我國是一個多山的國家，滑坡事件頻繁發生，特別是每年雨季都要要發生幾起滑坡，直接危害著人民的生命與財產安全。所以邊坡監測不容小覷。今天，巖聯想給大家分享一個真實的邊坡自動化監測案例。
案例背景
四川敘古集美滑坡位於古藺縣德耀鎮吉美村境內，滑坡處地形為一近正北向358°的斜坡，整體橫坡21°左右。滑坡呈“W”形發育，滑坡所處斜坡整體坡度21°左右，上陡下緩，中下部發育緩坡平臺，滑坡總體長度約600m，寬度400-900m，前寬後窄，地表大部分被墾為耕地，其中水田約佔一半。
基本概況
集美滑坡共分為兩個大區（I區和II區），如下圖所示，I區位於ZK12+840前段（西側），該區滑坡主滑方向約354°，前後長約600m，寬約330m，佔整個滑坡平面面積的約47%，滑體平均滑坡坡度15°，發育一級平臺；II區滑坡位於ZK12+840～+ZK13+160段（東側），該區主滑方向358°，滑體前後長550m，平均寬度405m，佔整個滑坡平面面積的約53%，滑體平均橫坡坡度17°，坡體上發育一級平臺。
隧道與滑坡平面圖
I、II區皆是順岩層軟弱面發生滑動的，屬於牽引式基岩順層滑坡，滑坡規模都非常大，前部滑體厚度皆達到60m以上，兩區滑坡在第一次滑動後皆發生過後續多區、多期、多層滑動。
敘古高速公路採用隧道方式繞避滑坡，但隧道開挖表明左、右線均不同程度的位於滑坡體內，主要表現為集美隧道左洞ZK13+037～+107段、ZK12+835～+512段處於滑坡體中，右洞K12+685～+506段掌子面也有部分處於滑體底部。隧道通過滑坡Ⅰ區時，由於隧道開挖形成臨空面，引起隧道右側土體變形、地表開裂，以及隧道開裂變形。
滑坡監測平面佈置圖
邊坡監測
本次監測採用邊坡自動化監測系統、固定測斜儀、靜力水準儀、雨量計，在滑坡體上選擇代表性區域佈置監測點，對滑坡體地面變形、深部位移、水位、降雨情況進行監測。其中，佈置地表位移基準站2處，地表位移監測點9處，深部位移監測點9處，水位監測點2處，降雨監測點2處。
經過全面邊坡自動化監測,及時掌握了災情數據及狀態，為後續預防災情發生和災後重建起到了至關重要的作用。
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