氧化光阴
三桶油在国际油价涨价时是肯定要接轨的，跌价是带刹车延迟的，还在高价位时是保底的
壬子水
2020年刚进入3月就迎接国际石油的暴跌，暴跌，再次暴跌！截止3月13日连跌8次！为什么中国油价不能下降哪？我们国内油价和国际油价是不能接轨哪？伟哥说下自己的意见，解释下原因有一下几点：
1: 12年前同期3月，2008年的3月，国际原油每桶147美元，中国油价每升6.32元人民币；2020年的今天，国际原油每桶41美元，中国油价每升仍然是6+人民币。我们国内油价不能和国际接轨，因为国际扛不住！但这里体现的是：中国有责任和有义务做的是为人民服务。
2: 国际的油价变化很快，如果中国油价与国际接轨，也是不利于国内物价的稳定。油价不光是有车一族事情，更是中国每个人的民生问题。
3: 中国石油企业的实际能力未达到国际标准，还要继续加快发展，提高一些成品油价格，来保持企业的发展。“打铁”中国自身还不够硬。
考虑到中国以上的具体的国情，油价国际的差距不能一概而论。这也就是中国油价偏高、不能和国际油价接轨的原因。
伟哥财经
为什么中国油价与国际不接轨？
其实这个问题很多人都在吐槽，为什么中国的油价居高不下？国际油价十分便宜，为何进口如此便宜的石油，到国内成品油却十分昂贵？
下面我们来算一笔账。
我们都知道国际原油是以桶为计量单位的，一桶原油为158.98升，我们大概记为158.98升/桶。按照最新的汇率1美元=6.9448人民币，那么国内加油站的油折合国际油价应该为多少呢？（2020.3.10日查询WTI油价为32.54美元/桶，布伦特35.7美元/桶，国际油价平均记为34美元/桶，国内加油站95#大概在6.7/升）
那么国内油价对应国际油价应为：6.7/6.9448*158.98=153.4美元/桶
国际油价对应每升应为：34*6.9448/158.98=1.49人民币/升
那么国际油价从原来的最高160美元/桶，跌到现在的34美元/桶，国内油价为何一直稳定不变呢？
我们可以算出其实国内油品价格其实是十分昂贵的。那么下面我以自己的理解，解释一下为何国内油价如此昂贵，且为何与国际油价不接轨？
1、 计算中未考虑其他成本
我们刚才在计算的过程中，根本没有考虑运输、存储、炼化、税务以及销售的成本，虽然这些成本也不至于如此高，但也是不能忽略的。
2、 国内的体制特性
我们都知道国家的石油行业是垄断的，基本都是三桶油（中石油、中石化和中海油）勘探、开发、炼化、销售等。那么这三家公司其实是不太一样的。就拿中石油和中石化来说，我们先来看一张图：
从图中可以看出，中石油拥有非常多的大油田，占据了很大的石油产量，所以中石油是主要负责上游勘探开发的公司。而中石化却是主要负责原油炼化的公司，我们都知道开采出来的石油还需要经过炼化加工，才能使用。
这也就解释了为何在国际油价3.9日暴跌到30多美元/桶时，中石化股价还在上涨！
所以在国际油价飘忽不定的时候，中石油和中石化其实是起对冲作用的。当国际油价暴涨，那么中石油的利润就会大幅提升；当国际油价暴跌，那么中石化通过进口油再炼化，成本下降，利润提升。所以两家公司是互相对冲的。
3、 石油的特殊意义
在全世界，石油是非常重要的战略物资，也是工业血液、国家经济的重要命脉。中国的地形复杂，开采石油的成本居高不下。以我所在的DG油田为例，开采的完全成本可能接近60美元/桶，在国际油价暴跌在60美元/桶以下的时候，这些油田依旧要继续赔钱生产。因为我国的石油非常依赖进口，如果一旦国际动荡，中国石油进口受到限制，那么会对中国经济带来巨大的打击，简单说人家就不费一颗子弹可以击败你，掐住你的喉咙。因此考虑到我们自身国情，依旧要求国内各大油田上产，保持稳定。当上游开采企业赔钱的时候，国家就会进行补贴。
4、 石油企业需要盈利
刚才讲到，其实国内石油企业的盈利是飘忽不定的，所以还是为了维持发展，不得已会提高一些成品油价格，来保持企业的发展。国家其实对石油企业的要求主要是产量，而不是他们的效益。他们的产量对国家是具有战略意义的！
综上，其实还是考虑到中国具体的国情，油价和其他国家的差距不能一概而论。这也就是国内油价偏高、与国际油价不接轨的原因。
九色优选雷厉风行团队
我国油价是跟国际原油价格接轨的，只不过是“有条件”的接轨。
我国国内成品油价格调整机制
我国国内成品油价格调整根据2008年发改委发布的“成品油调整机制”，“机制”经过几次调整，现在基本成熟。其中两条对现在的影响最大:
第一条:“有条件挂钩”，调整周期:10个工作日。
之所以说我国油价跟国际原油价格有条件的挂钩是因为国内油价跟国际原油价格不是实时挂钩的，而是存在明显的“滞后性”。
