分犀利，运动感十足，值得一提的是CDX全系标配了LED大灯和LED日间行车灯，还是非常厚道的。
车身侧面，讴歌CDX运的腰线设计十分出彩，将车身侧面勾勒的苍劲有力，全系标配的五幅轮毂造型也是满分。车身尺寸方面，CDX长宽高分别为4496mm*1840mm*1615mm，轴距2660mm，放在紧凑型SUV车型中并不大。
车尾方面CDX同样吸睛，尾部呈轴对称设计，再用线条进行勾勒，显得十分得体，尾灯造型酷似本田的CR-V，但现款的CR-V是在讴歌CDX上市之后推出的，所以很可能是CR-V是借鉴了CDX的设计，排气方面CDX采用了双边共两出的设计。值得一提的是，中期改款的CDX在外观上并没有特别大的变化，不过增加A-Spec版本，即运动套件版本。
内饰方面，CDX的内饰一点也不寒酸，豪华品牌内饰设计尽显，环抱式座舱设计+双拼色内饰+中控区的细节处理，都将CDX内饰推到同级别很高的水准之上。而在配置方面，CDX全系标配了定速巡航、发动机启停、可变转向比、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、方向盘换挡、主动降噪、主/副驾驶电动座椅、自动空调等，低配车型配置足够，而在高配车型中还会有后驻车雷达、倒车视频影像、HUD抬头数字显示、前排座椅加热等。而中期改款车型高低配和现款无异，运动车型多了新全景影像和前雷达功能。
动力方面，燃油版CDX搭载的是1.5T发动机，与之匹配8速双离，最大马力182马力，最大扭矩240N·m，标准的1.5T水平。而混动版本车型采用的是2.0L自然吸气发动机，最大马力107马力，综合马力215马力。中期改款的CDX动力匹配和现款完全一样。
总结：讴歌CDX无论是颜值还是配置层面都表现出了豪华品牌的调性，低配版本的22.98售价也不算太贵，但无奈后悬架实在是差强人意。未来CDX的中期改款车型也不会有太亮眼的操作，运动版车型可以稍微期待一下，毕竟本就颜值加分的CDX如果再加上运动套件的话还是十分吸引人的，最后希望价格方面带给消费者惊喜吧，但也不要抱太大希望。
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