桥梁部分形象进度已完成87.8%；
隧道部分形象进度已完成90.5%；
路基部分形象进度已完成99%；
建成后 椒江到温岭只需15分钟
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近日
路泽太高架项目
正式进入路面施工阶段
吹响了项目决战决胜的冲锋号
昨天（3月16日）早上九点，工人们利用装载机，将一车车石料装到冷料斗进行搅拌，制作成品混合料。
这些混合料被运输车运到路泽太施工现场，进行路面承重层的摊铺。
☞路泽太路面施工项目负责人 仇辉：水稳底基层是我们整个路面的承重层，对我们这个路面的质量影响是非常大的，整个传递行车厚载作用，这个水稳底施工的工艺也是比较成熟的。标志着我们这个路泽太高架整个路面进入了正式的施工阶段，也为我们这个路面施工开了一个好头。
施工工艺：水稳底基层施工
①油布覆盖：按标准化施工要求，项目部所有运输车辆用油布进行覆盖，以防止水分散失。
②混合料摊铺：摊铺采用两台徐工RP953梯队作业，前台摊铺机采用路侧钢丝和设置在路中的导梁控制路面高程，后台摊铺机路侧采用钢丝和路中的滑靴控制高程和厚度方式。
③混合料碾压：碾压采用2台22t单钢轮振动压路机、2台26t单钢轮压路机和1台胶轮压路机组合的方式进行碾压，本次首件工程计划采用两种碾压方式进行对比试验，最终以试验数据确定最优的碾压组织方式。
截至2月
已完成累计投资43.2亿元
路泽太高架快速路是国内首座采用中小跨径钢板组合梁的桥梁，2017年6月，列入国家交通运输部首批公路钢结构桥梁示范工程名单的首位。这是浙江省首条被列为全国公路钢结构桥梁典范的工程。
路泽太高架快速路起于台州市东环大道洪家装饰城，自北向南经椒江、路桥、温岭，沿路泽太一级公路布线，终点连接温岭城东高架，主线全长20.965km。该路段双向六车道设计，全程高架、全线不设红绿灯，桥型采用钢混组合梁。
该项目是台州史上审批速度最快的公路、台州史上承建保通压力最大的公路、国内最长的跨径钢板梁结构高架桥。
路泽太高架快速路建成后，实行全封闭式通行。届时，椒江到温岭的路程由之前的1小时缩短至15分钟，将极大便利市民交通出行，也进一步加快台州经济发展大融合。
截至2月，该项目已完成累计投资43.2亿元。2020年计划完成投资19亿元，桥梁部分形象进度已完成87.8%，隧道部分形象进度已完成90.5%，路基部分形象进度已完成99%。
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