購買中級車的消費者總是對車子有點駕駛上的追求的，不然為何不去買用途更多的SUV呢？所以今天為大家推薦三款價格在20萬左右，有一定操控性的中級轎車，它們兼顧了實用性和操控性，日常代步、以及週末跑山都難不倒它們。它們就是阿特茲、本田雅閣以及標緻508L。
本田 - 雅閣
第十代雅閣採用了不同以往的遛背造型，一改往日商務、中庸的姿態，剛上市時受到了一些非議，但它很快用實力證明了自己素質的強大。第十代雅閣整體風格更加年輕，燃油版和混動版外觀差別不大，主要依靠專屬標識來區分。“U型”大嘴前臉設計，再加上矩陣式的LED燈組，前臉兼具科技感和高級感，腰線流暢動感，側面顯得非常修長，同時遛背的造型讓新款雅閣看起來非常轎跑。“C型”尾燈則是本田新一代的家族設計，在思域及新凌派上也出現過。
雅閣提供了三款動力，分別為1.5T高低功率、以及混動版。先說說混動版，搭載了本田招牌的i-MMD雙電機混合動力系統，最大扭矩315N•m，實現綜合最大輸出功率達158Kw，匹配E-CVT電氣式無級變速箱，百公里油耗僅需5.8L。而燃油版則是配備了1.5T渦輪增壓發動機，在CVT變速箱的搭配下動力輸出非常線性，渦輪介入早，因而在起步和低速階段都能夠感受到這臺車順暢的動力輸出，同時高輸出版194馬力、260牛米的輸出也能提供一定的動力性。
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標緻 - 標緻508
508在歐洲發佈時被譽為最美轎跑，但進入國內後依然沒有逃脫加長的命運，為了提升後排的實用性，後門以及C柱被明顯拉長，破壞了原有漂亮的側面比例。從外觀來看，他依然體現了法國人高超的設計能力。犀利的前臉造型回頭率超高，兩條獠牙式的日間行車燈兼轉向燈的造型獨一無二，加上漂亮的盾牌型滿天星中網以及漂亮的全LED大燈，辨識度極高。側面雖然加長了，但看上去依然有轎跑的味道，而尾部的設計同樣繼承了前臉的高辨識度，獅爪式的尾燈呼應了內飾鋼琴按鍵的元素，紅黑相間的配色很別緻。
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508搭載了1.6T和1.8T發動機，其中1.6T是經典的THP發動機，可以輸出170馬力、250牛·米，搭配6速手自一體變速箱。而1.8T發動機則是在1.6T的基礎上擴缸而來，國外是沒有這個型號的，相比1.6T增強了低扭表現。它可以輸出211馬力、300牛·米，搭配8速手自一體變速箱，輸出完全不比一些低功率2.0T弱。根據汽車之家口碑給出的車主油耗數據，508L的1.8T版本百公里油耗為8.6L，1.6T工信部百公里油耗為6L，可以說這臺車的燃油經濟性表現是超出預期的。同時法系車的操控也不會讓人失望，底盤極限高，同時有一定高級感。
馬自達阿特茲
現款阿特茲雖然說是剛剛換代的車型，但是外觀看上去，相對於老款來說並沒有太大的變化，最大的變化就是前臉變成了繁星式的前臉，不知道你們喜不喜歡，反正看的我密集恐懼症都快犯了！車身側面，還是熟悉的配方，還是熟悉的味道，和上一代車型沒什麼兩樣，新舊兩款車型放在一起，你根本分不清那個是新，哪個是舊。但值得一提的是，除了法拉利，馬自達的紅色最好看了，新一代的阿特茲依然主打魂動紅色。事實也是證明了這一舉措的正確，這個顏色的阿特茲(3年0息)，銷量最好了！
一汽馬自達 阿特茲 報價： 16.28萬起 降1.90萬
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動力方面，馬自達阿特茲同樣有兩種動力總成可供選擇，其中2.0L自然吸氣發動機最大功率116千瓦，峰值扭矩202牛·米，2.5L自然吸氣發動機，最大功率141千瓦，峰值扭矩252牛·米。配備6AT變速器。值得一提的是，雖然自然吸氣發動機的爆發力不及渦輪增壓發動機，但是發動機動力輸出的線性和平順性、油門的響應速度、還有那份從容，是渦輪機無法匹敵的。
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