凱迪拉克CT6是一款非常浮誇的豪華中大型車，於2019年12月上市，差不多三個月已降價8萬，看樣子還有降價餘地。
引言部分
在我國中大型車屬於一個比較冷門的車型，基本上都是BBA、大眾、林肯、雷克薩斯等這些國際大牌在不遺餘力的造車，國產品牌紅旗H7、H9雖然名聲在外，但是銷量可想而知。你像吉利、比亞迪、長安這些品牌不是沒有過這個念頭，最終還不是投入緊湊級、中小級車型洪流中去了。畢竟消費者更加青睞且有消費能力的還是中小型車。但是今天我們偏偏要介紹一款豪華中大型車——2020款凱迪拉克CT6，一款可以與BBA平起平坐的真豪車。
前臉設計非常激進浮誇
凱迪拉克CT6在外觀設計方面採用了非常浮誇的做派，前臉採用大尺寸的進氣格柵，純黑中網加入“滿天繁星”裝飾，並且仔細觀察發現中網外圍輪廓和凱迪拉克車標的輪廓是一樣的。“7”字形日行燈已經成為標誌性的家族設計，並融合在大燈組之中。總體來說車頭部分大氣穩重之中還帶有強烈的激進浮誇氣質。
尺寸優渥，側身修長
凱迪拉克CT6車身尺寸分別為5223*1879*1492mm，軸距尺寸為3109mm，側身腰線平順修長，車窗外沿加入鍍鉻裝飾。車門下沿突起的線條給單調的側身加入一點調劑，但是看起來效果有點石沉大海的意味。另外多輻條鋁合金輪圈設計看起來總覺得怪怪的，還有點老氣。
尾部粗獷大氣
尾部整體設計也非常平淡，寬大的“7”字形尾燈雖然加入了鍍鉻飾條，但是看起來仍然只有浮誇沒有精緻可言。尾部層次感也比較一般，看不出來這是一輛豪華車應有的樣子。排氣管選用了雙邊四出外露式設計，看起來很有粗獷風格，可能對於國人消費者來說精緻程度還有待加強。
動力強勁，油耗經濟
凱迪拉克CT6動力方面全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，發動機最大馬力241匹，峰值扭矩為350牛米。傳動系統匹配10速手自一體變速箱，工信部綜合油耗為7.1/7.2L，7.47秒破百。凱迪拉克CT6底盤懸架採用前雙橫臂式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架。作為一款中大型車，這樣的動力輸出確實令人感到滿意。高配車型還支持電磁感應懸架可調和整體主動轉向。
內飾科技感強，空間優渥
凱迪拉克CT6內飾科技感很強，用料和做工也都符合自身定位。T型中控臺非常寬敞，皮質包覆和亮色金屬飾板都非常精緻。四輻式方向盤採用了真皮包裹，支持電動調節和換擋、記憶功能。真皮座椅包裹性強，整體舒適度還算不錯。後備箱容積僅為503L，且無法通過放倒後排座椅進行擴充，這一點比較遺憾。空間方面180cm身高前排座椅調至最低頭部剩一拳，後排頭部剩4指，腿部超過兩拳。但後排中間位置地臺凸起較高，沒有頭枕，但是得益於超長軸距，雙腿可以分開乘坐。
配置奢華大氣
凱迪拉克CT6搭載的12.3英寸全液晶儀表盤看起來好有氣質，10.2英寸觸控液晶屏搭載了導航、道路救援呼叫、手機互聯、語音識別控制等功能。凱迪拉克CT6配置方面也非常全面，360º全景影像、全速自適應巡航、併線輔助、車道保持輔助、車道偏離預警、4駕駛模式切換、被動行人保護、車身穩定系統、主動剎車等都不同程度配備。
全文總結回顧
又一豪華中大型車，軸距超3米1，2.0T+10AT，7.47秒破百不輸BBA。目前2020款凱迪拉克CT6市場售價區間為29.97-44.77萬，平均降幅達到了8萬，新車於去年12月份上市，由此可以看出豪華品牌現在的處境也是非常艱難的。
但其實平心而論凱迪拉克CT6外觀設計確實需要反思，作為一款中大型車，不追求時尚可以，起碼得穩重大氣吧，弄得這麼浮誇，顯然不符合國人的審美需求。其它方面真的沒什麼可以吐槽的，除了售價不能接受，別的都是心之所愛。畢竟定位人群就是小眾人群，普通消費者也就過過嘴癮飽飽眼福罷了。但是照這個架勢，不排除還有降價餘地。
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