凯迪拉克CT6是一款非常浮夸的豪华中大型车，于2019年12月上市，差不多三个月已降价8万，看样子还有降价余地。
引言部分
在我国中大型车属于一个比较冷门的车型，基本上都是BBA、大众、林肯、雷克萨斯等这些国际大牌在不遗余力的造车，国产品牌红旗H7、H9虽然名声在外，但是销量可想而知。你像吉利、比亚迪、长安这些品牌不是没有过这个念头，最终还不是投入紧凑级、中小级车型洪流中去了。毕竟消费者更加青睐且有消费能力的还是中小型车。但是今天我们偏偏要介绍一款豪华中大型车——2020款凯迪拉克CT6，一款可以与BBA平起平坐的真豪车。
前脸设计非常激进浮夸
凯迪拉克CT6在外观设计方面采用了非常浮夸的做派，前脸采用大尺寸的进气格栅，纯黑中网加入“满天繁星”装饰，并且仔细观察发现中网外围轮廓和凯迪拉克车标的轮廓是一样的。“7”字形日行灯已经成为标志性的家族设计，并融合在大灯组之中。总体来说车头部分大气稳重之中还带有强烈的激进浮夸气质。
尺寸优渥，侧身修长
凯迪拉克CT6车身尺寸分别为5223*1879*1492mm，轴距尺寸为3109mm，侧身腰线平顺修长，车窗外沿加入镀铬装饰。车门下沿突起的线条给单调的侧身加入一点调剂，但是看起来效果有点石沉大海的意味。另外多辐条铝合金轮圈设计看起来总觉得怪怪的，还有点老气。
尾部粗犷大气
尾部整体设计也非常平淡，宽大的“7”字形尾灯虽然加入了镀铬饰条，但是看起来仍然只有浮夸没有精致可言。尾部层次感也比较一般，看不出来这是一辆豪华车应有的样子。排气管选用了双边四出外露式设计，看起来很有粗犷风格，可能对于国人消费者来说精致程度还有待加强。
动力强劲，油耗经济
凯迪拉克CT6动力方面全系搭载2.0T涡轮增压发动机，发动机最大马力241匹，峰值扭矩为350牛米。传动系统匹配10速手自一体变速箱，工信部综合油耗为7.1/7.2L，7.47秒破百。凯迪拉克CT6底盘悬架采用前双横臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。作为一款中大型车，这样的动力输出确实令人感到满意。高配车型还支持电磁感应悬架可调和整体主动转向。
内饰科技感强，空间优渥
凯迪拉克CT6内饰科技感很强，用料和做工也都符合自身定位。T型中控台非常宽敞，皮质包覆和亮色金属饰板都非常精致。四辐式方向盘采用了真皮包裹，支持电动调节和换挡、记忆功能。真皮座椅包裹性强，整体舒适度还算不错。后备箱容积仅为503L，且无法通过放倒后排座椅进行扩充，这一点比较遗憾。空间方面180cm身高前排座椅调至最低头部剩一拳，后排头部剩4指，腿部超过两拳。但后排中间位置地台凸起较高，没有头枕，但是得益于超长轴距，双腿可以分开乘坐。
配置奢华大气
凯迪拉克CT6搭载的12.3英寸全液晶仪表盘看起来好有气质，10.2英寸触控液晶屏搭载了导航、道路救援呼叫、手机互联、语音识别控制等功能。凯迪拉克CT6配置方面也非常全面，360º全景影像、全速自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、4驾驶模式切换、被动行人保护、车身稳定系统、主动刹车等都不同程度配备。
全文总结回顾
又一豪华中大型车，轴距超3米1，2.0T+10AT，7.47秒破百不输BBA。目前2020款凯迪拉克CT6市场售价区间为29.97-44.77万，平均降幅达到了8万，新车于去年12月份上市，由此可以看出豪华品牌现在的处境也是非常艰难的。
但其实平心而论凯迪拉克CT6外观设计确实需要反思，作为一款中大型车，不追求时尚可以，起码得稳重大气吧，弄得这么浮夸，显然不符合国人的审美需求。其它方面真的没什么可以吐槽的，除了售价不能接受，别的都是心之所爱。毕竟定位人群就是小众人群，普通消费者也就过过嘴瘾饱饱眼福罢了。但是照这个架势，不排除还有降价余地。
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