剛剛！
橫琴口岸澳方口岸區
及相關延伸區旅檢區域
正式移交給澳門特區政府，
適用澳門特別行政區法律實施管轄。
新的通關模式要來啦！
3月18日零時，粵澳兩地在橫琴口岸一樓出境大廳舉辦交接儀式。
隨著粵方代表將防務交接的象徵物“橫琴口岸澳方口岸區模型”交予澳方代表，橫琴口岸澳方口岸區及相關延伸區旅檢區域範圍總面積66428平方米，正式移交給澳門特區政府，適用澳門特別行政區法律實施管轄。與此同時，澳門海關、治安警察局、消防局、司法警察局、衛生局及交通事務局等相關部門將肩負起該區域的邊防及治安任務。
新橫琴口岸，是“一國兩制”下，珠海橫琴與澳門之間基礎設施的互聯互通的標誌性設施。2019年10月，全國人大常委會授權澳門特別行政區對橫琴口岸澳方口岸區及相關延伸區實施管轄。該授權是在全國首次採用“一次授權、分階段適用澳門法律管轄”的做法。具體而言，授權分為三個階段，每個階段實施前，均需向國務院報請。
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（▲效果圖）
今年3月2日，國務院印發了《國務院關於同意啟用橫琴口岸澳方口岸區及相關延伸區旅檢區域的批覆》，同意橫琴口岸澳方口岸區及相關延伸區旅檢區域自2020年3月18日零時起啟用，並適用澳門特別行政區法律實施管轄，正式開通日期由粵澳兩地政府商定。
△3月18日零時的橫琴口岸
此次移交的範圍，就是第一階段啟用的旅檢區域。據瞭解，橫琴口岸澳方口岸區及相關延伸區其他區域的啟用，將根據實際情況另行批覆。
交接儀式之後，兩地的相關部門將各司其職，有序進行口岸邊檢大樓及行車通道等各項設備安裝及調校測試工作，為配合口岸的正式開通做好準備。
下面特報君帶大家
更深入瞭解一下橫琴口岸↓
現場走訪
具備旅檢通關條件
移交前夕，特報君在新橫琴口岸現場走訪看到，口岸旅檢區域的內部空間寬敞明亮，旅檢通道及相關標識基本就緒，各項通關設施已全部就位，具備旅檢通關條件。
口岸旅檢大廳一樓為出境層（橫琴-澳門），二樓為入境層（澳門-橫琴），分別設置了合作自助通道53條、43條，傳統人工通道6條、7條，合作人工通道4條、4條。
移交範圍
總面積6.6萬多平方米
新橫琴口岸的建設，沿用了澳門大學橫琴校區的建設模式，建設期間由珠海市橫琴新區管委會按照內地的法律制度管轄，建成之後澳方口岸區及相關延伸區的使用權移交給澳門特區政府實施澳門法律管轄。
根據《國務院關於同意啟用橫琴口岸澳方口岸區及相關延伸區旅檢區域的批覆》，此次第一階段移交的橫琴口岸澳方口岸區及相關延伸區旅檢區域範圍總面積66428平方米，包括: 旅檢大樓澳方轄區以及連接其他澳方轄區和地面的通道；二層交通樞紐平臺以及連接其他澳方轄區和地面的通道已建成部分；蓮花大橋原內地管轄的主橋及南側引橋橋面、橋體（橋墩除外）。
通關模式
變“兩地兩檢”為“一地兩檢”
當前，橫琴口岸仍維持傳統“兩地兩檢”通關模式。新橫琴口岸開通後，將採用“合作查驗、一次放行”通關模式，變傳統的“兩地兩檢”為“一地兩檢”，實現“一次排隊、一次查驗、一次放行” ，為兩地之間的交通運輸、人員往來和經貿活動提供便利。
此前，特報君曾前往口岸實地體驗了“合作查驗、一次放行”的創新通關模式，最快一分鐘就能順利從珠海通關到澳門。
口岸建設歷程回顧
橫琴口岸及綜合交通樞紐工程（新橫琴口岸）總投資約260億元，涵蓋口岸功能區、綜合交通樞紐功能區、口岸綜合開發及配套三大功能體系，設計年旅客通關量8000萬人次，日通關量22.2萬人次。
2016年12月，橫琴口岸及綜合交通樞紐工程開工建設。
2019年4月，橫琴口岸口岸功能區聯檢大樓澳門側主體結構封頂。
2019年10月，全國人大常委會授權澳門特別行政區對橫琴口岸澳方口岸區及相關延伸區實施管轄。
2019年12月，橫琴口岸具備旅檢通關條件。
2020年3月，橫琴口岸澳方口岸區及相關延伸區旅檢區域啟用並適用澳門特別行政區法律實施管轄。
未來珠澳通關將更便捷！
通行效率更高！
期待正式開通那天！
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