前不久，美國最具盛名的橄欖球大賽超級碗如期舉行，而超級碗也是廣告商集中燒錢展示廣告的最佳時機。今年通用汽車就帶來了全新悍馬EV的超級碗廣告。沒錯，我們印象中的“油老虎”不喝油了，它將以純電的形態出現在我們面前。那今天咱就拿悍馬EV當引子，看看還有哪些純電的龐然大物等著與我們見面吧。
悍馬 EV
首先，悍馬EV將以皮卡形態出現，並非我們熟知的SUV形態。新車將在2020年5月20號正式發佈，那關於設計目前官方只給出了車頭以及側面輪廓的不完整信息。
動力參數方面到是有不小的驚喜，最大馬力1000匹、最大扭矩8487牛·米、百公里加速小於3秒。續航里程沒有公佈，但我覺得這也應該是用來區分高低配的關鍵點，因為像這種大皮卡車型有的是空間來放電池組，拿特斯拉前段時間發佈的皮卡Cybertruck來說，其最高版本就能達到800+公里的續航。所以我預計悍馬EV也將配備足夠大的電池以提供至少800公里左右的續航里程。
哦對了，最後在跟大家分享一個小故事。這次通用請來了小皇帝勒布朗·詹姆斯來為悍馬EV代言，其實這並不是偶然。
早在勒布朗還在上高中的時候，他的母親就貸款給他買了一臺03款的悍馬，差不多是1.8萬刀吧。然後在2013年的時候這臺車被拍賣，被克利夫蘭的一家車行拍走作為收藏展車。
特斯拉Cybertruck
當然，既然聊到電動皮卡，不得不提到的就是當紅炸子雞特斯拉。去年廣州車展期間在美國發布了旗下首款電動皮卡車型Cybertruck。
記得當時我還寫了一篇文章來吐槽Cybertruck的返祖設計。但過了這麼長時間再寫這篇文章的時候又細細品味了一下，突然又覺得還挺耐看的。
那與悍馬EV相比，在百公里加速這一項數據上，Cybertruck三電機全輪驅動版達到了2.9秒的成績，二者之間可以說是相差無幾。但單從產品層面講，悍馬EV還是稍弱於Cybertruck。一方面，Cybertruck顛覆性的外形設計獲得了巨大的成功。另一方面，Cybertruck還具備高級自動駕駛和智能網聯方面的附加優勢。
最後我們再來了解一下Cybertruck的一些基本參數。提供三種電動系統可供選擇，為別為單電機後驅版、雙電機四驅版以及三電機四驅版本車型。售價分別為3.99萬美金、4.99萬美金以及6.99萬美金。在續航里程方面，單電機版本為402公里、雙電機車型為483公里，而最強的三電機車型則可達到804公里。
Rivian R1T
Rivian是我印象中最先曝出要製造電動皮卡車型的公司，不同於傳統意義上的車廠，這家公司2018年才正式走入公眾視野。Rivian成立於2009年，早期曾計劃推出一款平價跑車。2011 年起，Rivian 將重點轉向自動駕駛純電動汽車的開發。去年亞馬遜宣佈領投 Rivian 7 億美元新一輪融資，加上 Rivian 此前陸續募集的 5 億美元融資，並曝光了R1T車型的構思。
參數方面，R1T每個車輪都由獨立的147千瓦電機驅動，其綜合最大功率為800馬力。雖然馬力跟悍馬EV的1000匹比起來有點尷尬，但它的峰值扭矩是今天絕對的“全場最高”達到了驚人的14000牛·米！這使得它也能在3秒內完成百公里的加速，跟前兩位“仁兄”不相上下。
之前Rivian R1T曝光的時候也跟一名NBA巨星有關聯，他就是大鯊魚奧尼爾。Rivian 特意請鯊魚來試駕R1T，照片中的奧尼爾坐在駕駛席上，頭部距離車頂似乎還有一部分空間。考慮到奧尼爾2.16米的身高和超過150kg的體重，Rivian R1T這波廣告做的很成功有木有~！
福特F-150 EV
最後再來說一個大家最熟悉，也是目前最“虛無縹緲”的電動大皮卡。他就是福特F-150 EV，為啥說他縹緲，因為福特的保密工作做的太好了，基本沒啥消息放出來。只有一張遐想圖和一張諜照。
首先可以肯定的是，純電版F-150的設計是跟著馬上要迎來的換代車型走的。預計前臉將採用Mach-E上的格柵設計。動力參數和續航里程應該也在一個比較普通的範圍內，不會像前幾臺新勢力那麼變態。
總結
局勢很明顯，未來在北美市場有關於電動皮卡車型的競爭一定是十分激烈的，然而這種車型在美國的暢銷也是汽車市場成熟的表現。反觀國內，雖然對於皮卡車型的政策還不明朗，不少大城市對這類車型的偏見與限制制度依舊存在，但我覺得隨著人們的居住區域正在由城市轉向衛星城地帶，且對皮卡的限制制度也有放寬的意思，不少品牌也相繼推出了經濟實惠的皮卡車型，未來國內的皮卡車型生存環境相信也將得到巨大的改善。那麼到底誰能從中脫穎而出，就讓我們拭目以待吧。
閱讀更多 我是汽車攻城獅 的文章
