我做滴滴司機有三年的時間了，疫情到來之後確實有一定的影響。嚴重的時候甚至根本不敢出車，家裡面也有一段時間是沒有經濟來源的。不過復工之後，其實訂單量還是挺穩定的，尤其是最近也恢復了年前早晚高峰堵車的情況。可能也是因為我這個人比較佛系吧，那一個多月的休息時間就當給自己放個長假了。最近倒是比較幸運，不用卯著勁兒跑一天也大概能有300多的流水。
跟很多網約車司機的想法不同，我覺得反而疫情之後，滴滴會往更好的趨勢發展。尤其是滴滴在投入了一個億之後，還專門給我們滴滴司機裝上了隔離防護膜，說明公司在這一塊更加註意衛生和健康了。再加上覆工之後，無論是地鐵還是公交車，又開始恢復密集的狀態。所以很多人出於安全考慮，反而會叫滴滴去上班或者下班。
我覺得今年前半年加入滴滴是非常有利的，尤其是疫情之後對很多公司都有衝擊，光是在面試這一塊都很難有進展。但是像滴滴這樣的大平臺，只要有准入的資質大部分人都是有辦法註冊滴滴的。我覺得很多人遇到的問題，基本都是車型不符被拒之門外。其實有關這個還是有一定解決辦法的，關鍵就是切勿病急亂投醫，要找對方法才能註冊正確。
我記得自己一開始註冊滴滴的時候還是比較謹慎的，諮詢了客服之後，才順利的完成了相關的註冊。如果胡亂填寫資料的話，只可能會導致自己被封號或者是個人信譽的減少。其實我覺得做滴滴司機還是挺容易的，除了擁有駕駛證之外，車子在8年以內並且車價在8萬以上就行。我覺得還是熟悉當地路線和交通的人，比較適合做滴滴司機。我主要也是認為在導航方面，滴滴內置的系統還有提升的空間，一旦出現問題就需要司機自行去判斷。
分享到:
閱讀更多 熱點前瞻 的文章
