关于“取鉴”系列：
2020年年初，一场“新冠肺炎”疫情，为所有中国人开启了非同寻常的一年。这场现在还在全球范围蔓延的疫情，除了为人的健康、社会治理带来种种考验外，难以否认，它同时也提升和扩展了社会认知的层次与维度。
以色列历史学家哈拉瑞曾以生物科技与资讯科技的结合为核心，对21世纪的人类发展进行预测。而21世纪20年代这临门一脚，让我们更加清晰地意识到已经站在了全新世纪的起始点。在这个起点，我们面对着难以预测的挑战。我们需要主动或被动地为此做好准备。而不至于措手不及。因此，我们首先需要更加了解自己所处的水平，然后找到目前所做一切的价值，并认清前路的方向。
当汽车行业在面对这次疫情时，首先体现的是这个行业经过长期专业化训练而打造出的应急素质。同时，这次也是对汽车行业的再次历练，它考验产业的自我调节能力，检验企业的战略定力与整体实力，挑战整个行业对社会变迁的敏感响应，并塑造了可能更加快速来临的汽车使用、制造、消费的变迁。因此，在这次面对疫情的过程中，我们才得以“取鉴”……
取鉴
MIRROR
本报记者 王鹏杰
第六篇
博世：复工复产，“稳”字当先
在“新冠肺炎”影响之下，企业复工复产成为一件挑战巨大的事情——一方面要保证上下游供应链的顺畅和产能的爬坡，而另一方面则需要保障复工人员的健康安全。这就如同走钢丝，稍有不慎，则有可能对企业发展产生不利影响。
这其中，作为全世界最大的汽车供应商之一的博世，其复工复产的压力不言自明。首先，它在汽车生产链中有“承上启下”的作用，产业界都需要它的产品来完备生产；其次，它本身庞大而广泛的业务布局，也提升了自身复工的难度与风险。
尤其是当抗“疫”前线出现负压救护车短缺的时候，博世生产的包括转向系统产品、主动安全系统ESP、以及动力总成共轨系统在内的配套于负压救护车的多种核心零部件产品需求突然猛增：1月26日，武汉工厂接到江铃全顺的订单，需要临时复工生产配套于全顺负压救护车的V348转向系统产品，共1000台，并且要在3天时间内完成任务。同时博世无锡工厂接到江铃的另一订单需求，也要在三天之内完成3000个共轨系统重要零部件ECU的生产。1月30日，博世苏州工厂临时接到JMC负压救护车的生产订单，需要在2月3日和2月4日两天内紧急生产768件ESP用于生产支援武汉的负压型救护车。
博世向记者介绍，由于配合支持的工厂有疫情重点地区的博世华域武汉工厂，以及博世苏州工厂和博世无锡工厂，因此在特殊时期的特殊订单要克服几大关键问题，一是员工到位情况；二是疫情防护工作，要在复工复产的同时全力保障复产员工的健康与安全。
那么，博世是如何解决困难的？
可以看到，在当时，接到生产通知后，很多员工还在家乡并没有返回工作所在地，叠加疫情的影响，很多地区的交通完全停运，高速公路还未开放，临时组织开线生产，困难重重。而在疫情最严重的武汉地区，不仅外地员工无法返回武汉，身在武汉的员工也因为小区管控以及交通管制出行困难，难度更加突显。各个工厂在接到通知的第一时间，都是立即在工作微信群里进行召集，博世同仁们都立即响应，很多同事表示愿意复工。当时博世武汉工厂根据报名同事的住址和岗位技能需求挑选了11名精兵强将组成了一支疫情防控突击队。这支平均年龄25岁的队伍中，10人是武汉当地人，1人是孝感人。
而在苏州和无锡，车间的生产管理团队紧急动员春节期间留守在苏州和无锡的员工：生产主管、工艺主管、工程师、领班、线长和员工组成了一支临危受命的特殊团队，大家安全准时地出现在生产现场，相关辅助部门也都通过电话，微信和邮件提供在线远程支持，确保这批紧急的生产订单能够及时交付。
关于第二个难题，博世依托全球采购网络，全球的EHS（环境、健康和安全团队）以及采购团队在全国范围内购买几十万只口罩，以保障员工复产复工使用。防疫物资的到位为特殊时期的复工复产提供了有力的保障。
事实上，博世在特殊时期高效保证了产品的生产和人员的安排，一方面是博世价值观被内部员工所认同，而另一方面，则是其自身完善的全球体系的依托。在天灾面前，是最考验一家企业的协调能力时刻，博世能够在短时间内组织起复工复产，正是其多年来积累沉淀的结果。
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