在國內的高端MPV汽車市場，別克GL8一騎紅塵，在過去的2019年，別克GL8總共賣出了14.8萬輛車，銷量僅次於國內神車五菱宏光。2020年，別克GL8似乎要面臨著不小的挑戰，先是上汽大眾宣佈要國產一臺高端MPV車型，命名為巍昂。現在廣汽豐田也暗示要國產豐田塞納，這樣一來國內MPV市場就迎來了三足鼎立的局面。
目前這三款車型的目標最明確的就是上汽通用別克GL8，雖然即將迎來改款車型，但是改動並不大，而上汽大眾新車巍昂已經在國內汽車市場宣傳了一陣，基本信息點都已經確定。目前廣汽豐田的塞納小荷才露尖尖角，畢竟海外版本的全新塞納還沒亮相，國產的事情還要等等。
若是把這場即將到來的競爭比作鬥地主的話，那麼上汽通用別克GL8就是地主，而上汽大眾巍昂、廣汽豐田塞納是在挑戰者的角度，而這局鬥地主該怎麼玩？
別克GL8：我安全性差！
A柱被撞斷的別克GL8。雖然別克GL8在國內高端MPV市場一騎紅塵，但是可能消費者已經忘了這車是怎麼來的。第一代別克GL8在美國的碰撞測試中被撞得粉碎，被美國群眾趕出了美國市場。而後登陸國內汽車市場，也就說是現在國內的別克GL8通通是上汽通用自己研發的中國特供車。
被撞成鐵餅的別克GL8。當然了，車子賣得好了，誰還管安全性呢？於是在國內的碰撞測試中，別克GL8又被撞斷了A柱。不僅如此，在去年的一次車禍中，別克GL8被撞成了鐵餅。
大眾巍昂：壓死！
在2019年度汽車行業的新聞中，最爆炸性的莫過於上汽大眾帕薩特A柱被撞得粉碎，假人被全村吃飯，上汽大眾帕薩特也被冠名“全村吃飯車”。此次即將上市的大眾巍昂，絕對比別克GL8更勁爆，巍昂是妥妥的中國特供車，甚至被戲稱為“MPV版朗逸”。
在國外有原型的上汽大眾帕薩特都被撞斷了A柱，上汽大眾自家研發的巍昂能好哪去？說實話，建議中保研把上汽大眾所有車型都測試一遍，摸底考考試。看到這，別克GL8也就放心了。
豐田塞納：王炸！
再怎麼說，大眾、別克車子還都能買得到，廣汽豐田的新車不加兩三萬，不等三四個月，你們能提到車？一代神車豐田漢蘭達到了生命力末期都敢加價1.5萬，更別說炒作潛力更大的豐田塞納了。從產品力上說，豐田塞納比大眾巍昂，別克GL8要良心一些，畢竟有TNGA架構的庇護，最起碼安全性是有保障的，只是不害命的廣汽豐田是要圖財的，不加兩三萬元的裝潢，你們誰也別想把塞納提回家。
寫在最後
不管怎麼說，三家鬥地主怎麼都比上汽通用別克GL8一家獨大來得好，最起碼有競爭就有進步，現在的別克GL8還在玩兩代同堂銷售，一副有恃無恐的樣子。不過，上汽大眾和廣汽豐田也不是吃素的主兒，等到巍昂、塞納上市，再看看到底鹿死誰手吧。
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