湛藍的天空下飄揚著斜掛的經幡，微風輕拂，獵獵作響，遠方雪山四周青山如黛，峰頂皚皚白雪終年不化，高聳、連綿的神山，在碧空之下，給人一種悠遠、老成持重的感覺；這裡的湖水，或湛藍如寶石，或翠綠如綠松，美麗且純粹，雪山聖湖交相輝映，宛如人間仙境。
也可以追隨倉央嘉措的情詩去感受藏傳佛教的神秘與虔誠，“一襲紅衣修佛心，一寸紅牆隔紅塵”，千年的歷史與文明，匯聚在高原聖殿布達拉宮，引得無數朝聖者和旅人風塵僕僕虔誠朝拜。
經幡
這座日光之城，藏傳佛教聖地，西藏，成為無數人心中聖潔的地域。人們對西藏的嚮往與渴望，使得他們化身為旅人，踏上旅途，前赴後繼。
在通往西藏的道路上有一段路，不管是當地人還是老司機都望而生畏，它是318川藏線近長得必經之路，如此赫赫有名並不是因為美景，而是因為它的艱險，它就是“通麥天險”，甚至被稱為“通麥墳場”，在這裡的交通事故是數不勝數，甚至很多人長眠於此。
通麥路段究竟有多艱險呢？通麥路段位於“亞洲第二大泥石流群”一年之中地質災害發生的次數多達300次，一旦出現雨雪天就易發生泥石流、塌方等災害，而另一側是湍急的帕隆藏布江，加上道路狹窄，山體疏鬆，這條路走起來戰戰兢兢，搖搖欲墜。
2013年，為了改善這一險境，以“五隧兩橋”為主，對川藏公路通麥路段的進行整體改制，“五隧兩橋”分別是通麥特大橋、迫龍溝特大橋、102隧道、飛石崖隧道、小老虎嘴隧道、帕隆1號隧道、帕隆2號隧道。正是它們令“麥通天險”正式成為歷史。
318川藏線
通麥天險從“險”到“通”歷時三年，路段不長，修建起來卻十分艱難，因為地質疏鬆，地質災害頻發，加上地形地貌和地面承重等原因，許多大型機械設備無法正常展開作業，很多情況下只能依靠小型機械設備如冠航手拉葫蘆、捲揚機等進行物料的運送和構件的吊裝，極大的幫助了通麥路段的修建，使得通麥路段能夠儘早通車。
新路啟用，也讓通麥路段重新歸於平靜，不過與天險相逢，想必也是朝聖的必經之路吧。
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