“美好的海上旅行，已逐渐沦为令人忧心和害怕的噩梦。”3月16日，在海上“漂流”近半月后安全回家的67岁加拿大籍游客汉森(Stephen Hansen)，这样总结他彷徨中结束的邮轮之旅。
他的遭遇只是新冠疫情下国际邮轮行业所面临的困境的“冰山一角”。自2月3日，滞留日本的“钻石公主号”（DiamondPrincess）邮轮暴发新冠肺炎疫情后，先后多艘邮轮上响起警报，有的被拒绝停靠仍在海上“流浪”。在这背后，多家国际邮轮公司陷入困境，宣布停航。未来邮轮业的何去何从，此刻仍是问号。
接连响起的警报
邮轮上的警报最先在日本横滨港响起。
2月上旬，一艘“钻石公主号”邮轮因暴发新冠肺炎疫情滞留日本横滨港，2666名乘客在船上隔离14天。2月21日，“钻石公主号”上最后一批符合“核酸测试呈阴性、未密切接触感染者”标准的乘客下船，但船员仍未获得下船批准，根据日本政府的要求，船员还需在船上客房内再隔离14天。3月16日，日本厚生劳动省宣布，最后一批从“钻石公主号”下船的145人已于3月15日结束健康观察，至此，邮轮上共计712人确诊，7例死亡。
“至尊公主号”邮轮上出现新冠肺炎疫情，在美国北加州公海徘徊近一周后，于当地时间9日在美国奥克兰靠岸。
“钻石公主号”风波还未平息，大洋彼岸的姐妹邮轮“至尊公主号”（GrandPrincess）也被疫情波及。3月4日，与“钻石公主号”隶属同一运营商的姐妹邮轮“至尊公主号”，因被发现曾搭载一名确诊新冠肺炎后死亡的美国患者，被扣留在美国加州公海之上近一周时间。随后，直升机运载检测包到“至尊公主号”上对49人进行病毒检测又发现21人确诊新冠肺炎，包括19名船员和2名乘客。一位船上乘客Neil Hanlon曾在社交媒体发文形容，船上的氛围就像是座“豪华监狱”。
当地时间3月9日，美国疾控中心最终允许“至尊公主号”停靠美国奥克兰港口，在随后的3天里，大部分乘客陆续允许下船隔离。当地时间3月17日上午，公主邮轮公司宣布“至尊公主号”最新的情况显示，该邮轮已从美国加州奥克兰港转移到达旧金山湾的一处偏远码头，所有乘客顺利下船，船上仍有上百名船员留守，按照相关政策如果没有包机，他们仍要这船上度过14天的隔离期。
除了公主邮轮公司的邮轮接连响起警报，来自世界多国的邮轮深陷疫情风波，遍布非洲、南美洲、中美洲海域。
3月7日，埃及卫生部门召开新闻发布会通报，正在尼罗河上航行的载有171人的“艾萨拉号”（Asara），累计出现45例新冠肺炎确诊病例。目前该邮轮仍停靠在埃及卢克索（Luxor）港口。
当地时间3月14日，一艘“银影号”(Silver Shadow）邮轮上因一名加拿大籍乘客确诊新冠肺炎，临时滞留于巴西累西腓港口，该邮轮609名乘客至今处于隔离状态，等待下船安排；同在14日，智利卫生部长Jaime Manalich在新闻发布会上指出，在一名乘客检测呈阳性后，“银色探险家”号（Silver Explorer）邮轮滞留在智利的圣安东尼奥市附近海域，船上载有111名乘客和120名船员，也全部处于隔离状态。
曾滞留在巴哈马海域，载有600余人，5人确诊的“布雷玛女士”号，至3月16日，获古巴伸出援手允许靠岸。
漂泊在加勒比海的英国“布雷玛女士”号（MS Braemar）因出现5例新冠肺炎确诊病例，先后被巴哈马等多个沿岸国家拒绝入境。直到3月16日，古巴伸出援手，允许该邮轮停靠该国港口。
难以靠岸的邮轮
无处停泊，成了在大洋航行的邮轮面临的一大问题。
1月16日，加拿大籍游客汉森与妻子在新加波登上荷美邮轮公司旗下“威士特丹号”（Westerdam），原计划开展一场为期30天的东南亚海上之旅，那时他们无法预料等待着他们的，变成了漫长的“海上漂流”。
