野马和尚

成品油价大降！降幅创12年之最，重回5元时代。后市还有降的可能吗？

有点惊喜，有点小意外，早上去加油，92号汽油降了8毛钱，这是幅度最大的一次，我看了下油价大概是5.4元左右。另外加满200元，还送了一张洗车卡。看起来优惠力度是蛮大的。那后面还有降价的空间吗？我觉得可能性极小了，这次基本上是一次调整到位的节奏了。主要是我们的成品油是定价机制决定的。国际油价40美金以下，基本上对于国内成品油的联动机制就结束了。主要是税费要回归正常，以及油桶的价格也要贵一点了。为啥油桶要贵一点了，主要是原来高油价的时候，行业有一些优惠措施，当然桶的价格也是不正常的。接下来都会回归正常。

另外看起来，我觉得可能油价还有促销的小力度，不过要跌破5元，基本上希望有点渺茫了。毕竟还有通胀因素在里面，能回到5元时代，已经是非常令人激动的事情，好比，一个月用2箱油，那就是加了100元工资的节奏了。

最后，汽车油价下降，电动汽车的购买欲望也会大大下降，也对于产业扶持政策也有影响，所以维持5元时代，我觉得对于电动汽车行业的发展也是比较有好处的。比较对于普通老百姓来说，谁都会去考虑一笔经济账，而考虑环保账，还需要政府政策引导一下。

谦秋说

回答这个问题之前，我先讲一个亲身经历过的小故事。

一个油价的小故事

去年6月中旬，三桶油在终端市场动作不断，优惠力度惊人。我去加油，发现无需开卡、预充值，在没有任何前提条件下，中石油、中石化每升优惠破纪录的达到了1.8元。惊讶之余，我在朋友圈广而告之。朋友们回帖说：我消息过时了。临近的中海油，92号汽油价格跌破了4元每升——考虑到固定征收的每升1.52元消费税，这是一个多么惊人的优惠价格呀！

于是我问自己，这是一个市场竞争的简单现象吗？

上网查了一下，我发现不单单是杭州，在全国多地都出现了大幅降价促销的现象。这很有意思——要知道，理论上，汽油销售价格是有国家指导价的。如果降价在合理区间内，我们可以理解成是简单的促销活动。但打7折、6折进行大幅度促销销售，就不能用简单的促销行为来解释了。

大幅降价的可能原因

对上面这种大幅度降价的行为，一般的分析原因大致是：

1、 车市销量下滑影响汽油消费；

2、 大连恒力、浙江石化相继投产导致汽油供应过剩。

但我们不妨考虑一下，对于国家管控的重要资源，用简单的供需矛盾来分析如此巨大的终端优惠，是否有欠妥当。举例来说，同属重要资源的水电煤气价格，何时有过大幅波动呢？事实是，汽油消费是一个相对固定的需求，不是说油价低了，消费就一定会大幅度上升。降价最直接的结果，就是在加油量保持不变的情况下，车主从一个没有优惠或优惠幅度较小的加油站，转去另一个优惠幅度较大的加油站，仅此而已。

我更倾向于是某种程度上的压力测试和释放要素活力的预演。如果大幅度放开加油站终端市场，开放外资和民营进入，会对现有的市场格局形成冲击吗？如果大幅度降低汽油消费税，叠加可能的高速公路收费减免，降低物流成本，会不会形成新的经济增长点？

回到问题本身

讲完了上面那个小故事和可能的原因分析之后，旁解君再来回答“成品油价大降！降幅创12年之最，重回5元时代。后市还有降的可能吗？”这个问题。

这个问题的答案是很简单明确的，按照我国成品油价调整机制，当国际三地原油价格低于40美元的时候，国内汽、柴油价格不变；国际原油超过130美元美元一桶，国内油价不变或小幅变动。现在国际油价在30美元左右，所以，按照规定，后续价格暂时不会调整了。