我国国内油价采取每10个工作日调整一次的方法，10个工作日内根据国际原油价格涨跌调整，国际原油价格涨的多则国内油价涨的多，国际原油价格跌的多则国内油价跌的多。
但是有一条:如果国内油价调整后涨跌不超过50元/吨，那么当期不予调整，将涨跌幅度计入下次调整周期。
第二条:制定调整区间:40美元/桶–130美元/桶
这一条的意思是，当国际原油价格在区间40-130美元/桶时，国内“成品油调价机制”才起作用，如果国际原油价格下跌跌破40美元/桶，或者涨破130美元/桶，那么我国油价将不会做调整。
之所以设置调价区间，目的在于保护消费者的利益和保护石油提炼商的利益。
试想一下，如果国际原油价格跌破40美元/桶，我国依然跟随调低油价那么势必完成石油提炼商亏本甚至破产。同样，油价涨破130美元/桶，我国若跟随式调高油价，可能咱们得车子都加不起油了。
总结
从以上分析我们知道，国内油价跟国际原油价格“有条件”式的挂钩，如果国际原油价格跌破40美元/桶，那么我国国内油价是不会调整的，这也是为了我国石油链条上的企业稳定发展，也关系到我国经济稳定。
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中年老刘聊财经
我们国家的成品油价格已经和国际接轨了，这还谈什么能不能喃。
咱国家成品油价格形成机制始于2008年，先后经过几轮改革后，现在的版本的2016版。
具体是而言，咱们油价形成参考布伦特原油、迪拜原油、米纳斯原油价格为基准，以10个工作日为一个周期。先以上述三个地区的原油价格进加权平均形成一个基础价格。然后加上国内炼油企业的合理利润形成出厂价。
在出厂价基础上再加上流通环节的合理利润，就形成了咱们各大加油站的定价基础，各大加油站再根据自身的情况确定零售价。
换言之，国内成品油价格已经实现了有控制的间接接轨国际油价。
但是国际油价阶段性波动剧烈，比如最近油价发疯式的暴跌。发改委未来稳定油价平稳运行，同时为了不太大影响其上下游行业，于是就规定了一个上限和下限，即国际油价超过130美元每桶以及低于40美元时不做调整，换言之，油价波动在一个合理的区间范围之内。
综述：油价已经接轨。
溯源归一
国际油价下跌之后，我国的油价显然是会面临一个下调的，但是下调的幅度不会有那么明显。
我国的油价调整机制分为两部分，第1部分是国内的税费，第2部分则是国际的油价，前者主要是国内调整经济的一个工具在油价下跌的时候，我国会调整税费来保护国内的产油和节能减排行业，而在油价上涨的时候税费也会相应的减少，保证国内的制造业企业成本不备，大幅度提高。
由于面临经济的下行压力，我国在2019年4月份下调了税费，并且短期内不会上调，这也就是说随着最近油价的明显下跌，未来在3月18日很可能我国迎来油价的大幅度下调。
不过即便如此，我国国内油价与国际油价的跌幅可能并不一致，这是因为我国设定了40美元的地板价，在国际油价跌落40美元的时候，我国的油价不会进一步下调，只按照40美元进行调价。
但是由于我国定价的标的是布伦特油价更加关系密切，这样国际油价并未在40美元以下更多，这也就是说消费者的损失并不明显。
咨询师天生
国际原油价格大跌，但我们国内油价能否与国际油价接轨？这其中就涉及到“地板价”的红线问题，只要是国际油价在40-130美元的区间范围内波动，那国内油价的涨跌就与国际接轨；但低于40美元时，如果可以打破现行的成品油价格定价形成机制规定，则有望与国际油价接轨的，否则就会有国际油价暴跌而我们不能享受这一利好的尴尬。具体有没有可能，我们一起往下看！
国内油价的形成机制和“地板价”规定
通常情况下，我国现行的成品油价格机制规定，油汽等价格应根据国际原油价格变化每14天（也就是10个工作日）调整一次，调价生效时间为调价发布日24时。
请注意，当调价幅度低于每吨50元时，一般不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。最新一轮调价窗口为3月17日24时。若国际原油继续维持当前价格水平，至17日24时，参考油价均价仍难击穿“地板价”，预计届时成品油下调幅度或将突破1000元/吨，但不排除国家宏观调控的可能。
所谓的“地板价”，是2016年1月13日，国家发改委发出通知，决定完善成品油价格形成机制，进一步推进价格市场化，设置国内成品油价格调控的“天花板”和“地板”限制。
准确的说，就是当国际原油价格高于每桶130美元时，国内成品油最高零售价格不提或少提；低于40美元时，成品油最高零售价格不降低；在40-130美元之间运行时，国内成品油价格按机制正常调整，该涨就涨，该降就降。
那么，有没有可能击穿“地板价”，即与国际油价完全接轨呢？
