鹽通高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主要通道之一，鹽城南特大橋是鹽通鐵路全線重點控制性工程之一，也是我國時速350公里高鐵建築史上跨度最大混凝土連續梁拱橋。截至目前，施工單位正抓工期，搶進度，確保6月底具備鋪軌條件。
3月14號，在鹽通鐵路南特大橋施工現場，記者看到， 610T浮吊將整體拼裝好的119噸鋼拱穩定在鹽通高鐵鹽城南特大橋支座上，作業人員正抓緊對連接點進行安裝操作。
中鐵四局集團鹽通指揮部三分部項目經理劉濤說：“現在我們在做的是大節段鋼管拱的吊裝。總共六節，今天完成的是第二節，剩餘四節計劃在本月內完成。這個完成之後，剩餘的還有吊杆安裝，計劃在四月底完成。”
據瞭解，鹽城南特大橋全長24197米，樁基5982根，墩身679個、連續梁共計7聯，設計時速度為350 km/h。受疫情影響，施工進度遲緩，目前施工單位正通過加大資源投入，加強施工組織，加大安全管理，科學有序推進工程進度。
中鐵四局集團鹽通指揮部三分部項目經理 劉濤：“截止到目前，我們按照計劃180個施工人員全部到位，整個跨通榆河連續梁，計劃在六月底完成，具備鋪軌條件。”
目前，鹽通鐵路各施工單位正加班加點、全力以赴，確保按時間節點，保質保量完成建設任務。
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