但是，在原油成本和销售价价差如此巨大的情况下，不排除终端零售企业通过开展促销活动降低油价。

旁解生活与投资

我觉得后面应该很难再降了。为什么呢？

现在很多人都在纳闷：为何国际油价下跌，中国油价迟迟不动呢？

首先我们要明确：国际油价并不是成品油的价格。事实上，国际油价是期货价格。它会影响未来的油价，而不是现在的油价。

其次，中国成品油定价机制规定是10个工作日，但国际油价每天都在变动。经常会出现国际油价下降或上涨，但因为机制规定的10个工作日还未达到时间，油价还未变动。如果上一次调整油价刚好是上涨的，就会给车友们留下“国际油价下降、中国油价不动或上涨的”印象；实际上，下次调价都会找齐的。

我国成品油定价机制

成品油定价机制，就是成品油定价的过程方式、法则方案。国家对国内成品油价格有统一调价模式。在国内，当国际油价暴跌或暴涨到一定程度时，成品油价会受到“天花板”和“地板”的限制。

规则：根据国际市场原油价格，我国的成品油价格进行调整。当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。调控设置有上下限：上限为130美元/桶，下限为40美元/桶。如图。

所以跌到一定程度以后，国内油价不再根据国际油价调整。

姓股名神

河南省成品油零售价格显示：92号为5.5元/升，95号为5.88元/升，而0号柴油则是5.09元/升，距离跌入4块咫尺之遥。然而成品油的价格是不会降了，我国现在执行的是成品油定价机制，而价格的调整“地板价”是40美元/桶。然而该机制也为成品油设定了“天花板价”，也就是当国际油价高于130美元/桶时，国内的成品油价格也不会再提升了。

给成品油设置地板价主要几点：

1、 保护国内石油企业。相比于国外的石油巨头，我国的石油工业基础还相对薄弱。例如美国在1859年在宾利法尼亚打下一口井至二战时期，美国一度掌握全球原油产量的2/3。1949年美国原油产量高达2.48亿吨，而我国的年产量仅为12万吨。其次我国原油储量也较少，根据《2015年BP世界能源统计年鉴》显示，美国原油探明储量高达485亿桶，而我国只有185亿桶。尤其是我国的人均原油储备只有美国的1/10。

2、 设置“地板价”有利于节能减排和为提升油品质量积累资金。我国目前治理环境的资金中，很大比例和油价相关。而且我国和美国的成品油相比，税收占比明显偏高。而且美国的各州税收水平也不一样，例如纽约州为42.4美分/加仑，加州为39.5美分/加仑。我国油价则是消费价和税混合在一起，综合税率高达48%，美国大约为30%。我国的成品油价格不但包括原油价格，还有炼油、输油、加油站等等成本。

3、 “地板价”保障国内石油供应安全。

国家设置国内成品油的价格上限和下限也是经过了数年的摸索。主要是为了保护石油产业的健康发展。

航空之家

再降就触及“地板价”了，本轮调整后，国内油价已重回五元时代，比如说，调价后全国大多数地区92号汽油零售限价在5.4-5.5元/升，以50L的大多数私家车为例，加满一箱油大约可以节省40元。

从本次调价来看，2020年国内成品油调价已呈现“三跌两搁浅”的格局。但大家对后市的油价也不要期望值过高，享受五元时代已经是不易了，至于“3时代”就别想了。

因为，国际油价已经跌破桶40美元，突破了国内油价设定的40美元的“地板价”，低于40美元的部分不再下调。就拿当前的国际原油价格水平推算，下一轮成品油调价可能还会继续下行的趋势，幅度或将在700元-750元/吨左右，不过由于国际油价已经普遍低于40美元/桶，下一轮调价触发“地板价”保护机制的可能性增大，换句话说，下一轮成品油调价搁浅的概率较大。

总之，本次成品油大降，基本符合大多数人之前的预想，但受2016年1月国家发改委关于成品油价格定价保护机制的束缚，对于低于40美元的部分不再下调，那就说国际油价暴跌多少都与我们关系不大的。从当前疫情在全球蔓延的趋势，以及沙特和俄罗斯的博弈来看，未来国际油价持续走低可能会坚持至少两三个月。