正因为国际油价暴跌，因此引来大家对国内油价是否“接轨”的“奢望”，近几天很多朋友都在问我，这一轮油价会不会跌至5元甚至更低呢？我告诉大家5元时代有可能，但再低的可能性不大。不过，具体我们还得分析一下各种可能性:
实际上，对于为什么要设置国际油价40美元的“红线”参考，有关部门曾这样描述: 说这是综合考虑国内原油开采成本、国际市场油价长期走势，以及我国能源政策等因素确定的。
据相关机构统计，国际主要石油企业的平均原油生产成本在每桶40美元左右，其实沙特最低为10美元、俄罗斯居中、美国页岩油稍高，因资源禀赋等原因，我国原油生产成本更高。这也就是为什么国内“三桶油”经常喊着自己“亏钱”的表面理由。
举个例子来说，自国内有关“地板价”机制生效后，2016年上半年，国内成品油调价就曾因“地板价”而遭遇六连停，对应期间欧美原油期货价格皆处40美元/桶以下。
另外，就算是国际油价继续大跌触及“地板价”下限，但是否立即启动并生效该机制呢？相关部门是否会出手进行调控？目前来看，都还是未知数。因为该机制究竟参照怎样的国际市场油价体系，一直没有具体依据。
接下来，如果国际油价继续大跌并在30美元以内/桶一线运行，那么国内就不得不考虑现行的成品油价格机制是否即刻生效的问题。如果立即响应该机制，必将导致本轮调价突然中断，很可能近千元的落差无法释放，将对产业链下游炼油商等带来利好消息。
但如果真生效，也可能导致国内外市场价格严重脱轨，这种情况下，像走私等非法套利的行为就难以避免。如果该原则在下次调价周期起效，则国内成品油价格有望重回5元时代。
总之，目前所执行的上下限调价机制，国家并没有明确公布挂靠的是哪些油种，也没有公布明确的计算公式，因此这方面市场并无权威说法，最终还要以官方的调价结果为准。
东震木
国内油价和国际油价本来就已经接轨了。题主的问题可能是想问，能不能取消地板价吧。
当前的国内油价形成机制的形成有两个阶段。
1、2013年确定了两周一调的节奏
《国家发展改革委关于进一步完善成品油价格形成机制的通知 发改价格[2013]624号》
2、2016年出台了地板价和天花板价，低于地板价或高于天花板价不再变动
《国家发展改革委关于进一步完善成品油价格形成机制有关问题的通知（发改价格[2016]64号）》
现在回到题主的问题，估计40美元地板价的规定估计不会调整。
从目前来看，国内出台新的成品油价格形成机制的可能性较小，因为行业内现在基本上没有相关呼吁，没有相关的氛围。
美天然气观察
我国油价是与国际油价接轨的，只是比国外贵。了解一下我国成品油油价形成机制，1998年是一个分水岭，98年之前，我国石油基本能自给自足，由于汽车保有量增加和各种工程建设，98年以后的产油基本不够自己用了，中国从石油自给自足变成石油净进口国。这个分水岭之前，我国油价是由政府定价，一经定价长期不变，由于受货币购买力的影响，那个时候油价可能就是一两块。这之后成立了两桶油，中石油和中石化，专门负责石油的进口和经营，这个时候就把决定权放给两桶油了，这个时间，因为是垄断经营，两桶油也享受了一段时间的暴力。
成品油价格决定机制
国内成品油价与国际接轨是一个慢慢实现的过程，98年6月3日原国家计委宣布《油价改革方案》，规定油价与新加坡油价挂钩，2000年开始全面与国际接轨。到2016年形成了目前的成本油价决定机制：参照布伦特、迪拜和米拉斯三地原油价格基准，加上流通环节的成本，再加上适当的利润率形成成品油价格；每十个工作日调整一次，取消院线参照标准变动4%才调整的限制，且成品油上限和下限分别为每桶130美元和40美元。新的定价机制决定了国内成品油价格波动实际上是跟随国际油价变动的。
国内油价比国外贵，往往给人一种错觉是国内油价与国外油价脱轨
至于给人们一种尚未与国际接轨的错觉，其原因不在波动，在于国内油价比国外的贵。
为什么国内油价比国外的贵，中石油官方微信曾经发过一篇解释，大意是说中美税收的差异。美国成品油税收22%，中国要贵的多，为48%，其次，如前文所述，中国对成品油价设了上限，同时也设了下限，不低于40美元每桶油，也就意味着当油价跌到一定的地步，也就跟我们的国内油价没有任何关系了。
总结：目前状态是有条件的接轨
综上，在一定区间以内，国内成品油价实际上是与国际接轨的，波动也随之变化，但超出了范围基本上就与国内无关了。
财经龚少
最近国际油价大跌，我们国家也会随着国际的油价调整而下降，最近也有消息说三月十七号油价会下调。至于能否与国际油价接轨，事实是不会的。
我国的石油大部分是靠进口的，相对来说也会产生运输费用。再加上我们国家不收养路费，养路费都包含在了汽油里。所以，我们国家油价相对来说是比较高点的。。
