用户7880388982564
2013年的柴油车年检合格标志贴变黄色，是属于正常的，这是车辆每年检验合格颜色的不同色别特征，2018年是淡蓝色，2019年是深蓝色，2020是黄色，到了2021年又变为绿色的，是交通部门的特定按排，其目的是为了便于在路上检查，也是提醒车主对车辆年审的重视，看到颜色就知道车辆年审了没有。
初心永存52177172
绿标与黄标车不以年检贴的颜色决定——年检贴有三种颜色
在汽车年检对车辆排放检测不断加强的阶段中，如果在领取年检标识时发现车标是黄色——是不是感觉有些紧张呢？然而黄色年检标识并不等于不环保的“黄标车”，因为年检标有三种颜色，按照一年一种的顺序进行循环：黄绿蓝！
年检标识区分颜色的目的-便于检查
2020年的年检车标假设为黄色，那么这一年中的所有商用车型都应该是黄色，因为除了六年内免两次上线检测的家用车辆以外，其他车型如营运客货车都是一年一检测或两次检测。理论上这些车只有可能是两种颜色，黄色或蓝色！如果出现绿色则一定是脱审车辆，因为周期再循环。
2018年-绿色
2019年-蓝色
2020年-黄色
2021年-绿色
2020年-蓝色
……
对于一年一审的车辆只有可能同时出现两种颜色，这就便于对脱审车辆的检查与处罚了。至于年检标识上会在某一个数字上打洞，目的是说明车辆到几月份超过年检有效期。
黄标车的识别方式-电子识别
汽车年检后只发放一个年检合格标识，环保标签已经取消了。所以通过年检标识并不能区分车辆是“绿标”哈斯“黄标”，不过“电子眼”并不会无法区分。因为所有车辆的车牌照都记录了车辆的所有账户信息，包括车辆的年检、违章与排放标准；所以黄标车只要驶入禁行区，或在禁行时间段进入禁行区；监控系统的后台程序则会通过车牌照识别车辆信息并记录留存，很多路段不论车辆是否有违章行为都会进行拍摄，很多人认为这是在统计流量数据，实际功能还有记录车辆信息，以控制程序筛选问题车辆。
黄标车的区分主要以年限为主，国1~2的汽油动力汽车，国1~3的柴油动力汽车（部分地区）会认定为黄标车。这些车在年检时即使符合曾经的排放标准，但在检测标准升级到第三阶段后仍有可能黄标。所以年检与淘汰仍然是潜在的时间标准——车辆一旦被黄标实际也就等同于准报废了，这些车的主要适用区域仅限于城市以外的路段。那么在车辆即将达到黄标之前即可做到处理的准备，当做二手车处理合适就去售车，如提前报废补贴高于二手车评估价就去报废吧。
总结：年检方面总会为汽车用户带来各种各样的疑惑，不过对于颜色不用再有疑惑了。用车阶段只需要注意车辆的车龄与排放升级速度，以及相关规定的动态即可分析车辆的使用年限与保值率。
天和Auto
估计题主认为黄色年检标是黄标车吧？这个不用担心，黄色年检标与黄标车完全两码事。
每年的年检标志有兰色的，白色的，黄色的。这个是车管所随机制订的。其实也是方便交警在检查车辆时查验，一看就知是不是没年审。所以没有任何意义，不要对号入座。
顺便说说黄标车。黄标车可以根据车架号和发动机号查询到，或者行驶证上可以查询到。
至于担心限行也没什么大问题。一般地方既然年审过关，发了合格标志，那么不管哪年柴油机，在当地绝对没问题。关键是在外地国三是否限行那就要注意了。
2013年柴油机属国三车辆，有很多地方是限行的。即使车属地过关也不行。
汽车机械事故鉴定
带图的回答
我的心太乱6200
正常的，黄绿蓝三种，每年一个颜色。不用想多了，基本私家车只要保养的不差，年审都能过的
念念超人
这是回答
我的心好乱622
奇数年份是蓝色的年检标，偶数年份是黄色的年检标
北京货车达人
每个年度的年检贴颜色都不一样啊。自己多注意看，很正常的
S_Y65968174
为了便于交警查验，每年的颜色都不一样，正常。
会修车的会计是好厨师
一年一个颜色，也方便交警查车😄
