在全球疫情未見好轉，沙特、俄羅斯油價“跌跌不休”的大背景下，受市場恐慌情緒的影響，本週一美股遭遇了歷史上的第四次熔斷。讓人想起巴菲特3月8日接受媒體採訪時說的話，“活到89歲只見過一次”；3月9日，“活到89歲只見過兩次”； 3月12日，“活到89歲只見過兩次”；3月16日，巴菲特……如此仗勢對於中國網友而言，也算是見過大世面的了。
隨著美聯儲於特朗普的聯手救市，本週二美元指數大幅飆升。如此“血腥”的股市行情讓嗅覺靈敏的玩家發覺了一條生財之道，正如前些日子，上海華山醫院的張文宏所言，“當美國疫情爆發的時候，可能會考慮買點股票”。如此形勢下，環顧全球汽車企業，現在是抄底進貨的最佳時機嗎。
受中美關係及通用在中國汽車市場上表現的影響，美股通用汽車（NYSE：GM）在近一月的時間內已由最高每股$ 35.4跌至最低$19.5，而最近一週伴隨著美國新冠肺炎疫情的突然加重，市場恐慌情緒瀰漫，個股更是苦不堪言。
另一方面，因一名員工COVID-19病毒檢測呈陽性，通用汽車位於密歇根州沃倫的技術中心也被關閉以進行徹底的清潔消毒。而該名員工的同事則被要求進行14天的自我隔離，以排除被感染的可能性。
除美國本土，三大汽車巨頭的另兩家 福特和菲亞特·克萊斯勒已經開始關閉歐洲的工廠，以應對歐洲日益流行的疫情。在意大利、西班牙、法國相繼實行最嚴格的管控措施後，投資者們更加審慎的考量未來美國市場將受疫情影響的程度。
同樣受疫情影響的還有歐洲大陸的汽車巨頭，戴姆勒 梅賽德斯奔馳以及大眾，根據計劃，包括蘭博基尼、杜卡迪等工廠在內的歐洲汽車巨頭們都將進入“冷凍期”。既是出於政府的要求，保護員工以免增加感染疫情的風險，也是考慮到市場需求的急劇萎縮，暫時停止工廠的運轉可以在“低市場需求”的特殊時期，保護其資產負債表的光鮮。
至於市場會遭受多大沖擊，從2月份中國汽車市場80%左右的跌幅來看，歐洲市場也必將面臨巨大挑戰。正如大眾汽車集團董事長赫伯特·迪斯所言，2020年是“非常困難的一年”，新冠肺炎大流行給公司帶來了“未知的運營和財務挑戰”。
全局來看，作為全球經濟增長的引擎之一，國內汽車銷量的走低對汽車製造商的產能有著極大的抑制作用；其次，疫情限制出行使得部分市場剛需也難以得到釋放，所以，目前來看全球汽車類個股的價格普遍偏低，真是抄底的好時機。但針對個別汽車生產商是否中長期看好，還需要進一步根據其產品的市場表現來判斷。
截止美國當地時間3月17日，通用、福特、菲亞特克萊斯勒納斯達克市值分別約為294億/198億/153億，以目前人民幣兌換美元7：1的價格換算的話，三家公司加一起也不足貴州茅臺萬億市值的一半。
股票就是選票，對於美國的經濟社會體制，自然不能放任股市一探到底的勢頭， 從週二的觸底反彈尚能看出美國政府對於重振經濟、管控疫情的決心。但受此次疫情影響股價跳水並非個案，除了汽車股，以波音、空客為代表的航空業市值也創新低。如此場景令人想起，前些年賣了國內的高價房去炒股最後賠的天台排隊的股民們。天道好輪迴，如今，令巴菲特都震驚的股市K線，你敢入局嗎？
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