东震木

今天凌晨开始，去加油站加汽油和柴油，都降价了。92号汽油每升降价8毛，加满一箱可以少付40元。先不管未来是否继续调价，现在总是一个好事。

未来原油价格跌我们不会再下调了，未来原油价格要涨回40美元以上，我们的价格还要上升呢。1.沙特阿拉伯和俄罗斯正在互殴，本来原油价格已经大幅下跌，在两家相互增产，准备开打价格战，那么预期未来，国际原油的低油价还会维持一段时间。那么我国呢，未来还能继续两周一降汽油价格吗？那就不要再多想了，基本上到了底了。

2.未来原油价格如果继续跌，同我们在国内加的汽油价格没有太大关系了，也就是说不会再降。但万一国际原油价格开始上涨，那还有可能往上调价呢。核心原因就在于我国成品油调价机制。发改委在制定策略时，已经将汽油下调价格的下限定为每桶原油40美元。低于40美元以下价格永远不会再调。

3.现在原油价格是每桶大约27美元。如果发改委没有设置40美元每桶下限的话，我们的汽油价格可能不只是每升降0.8元，可能就是每升价1.8元。所以目前计算的降0.8元也是按照每桶40美元来计算的。从这个意义上讲，现在我国国内汽油价格同国际价格产生了极大的价差。

4.未来国际原油价格只要没有涨到40美元以上，现在的汽油价格是不会再调整了。只有当国际原油价格上涨到40美元以上，我们的加油站汽油价格才会往上调。

5.给大家讲讲当年发改委制定这个40美元保护价格的核心原因，主要是考虑两点：

1.使用我国采油技术和采油效率，计算出来油田平均开采成本高昂，油价一定要保护！现在平均开采成本在45~53美元每桶左右。所以不保护，国内油企都活不下去。石油质量又没人家好，开采效率也不如人家高，最后怎么竞争？保护把

目前大家其实已经看到了，国际原油长期低价，现在国内油田开采企业都在亏损。三桶油中海油、中石油、中石化股价都持续在下跌了。

2.从2009年成品油就已经使用消费税开始征收，大约总税负在40%以上，使得国内和国际的油价有着很大的价差。这也业内叫做“油税比”。国内成品油价包含增值税、消费税，城建税、教育附加费等税负，一般来计算，平均累计起来，可以达到每吨3200元到3300元。

所以原油价格是怎么都调不下去的，不要做太多无谓的幻想了！

享受好现在的油价福利也不错了，想想过去的9元，吓死人了。让欧佩克和俄罗斯多打会，让低油价多维持一段时间把！

匀枫财技大兜底

成品油继续下降的可能性不大，主要原因有两个，一是国际原油价格下降空间有限，二是国内油价调整机制存在上下限。

前段时间由于在OPEC会议上沙特与俄罗斯存在分歧，导致了原油价格战打起，原油价格暴跌，从50美元左右跌倒了30美元左右。

由于原油价格的暴跌导致国内成品油价格也出现比较大程度的下跌。国内成品油新一轮调价窗口将于3月17日24时开启3月17日，第10个工作日，预测新一轮成品油调整幅度为下调1010元/吨，折算为0.78－0.87元/升，按50升油箱计算，加满一箱油将节省40元左右，5元时代来临！

不过国内成品油价格想要继续下跌恐怕比较难，主要是以下两个原因。

一是国际原油目前30已经是极低的位置了，后面想要继续下跌基本上是不可能。国际油价50美元一桶才比较正常，之前一直也是一直维持在这个价格区间左右。

二是国内的油价调整机制，当国内原油价格低于40美元的时候，国内将按照40美元每桶结算，如果国际原油接近130美元美元一桶的话，国内会通过降低税费降低国内企业用油成本。目前原油已经跌破40美元一桶了，后续国内成品油也不会有基本没有下降空间了。