67岁加拿大籍游客汉森(Stephen Hansen)所在的“威士特丹号”曾被6国拒绝靠岸。
1月25日，汉森所在邮轮离开越南芽庄的海域时，他在甲板上拍了一张晚霞的照片发上了社交媒体，感叹“如此美好的世界”。然而，2月2日，由于被怀疑船上有新型冠状病毒感染者，共载有1455名乘客和802名船员的“威士特丹号”接连被菲律宾、中国台湾、日本、韩国、关岛、泰国6地港口拒绝靠岸，“威士特丹号”因此在海上漂流10天。
最终，2月12日柬埔寨同意接受“威士特丹号”靠岸，船上的乘客才得以下船接受检疫，船上所有人员病毒检测均为阴性。
邮轮被拒绝靠岸的情节反复上演。2月23日，从美国迈阿密起航的地中海邮轮公司旗下“传奇号”邮轮（MSC Meraviglia）也有相似的遭遇，该艘载有4580名乘客和1600名船员的邮轮，因有船员和乘客出现发热、咳嗽等症状，先后被牙买加、开曼群岛和墨西哥三个港口拒绝停靠。
近期频繁陷入疫情风波中的公主邮轮公司旗下邮轮“黄金公主号”（GoldenPrincess），则因出现3名疑似新冠肺炎感染者，被扣留在新西兰附近海域，所有乘客不准下船。幸运的是，该事件最终被证实为“虚惊一场”，3月16日，新西兰卫生部门宣布对船上疑似的人士进行病毒检测，均为阴性。由于新西兰已对所有邮轮发出为期两个月的禁入令，“黄金公主号”只能从停泊的海域驶离，寻找可以靠岸的港湾。
近日，挪威邮轮旗下的“挪威珠宝号”（Norwegian Jewel）虽然没有出现病例，但已被2个原计划靠岸的港口拒绝，目前仍在南太平洋上寻找港口停靠。
2月14日，加拿大游客汉森终于在柬埔寨港口下船，随后搭乘飞机辗转回到了加拿大。3月16日，他向南都记者表示，他是一名邮轮爱好者，此前预订的欧洲航线邮轮行程已经取消，在短期内不会再乘坐邮轮旅行，“原来这么美好的海上旅行，已沦为令人忧心和害怕的噩梦。”
无奈停航的公司
当疫情从陆地蔓延到海洋，海上航行的邮轮让沿岸国家成了“惊弓之鸟”。据南都记者不完全统计，目前至少有个6国家已明确宣布禁止所有外国邮轮停泊。
早在2月10日，韩国政府决定暂时禁止所有邮轮入境。3月6日，热门旅游国马尔代夫政府也宣布将暂时禁止邮轮进入和停靠，以防止疫情传播。此后，马来西亚、印度、新西兰和新加坡也相继对所有邮轮发出“禁入令”。
美国国务院还发出警告称，由于搭乘邮轮会提高感染新冠病毒的风险，建议人们别再搭乘邮轮旅游。
随着疫情不断蔓延，全球四大邮轮巨头嘉年华集团、皇家加勒比集团、诺唯真集团和地中海邮轮均宣布停航。
3月12日，全球最大邮轮公司嘉年华集团宣布，旗下嘉年华邮轮公司、冠达邮轮北美公司、荷美邮轮、世邦邮轮和阿依达邮轮将暂停运营30天，歌诗达邮轮公司则将暂停运营至4月3日，公主邮轮公司已暂停旗下全部18艘豪华邮轮的全球运营，为期两个月。
3月17日，中国船舶工业行业协会发出通告称，目前已经有196艘邮轮共计超过36万床位的运力已暂时离开市场，相当于全球邮轮运力的一半以上。
有业内人士分析指出，邮轮不仅仅是交通工具还兼具餐饮娱乐等功能，需要投入更多成本，一旦全线停航，想要“止损”难度很大。
3月17日，公主邮轮公司中国区副总裁兼总经理王萍发出一封关于全面停航的公开信，信中形容，公主邮轮公司正在经历“至暗时刻”。“Thebeautifulworldisbetterexperiencedtogether”（这个美好的世界一起体验更好），这是曾公主邮轮公司宣传片上的广告语。近日，公主邮轮公司的标语已变更为“爱在海上，未来可期”。
采写：南都记者 余毅菁
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