廣安因其在川東北地區的獨特地理區位，明確提出了“立足四川，面向重慶，全方位、寬領域融入‘重慶一小時經濟圈’”。近幾年來，隨著交通方面的飛速發展，廣安目前是“條條大路通重慶”，廣安和重慶兩地之間有多條快速通道互聯互通。
巴廣渝高速公路廣安廣門互通立交橋
除這些高速路之外，為加強對外聯繫，兩地在近幾年更是規劃有數條鐵路。其中廣忠黔、廣涪以及達渝城際鐵路這三條鐵路更是紛紛被列入《廣安市中心城區道路交通專項規劃(2016-2030年)》、《重慶市中長期鐵路網規劃(2016-2030年)》中。接下來就一起來看看這幾條線路的基本情況與最新動態吧!
1
廣忠黔鐵路
線路走向:廣安-墊江-忠縣-石柱-黔江
路線全長約300公里，重慶境內約230公里。速度目標值160公里/小時。起於蘭渝鐵路廣安支線終點(華鎣市高興站)，經鄰水、(重慶市)墊江、忠縣(接沿江鐵路)、石柱，止於重慶市黔江區，途經重慶、四川廣安兩地。
該線路建成後，是川中地區遂寧、南充、廣安通往中南部地區、渝東南地區最快捷的通道之一，將成為前述地區最便捷、最經濟的通江達海通道，有助於廣安建設鐵路交通樞紐，有利於促進廣安經濟社會又好又快發展。
2019年1月，廣安市已經啟動了廣忠黔鐵路的初期勘測，更是被納入重慶市《 2019年市級重大建設項目名單 》目前該項目前期工作正在開展中。
2
達渝城際鐵路
線路走向:重慶主城-達州
線路全長約230公里，重慶境內新增里程約23公里。自達州向西南途經大竹縣、鄰水縣，最後接入重慶市鐵路網絡。速度目標值250公里/小時。其中支線鐵路由鄰水縣引出，途徑廣安華鎣市，抵達廣安市區，全線長38.26公里。
達渝城際鐵路網傳的東線方案，不過官方稱該線路目前尚處在科學論證階段。
渝達城際鐵路串聯華鎣山、銅鑼山槽谷地帶的區縣，加強與超大城市聯繫，加強重慶對周邊城市的輻射作用，完善華鎣山、銅鑼山槽谷地帶交通基礎設施，提高對外聯繫能力，促進沿線區域經濟發展。
項目正在前期規劃中。
3
廣涪鐵路
線路走向:廣安-涪陵
線路全長約120公里，重慶境內約60公里。速度目標值160公里/小時。廣涪鐵路與規劃的渝柳鐵路共同形成南北向國家鐵路貨運主通道，同時與長江黃金水道有機銜接，實現涪陵龍頭港與“渝新歐”通道的對接，形成便捷的下水通道，構建鐵公水聯運體系。
除以上三條鐵路之外，值得一提的是，近兩年因東西線走勢而飽受爭議的渝西高鐵也被納入2019年重慶市級重點項目之中，遺憾的是未過境廣安。據規劃，渝西高鐵走向為:重慶主城-涪陵-豐都-忠縣-萬州-開州-城口-西安，項目力爭今年內開工建設。
這三條鐵路建成後將加速廣安和重慶城市一體化進程，有助於廣安經濟發展搭上鐵路快車，進一步促進川渝合作示範區建設。
2019廣安重點項目出爐 哪個片區獲利最多
廣安土地青黃不接 新盤即將空檔!
廣安如果開始徵收房產稅......
廣安40餘個樓盤物業費大盤點!
閱讀更多 一直在學習努力 的文章
