湛蓝的天空下飘扬着斜挂的经幡，微风轻拂，猎猎作响，远方雪山四周青山如黛，峰顶皑皑白雪终年不化，高耸、连绵的神山，在碧空之下，给人一种悠远、老成持重的感觉；这里的湖水，或湛蓝如宝石，或翠绿如绿松，美丽且纯粹，雪山圣湖交相辉映，宛如人间仙境。
也可以追随仓央嘉措的情诗去感受藏传佛教的神秘与虔诚，“一袭红衣修佛心，一寸红墙隔红尘”，千年的历史与文明，汇聚在高原圣殿布达拉宫，引得无数朝圣者和旅人风尘仆仆虔诚朝拜。
经幡
这座日光之城，藏传佛教圣地，西藏，成为无数人心中圣洁的地域。人们对西藏的向往与渴望，使得他们化身为旅人，踏上旅途，前赴后继。
在通往西藏的道路上有一段路，不管是当地人还是老司机都望而生畏，它是318川藏线近长得必经之路，如此赫赫有名并不是因为美景，而是因为它的艰险，它就是“通麦天险”，甚至被称为“通麦坟场”，在这里的交通事故是数不胜数，甚至很多人长眠于此。
通麦路段究竟有多艰险呢？通麦路段位于“亚洲第二大泥石流群”一年之中地质灾害发生的次数多达300次，一旦出现雨雪天就易发生泥石流、塌方等灾害，而另一侧是湍急的帕隆藏布江，加上道路狭窄，山体疏松，这条路走起来战战兢兢，摇摇欲坠。
2013年，为了改善这一险境，以“五隧两桥”为主，对川藏公路通麦路段的进行整体改制，“五隧两桥”分别是通麦特大桥、迫龙沟特大桥、102隧道、飞石崖隧道、小老虎嘴隧道、帕隆1号隧道、帕隆2号隧道。正是它们令“麦通天险”正式成为历史。
318川藏线
通麦天险从“险”到“通”历时三年，路段不长，修建起来却十分艰难，因为地质疏松，地质灾害频发，加上地形地貌和地面承重等原因，许多大型机械设备无法正常展开作业，很多情况下只能依靠小型机械设备如冠航手拉葫芦、卷扬机等进行物料的运送和构件的吊装，极大的帮助了通麦路段的修建，使得通麦路段能够尽早通车。
新路启用，也让通麦路段重新归于平静，不过与天险相逢，想必也是朝圣的必经之路吧。
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