胡一一一朵
我是安徽的，从老家涡阳到江苏无锡相差488公里，45升油箱，从无锡加满一箱无铅92跑到涡阳，还能剩3-4格油，总共8格。然而从老家涡阳加满一箱92乙醇汽油回无锡，一般跑到镇江油箱就报警，镇江距离无锡122公里。动力方面，如果是市区道路，乙醇汽油踩油门先是听到油门嗡嗡的，感觉就像先是踩掉了空气才到汽油，然后车速才能上去，无铅汽油加速声音很小，油门踩起来感觉很踏实。所以乙醇汽油和无铅汽油差距不是一点点，差距这么大，两个油竟然卖的价格一样，可见三桶油不要脸到极致！
躲在被窝抽烟70104236
拭目以待000
我来回答这个问题吧，到底乙醇汽油和普通汽油哪个更好，网上也是一番论战，可以说从各个角度比较仁者见仁智者见智吧。
我下面摘抄一段2014年7月内蒙古官方在推广乙醇汽油中书面答复群众来信的内容：根据专家咨询意见，乙醇汽油热值与普通汽油相比相差3个多百分点，但由于乙醇汽油按国家标准要求添加10%变性燃料乙醇替代普通汽油助燃剂（MTBE），可使汽油的含氧量提高3.5%，使汽油燃烧时一氧化碳和碳氢化合物燃烧更充分，增加了2个多百分点的热量，同时，相同体积乙醇汽油质量比普通汽油高1个百分点左右，所以从理论上讲乙醇汽油和普通汽油油耗是相当的；从实验结果上来看，美国西南研究院曾经使用16辆车做实验， 8辆加乙醇汽油，8辆加普通汽油，各行驶16万公里，最后的实验结果是二者百公里耗油在小数点后第三位才有微小差别。2001年，我国政府也组织汽车、环保、石化工业等机构进行过大量的科学实验，结果表明：乙醇汽油和普通汽油在汽车动力性、经济性方面基本没有区别，在有害气体排放方面乙醇汽油则具有显著的减排效果。
我个人的认识：1、“乙醇汽油热值与普通汽油相比相差3个多百分点”，燃料乙醇的热值为26.77，汽油为43.5，乙醇热值相当于汽油的61%，网上许多关于乙醇汽油增加5%的油耗也是据此推导出来的，但因为国内使用的乙醇汽油中只含10%燃料乙醇，推算下来，应该是乙醇汽油热值比普通汽油低3%-4%。
2、添加燃料乙醇后”可使汽油的含氧量提高3.5%”，“增加了2个多百分点的热量”，乙醇中的氧含量是35%，研究法辛烷值是111，在质量标准中乙醇汽油和普通汽油关于含氧化合物或含氧量的要求不同，前者是不大于0.5%，后者是不大于2.7%（指标名称是含氧量），原因就在于燃料乙醇调和汽油后可以有效地增加氧含量，改善燃料效率，提高辛烷值2-3个值，所以93号乙醇调和组分油的辛烷值只要不小于91.5，添加燃料乙醇后辛烷值就可以达到93.
3、“相同体积乙醇汽油质量比普通汽油高1个百分点左右“，是因为普通汽油的密度一般是0.73-0.74左右，而燃料乙醇的密度是0.79左右，调和后的乙醇汽油密度是0.736-0.745左右，乙醇汽油比普通汽油密度增加0.68%-0.82%，接近一个百分点。
总结：乙醇汽油和普通汽油的热值可能有差异，但理论上讲差别很细微，不是很大。至于那些亲身感受，大都没有经过科学计量或测算，而且油品不同批次本身也存在指标差异，不能成为科学依据。乙醇汽油有缺点，也有优点，国家推广使用乙醇汽油，主要是能源战略需要，是为了缓解石油资源短缺，改善能源使用结构（减少化石能源等一次能源比例，增加生物质能等可再生能源比例），开发石油替代资源，改善汽车尾气排放和大气环境质量。
我的回答但愿能让你满意，认识可能不够全面，大家可以加关注一同探讨，谢谢!
懂车滴
我只是国内的普普通通的车主，也不懂什么炼油技术。我来说下我自己的观点，比如汽油里面以前添加剂量为百分之二十，国家环保新政策出台比如为了环保，规定环保汽油添加剂又要在百分之二十的基础上增加到百分之二十五。纯汽油在里面占的比例有所下降。就当然动力和续航里程同样下降。 个人观点，不喜勿喷。
君事观察员
本人途观1.8T，无醇汽油高速路百公里6.5升，乙醇汽油高速路9.5升。百公里增加三升。市区无醇汽油百公里11.5升，乙醇汽油15升，增加消耗4.5升。以上说明乙醇汽油减少污染物排放是伪命题。
木讷放马人1
加乙醇汽油车子动力会下降很多 说明乙醇汽油对发动机肯定是有影响的。比无铅汽油最少要少跑百分之十五的公里数。
军歌43029172
降低里程8～13%。关键是“粮食、煤炭、电力、人力物力”做了一大摊无用功，增加总碳排放45%以上。荒唐可笑的事物总是有人鼓吹。
欢乐6661
普通汽油的热值比乙醇油要高的多，因此肯定要比乙醇油多跑一些公里数
但是由于乙醇油勾兑比例各地都有很大差异，没法具体给出数值
而且各个车型的发动机参数差异也是很大的，很难具体说明
不过一般来讲，乙醇油油耗要比普通汽油高20-40%，
车友啊杰
平时使用乙醇汽油比普通汽油少跑10%左右。
手机用户54688388105
建议东北应该用纯汽油
