順接大連灣海底隧道，道路、橋樑、隧道相結合，第三條南北走向的重要通道……
作為全新城市快速路的重要組成部分，光明路延伸工程進展備受社會關注
3月15日，隨著第一股泥漿噴湧而出，由中交一航局負責施工的光明路延伸工程三標段首根灌注樁開鑽，標誌著該標段全面正式復工。
四座互通立交+一個隧道
大連灣海底隧道及光明路延伸工程是大連市快速交通路網中的重要一縱（全長12.1公里），向南與城市中心區連接，向北與201國道、高速公路網連接，通過梭魚灣20號路匝道、東方路互通立交、中華路互通立交、振連路互通立交實現與城市主要東西向主幹路的有序連接。
光明路延伸工程南起梭魚灣20號路，順接大連灣海底隧道，北至G201國道，路線全長6.952公里，雙向6車道，主線設計速度為每小時60公里，全線共分為三個標段。
建設形式為道路、橋樑、隧道，全線設置 四座互通立交和一個隧道 ，東方路立交、中華路立交、振連路立交、G201國道立交和光明路隧道
東方路互通立交上跨鐵路甘井子站，聯繫金三角、老甘井子、泡崖居住區、生態科技城；向北進入分離式結構地下隧道，下穿大連石化有機合成廠；
中華路互通立交聯繫華南商圈、生態科技城、泉水地區；
振連路互通立交聯繫泉水居住區、開發區、大窯灣高速、鶴大高速；
G201國道互通立交連接金州城區，還可經後鹽立交與高速公路網銜接，Ｇ201國道互通立交位置主線還預留了繼續向北的接口，遠期可以北延連接Ｇ202國道。
光明路隧道南起東方路立交，北至中華路立交，設計東西兩線分離式隧道，隧道總長3738.62米。
項目進展如何？
此次復工的三標段為兩處跨鐵施工，分別是東方路互通立交跨越鐵路甘井子站、Ｇ201國道互通立交跨越沈大線
主要施工任務包括：樁基104根、承臺48座、墩柱47座、鋼箱梁6跨、現澆梁10聯以及轉體梁1榀。其中，201國道互通上跨沈大線公鐵立交橋為轉體橋設計結構，長90米，寬 21.5米，總重量達6800噸。
在甘井子站跨鐵工程樁基施工區域，需施工66根灌注樁，樁徑為1.8米和2.2米兩種規格，預計2020年6月底可完成本區域灌注樁的施工工作。項目部將結合實際，以點帶面逐步實現項目全線復工復產。
如何保障復工安全？
據瞭解，按照市政府、項目建設單位關於復工的相關要求，大連灣海底隧道有限公司及一航局三公司迅速響應，科學有序推進疫情防控和復工復產各項工作。
項目部成立了“復工復產領導小組”，分批組織施工人員返崗返場，加強施工物資和防疫物資的庫存儲備並實行動態管理。同時，建立人員實名制管理機制，編制並下發《光明路延伸工程項目部防疫告知》，在每個駐地、施工工點設立體溫測量點，並進行全面消殺作業，杜絕傳染源進入工地現場。
遠期可保證日均雙向9萬車流量
根據城市交通模型預測結果，光明路延伸工程與大連灣海底隧道同步建成後，初期將保證日均雙向5.5萬車流量，遠期可保證日均雙向9萬車流量，從而有效緩解大連市南北交通擁堵狀況，完善核心區城市路網。
信源：大連發布、大連市城市管理局
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