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修行路上的韭菜

根据国家发改委2016年出台的《石油价格管理办法》规定。

国内汽柴油最高零售价格每10个工作日调整一次，调整参考价格是布伦特原油、迪拜原油和米纳斯原油价格，再加上合理的利润调计算出最高零售价格。

但是为了保护国内相关产业，同时也设置了国家调整价格超过130美元和40美元每桶不再调整的规定。

从最近10个工作日来看，国家原油价格大幅下跌，平均水平已经跌破了每桶40美元的地板价，国内成品油价格自今日24日其大幅下调至对应40美元水平，低于40美元的部分不做调整。

以咱成都为例，调整前92号汽油每升6.36元，95号汽油每升6.78元，这次调价以后，92号汽油为5.56元，95好汽油为5.94元，双双回到5时代。

后市不管国际汽油价格如何疯狂的跌，即使布伦特跌到15美元每桶，咱们成都这次调整后的价格，换言之，如果油价继续下跌，咱们不跌了，价格固定。

但是如果国际油价上涨，其上涨幅度超过了每顿50元人民币，咱的油价就得上涨。

所以，结论很简单，油价重回5时代，后市已经没有下调空间了。

溯源归一

唉，前天刚去加满，错过一次大优惠。油价时隔12年重回5元时代，确实不容易，这次降幅之大得益于国际原油暴跌，原油最近一个季度下跌了53%，比2008年金融危机少两个百分点而已。

那么后面还有没有下跌的可能呢？答案是肯定的，如果原油真跌到20，那么国内成品油价肯定还会下跌。目前疫情还没有得到有效控制，这对原油的影响非常大。大家都宅家里，交通工具就很少使用了，原油的需求量自然会出现断崖式下跌。

这次原油到底会跌到什么时候才会反弹？这个不好猜测，一切得看疫情什么时候得到有效控制。当然当中不排除类似去年阿美油田被炸的黑天鹅事件。

月牙亮投

好事来了，油价大降。降幅12年之最，只是后市没有再降可能

原油暴跌，8天内美股三次熔断，而3月17日国内成品油进入调价窗口，国内汽柴油价格创下2008年以来的最大单次降幅，这又是一个惊人的举动。

这一消息对国内而言，是一个很利好的消息，通俗点讲，用全国的平均数来讲，92 号汽油每升下调0.80元，95号汽油每升下调0.84元，0号柴油每升下调0.83元。 用中化石油福建的最新调价板看，92号汽油是5.49元，95号汽油是5.86元，0号车用柴油是5.10元，题主所说“油价重回5元时代“绝对没错，是个事实。

再看国际油价。从近十个工作日看，国际油价大幅下跌，平均水平已跌破每桶40美元，而每桶40美元，已是国内成品油调价的“地板价”，按此分析，此次成品油价大幅调整后，所有国际原油降价给予市场红利均已释放，后市已没有再降价的空间。

据2016年出台的《石油价格管理办法》规定，国内成品油价格调控跟紧国际原油价格变动，并设“天花板价”和“地板价”。“天花板价”即为调控上限，设定为130美元/桶，达到或超过这个价，国内油价将不上调；“地板价”即为调控下限，设定为40美元/桶，跌破下限，则国内油价将不下调。

未来，油价继续下降，那么国内主要收益的就是“两桶油”，即中石化、中石油，这两个国内石油巨头将继续在国际原油降价中获益。

可以注意到，国际石油巨头的愽弈远未停止。3月16日开盘后，随着美股的暴跌，国际油价继续下探。公开披露显示，截至当天收盘，纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货（WTI）价格下跌了9.55%，报28.7美元/桶，跌至四年以来的低点；5月交货的伦敦（ICE）布伦特原油期货价格报收30.05美元/桶，跌幅为11.23%，盘中一度跌破30美元/桶，为2016年2月11日以来首次。与此同时，美国汽油期货暴跌23%，至2005年以来的最低水平。

目前，沙特为OPEC+减产协议流产而祭出的价格战仍在继续，而俄罗斯并没有服软的迹象，而由于岩页油开采成本较高，美国已在其中受伤。

国际油价降了，对于中国是一件利大于弊的事，特别有助于疫情中的经济复苏。

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