说到美系运动型轿车，凯迪拉克一定会作为佳选出现在许多人的“心愿单”里。近年来，凯迪拉克主打动力路线的方式成功吸引无数年轻消费者目光，“没有后驱，不算豪华”的口号也逐渐深入人心。
在去年的凯迪拉克品牌之夜上，我们曾经一睹了凯迪拉克全新CT5的风采，如果注意细节，会发现与CT5短暂“同台”的还有品牌旗下现款ATS的继任者凯迪拉克CT4。
虽然只是短短几十秒中的停留，但CT4将成为凯迪拉克品牌重组轿车产品序列后的第三款车型，价格门槛更低，对于年轻人诱惑力更大。
3月16日，凯迪拉克品牌正式官宣，发布了全新凯迪拉克CT4的官方图片。作为一款全新豪华品牌中级车，凯迪拉克CT4定位略低于大哥CT5，同时异于BBA品牌的同级别车型，价格优势明显。产品力方面，也会比ATS-L有着明显提升。
作为同级唯一的后驱车型，凯迪拉克CT4秉承“艺术与科技”的品牌哲学。
外观方面，CT4延续了凯迪拉克最新家族式设计语言，流线车身与极具雕塑感的线条结合，同样采用双外观设计，分为风尚版和运动版。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为
4756/1815/1423mm，轴距为2775mm。
此外，50:50的完美车身配重让运动属性鲜明。低宽的车身搭配紧凑的前后悬布局，营造出视觉上的冲击感。新车尾部同样拥有“L”形尾灯组的最新造型，尾厢盖配有微微上扬的小鸭尾，搭配双边共两出的矩形排气以及由Brembo代工的制动卡钳，如此造型怎会让年轻人不心动？
内饰方面，凯迪拉克CT4无太多新亮点，家族式的中控布局与材质，用料扎实细腻，大量的皮质包裹体现出美式豪华的独有气质。
新车还搭载了一块8英寸悬浮式中控屏幕，内置凯迪拉克最新QUE系统，相比起现款ATS-L车型的车机系统，无论实用性或灵活度都有较大提升。
CT4作为凯迪拉克“新美式豪华后驱轿车家族”的新成员，尺寸较同门师兄CT5和CT6略小，但动力丝毫不弱。
新车搭载基于全新一代后驱平台打造的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，传动匹配8速手自一体变速箱，让你享受足够的动力储备同时，体验后驱带来的印象深刻的乐趣。
2019年，凯迪拉克品牌在中国市场累计销量突破百万大关，换用全新设计理念的凯迪拉克产品不仅颜值加分，备受好评，同时也获得大量消费者拥护与市场认可。相信在2020年，凯迪拉克品牌会带着自己独有的特性，更好的融入中国市场，得到关注。
在美式豪华后驱轿车型阵容中，如果你对CT6的商务属性有所困扰，对CT5的尺寸带有迟疑，那价格下探，紧凑运动的CT4想必会是最优选择。
如今凯迪拉克CT4即将正式入列，“新美式豪华后驱轿车家族”的布局也趋于完整，我们一起期待CT4带来一个价格惊喜。
（注：图片源于凯迪拉克官方）
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