3月16日下午，湖南機場集團舉行長沙機場改擴建工程目標衝刺動員大會，提出
確保改擴建工程今年10月開工建設。
（圖/新湖南）
據悉，長沙機場改擴建工程按照本期目標年2030年滿足旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量60萬噸設計，飛行區等級4F，估算投資405.76億元，是我省投資規模最大的單體項目。
按照規劃，該工程主要建設50餘萬平米的T3航站樓，定型方案總體形狀為五指廊構型，取意“長沙之星”。
規劃建設一條長3600米、寬45米的第三跑道以及152個停機位。此外，還將配套建設28.5萬平米的綜合交通中心。
（圖/新湖南）
湖南機場建設指揮部指揮長、黨委副書記徐愛民介紹，長沙機場改擴建工程將補齊我省民航基礎設施的短板，擴大我省有效投資，促進經濟平穩運行，將打造一個集公交、高鐵、地鐵、磁懸浮與航站樓無縫銜接的綜合交通樞紐。
長沙機場T3動畫
可以看到，最新公佈的長沙機場T3動畫、效果圖與之前的有所調整。
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原效果圖
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2019年12月19日，《長沙黃花國際機場總體規劃（2019版）》獲得中國民航局的批覆，明確將長沙機場定位為區域性樞紐機場和大型機場。
據悉，新修編的總體規劃貫徹了“平安、綠色、智慧、人文”的機場建設理念，按照近期2030年旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量60萬噸、飛機起降45.6萬架次，遠期2050年旅客吞吐量9000萬人次、貨郵吞吐量150萬噸、飛機起降61.5萬架次進行規劃控制。並按照“效率優先、彈性預留、滾動發展”的原則，近期規劃用地面積約19.1平方公里，遠期規劃用地面積約35.2平方公里。
未來，長沙機場將擁有4條跑道、431個機位和4個航站樓，並與地鐵、高鐵、磁懸浮、城際快線等有機銜接，形成“雙井三橫”的道路交通快速集散體系。
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